Marcin Wlo

Zerknij jeszcze na ostatnie 2 strony manuala, jednak jest 6 kabli https://www.manualesdemecanica.com/images/files/discussion/41/6c4b30d8050af591ba8482d12fe1eec1.pdf

Przejrzalem wlasciwie juz całość, oprocz żarówek itp, rozebralem motocykl do gołej ramy. Według schematu to wszedzie moze byc problem. Ty byś raczej modułu nie obstawiał? Mam jeszcze pytanie: Dlaczego na schemacie od mojego motocykla mimo tego ze CDI jest na 6 pinów to podlaczone jest tylko 5? http://www.xrv.org.uk/forums/members/mad-mitch-albums-honda-xlr-125-wiring-diagram-picture11859-honda-xlr-125-loom.jpg

to nie xl tylko XLR. Co byś proponował bo juz brak mi pomyslow a oryginalny modol kosztuje 700 zł :(

dlaczego?:> http://sklep.olekmotocykle.pl/dze-modul-zaplonu-cdi-honda-xl-125r-xlr-12597-02-cg-125-crf-230,644077.html Zobacz opis w sklepie, zaplon ktory kupilem jest tanszy ale ma takie same oznaczenia

a jesli omomierzem sprawdzen ten rozowy kabel i nic tam nie bedzie tzn ze to masa? a jesli sie okaze ze jest napiecie?

Sprawdze napewno, wydaje mi sie ze rozowy moze wychodzic regulatora napiecia, dziwne tylko ze na schemacie od hondy tego niema?

Ja wlasnie znalezłem schemat instalacji do mojej hondy i tak sie zastanawiam moze Ci opisze co sie dzieje: Motocykl od jakiegos czasu dziwnie sie zachowuje tzn. czasem jedzie 10 km i jest ok a czasem co 200 metrów odcina mu zapłon. Odcina go nie tak jakby brakowalo paliwa ale poprostu gasnie w jednej chwili. Co sprawdzilem: wszystkie przewody czy nie sa przetarte, wymienilem regulator, akumulator, cewke razem ze swieca, sprawdzilem czujnik stopki bocznej (odlaczalem ja rowniez), w weekend sprawdzilem stator, impulsator i przewody. Generalnie sprawdzilem chyba wszystko a objaw czasem miesiac nie wystepuje a czasem przez caly dzien jest meczarnia bo co chwiile gasnie i nieda sie jechac. W przeciagu 3 miesiecy 2 razy padł mi bezpiecznik od swiatel a raz swiatla swiecily sie caly czas mimo ich wylaczenia wyłacznikiem przy manetce. Myslałem ze to moduł CDI ale motocykl odpala idealnie tylko ostatnio jest tak ze pochodzi 3 minuty i gasnie identycznie jak podczas jazdy. Spojrz na ten schemat: http://www.xrv.org.uk/forums/members/mad-mitch-albums-honda-xlr-125-wiring-diagram-picture11859-honda-xlr-125-loom.jpg do tylnego swiatla idzie rowniez G czyli uziemienie. Czy myslisz ze moze tutaj byc problem ze np styku niema z zarowka jak plynie prad to kabel sie nagrzewa i odcina zaplon? bo wedlug schematu ta sama masa idzie rowniez do CDI. Co sadzisz?

Ooo super bardzo dziękuje za pomoc! Mam jeszcze pytanie bo podlaczylem w zeszly weekend inny najtanszy modul 4T tez na prad zmienny i silnik krecil rozrusznikiem ale nie odpalał. Czy jest mozliwosc ze jesli ten rozowy kabel nie jest masa to moze on byc niepotrzebny? w sensie na schemacie bylo tak samo jak do tego modulu nowego ktory wrzucilem na poczatku postu, tez byly dwie masy. Czy jesli sie okaze ze mam tylko jeden masowy kabel to mozna jakby zrobic z jednego dwa i podpiac pod dwa piny? Czy zdarzaja sie takie sytuacje? Znalazłem jeszcze cos tkaiego: http://www.vsource.org/VFR-RVF_files/HondaWireColors.htm niestety niema tu nic o "pink" kablu. Przeprszam za tyle pytan ale walcze z motocyklem od dwoch miesiecy. Wymienione duzo czesci i ostatnia to moduł a niechce go spalic:(

Bardzo dziekuje za odpowiedź, to jak to podlaczyć do tego nowego modulu bo juz sie pogubilem? z Tego co widze w rozpisce na nowym module niema miejsca dla przewodu od neutrala a jednak w starym module był podpiety do CDI? :(

Witam Panowie i Panie, Mam takie pytanie. Posiadam Honde XLR 125 r. Mój stary moduł szwankuje, kupiłem nowy ktory jest od hondy cg 125 ale podobno pasuje do mojego modelu. Układ pinów jest nieco inny niz w tym co mam obecnie (Tzn układ kostek jest ten sam ale pod pinami sa inne podlaczenia) i teraz mam dwa pytania: Od czego jest zielono-biały przewód? Bo wszystkie inne wiem od czego sa a ten niestety nie. Szukałem w necie schematu podlaczenia starego modulu ale nic niema na ten temat. Nowy moduł powinien byc podpiety tak: https://ibb.co/mApGNQ Natomiast mój stary moduł wyglada tak (Jest to shindengen CI656A). Czy ktos moglby mi pomoc i napisac jak podlaczyc nowy moduł pod stare kable? Bardzo proszę o pomoc i dziekuje. Powoli trace siły bo przepatrzylem juz wszystkie kable czy niema przebic, wymienilem kilka elementów i został tylko moduł a niechcialbym go uszkodzic. Ps. Kody kabli w chondzie sprawdzalem i niema nic o zielono/bialym przewodzie. Stary moduł z podłaczeniem: https://ibb.co/jQHaGk Prosze o pomoc:(

Hej, Mam taki problem, od jakiegos czasu cały czas swieci sie kontrolka "N" niezaleznie czy jest na luzie czy jest wbity bieg. Raczej to nie jest czujnik stopki bo ta dziala prawidłowo (przy wrzuceniu 1 i rozlonej stopce moto gasnie). Rozkrecilem dekiel po lewej stronie, czujnik luzu wyglda mniej wiecej tak: http://www.wemoto.pl/bikes/honda/xlr_125_rw/98-01/picture/neutral_switch_on_engine_-_oem/ tzn widze samą koncówke. I teraz pytanie: Jak ten czujnik wyciaga sie z obudowy silnika? jest włozony na scisk czy cos trzeba przekrecic? Dziekuje za odpowiedzi ktoś cos?

Bardzo dziekuje za pomoc! Jak wszystko podlacze i będzie działac to napisze. Może kiedys komuś sie przyda taka wiedza! :)

haha a no tak! Zerkniesz jeszcze na link ktory wkleiłem do modułu? myślisz ze bedzie ok?

http://www.racing-planet.pl/3612-modul-cdi-naraku-sport-z-regulacja-gy6-50-125-150cc.html Zamowiłem wczoraj ten czy bedzie ok? można tez prosic o link ? Bardzo dziekuje Co oznacza CHRL?

Niestety jest zalany żywicą. Już podsyłam zdjecie https://ibb.co/hF0NOF https://ibb.co/iOuSqv Jeśli tego nie da sie naprawic to czym sie kierowac przy wyborze nowego? Oczywiscie oryginal odpada bo kosztuje 700 zł a to bez sensu