marek1s

Po włożeniu gratów w stary gaźnik tzn zaworek iglicowy plywak wszystko działa, nie cieknie, normalnie się wkreca na obroty. Natomiast w starym nie mam ssania i na dłuższą metę będzie trzeba coś kombinować by działał i drugi.

Witam, po problemach z uszkodzonym ssaniem w starym gaźniku kupiłem taki sam używany. Po zamontowaniu odpalił bez problemu za pierwszym razem bez ssania, mimo to ze stał cała zimę przykryty na dworzu. Natomiast pierwszy problem to taki ze po zgaszeniu leje się paliwo z komory pływakowej, a drugi że moto się wkręca tylko do 6500rmp, po odkręceniu dawki powietrza do 3obr (wstępnie powinno być 1.5obr) obroty się zwiększają i moto może się wkręcić do 8 tys obrotów. Posiadam stary elementy z gaznika w razie czego. Jak można usunąć te usterki (powinien się wkręcac do 13tys).

Jestem zmuszony kupić gaźnik do swojego kmx-a, Wczeniej miałem Mikuni VM26SS, ale nie znalazłem danych szczegółowych. Na allegro jest Keihin używany od KDX za 250zł który rzekomo pasuje i do KMX. Pojawiła się również druga akcja u seba motor za 190zł nowy kopia delorto 26 28 30mm do wybou. Z racji tego ze znam się na samej mechanice, a na gaznikach nic proszę was o doradzanie. Zależy mi aby wyciągnąć jak najwięcej mocy może być i kosztem spalania. Budżet ograniczony do 250zl. Z rzeczy które już zrobiłem to sportowy wydech gianelli, nowy tlok wossner 56mm wraz ze szlifem, Nowe zebatki + łańcuch co 3msc wymieniany + wiele innych rzeczy.

witam, jest to mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość. Próbuję się zabrać do wyczyszczenia gaźnika po złożeniu nowej góry silnika lecz nie wiem jak wyciągnąć linkę ssania z gaźnika. Po odkreceniu śruby 14 od linki od strony gaźnika wychodzi kawałek ta nakrętka, w środku widać nalot rdzy i innego utlenianionego metalu ale nie wiem jak się zabrać żeby to zdemontować. Wydaje mi się ze ssanie nie działało od początku gdy go kupiłem, a właściciel poprostu zwiększył dawkę powietrza żeby to skorygować. Z instrukcji serwisowej też się za dużo nie dowiedziałem.