infimiti

sprawdziłem diagnostykę i miałem 4 błędy 13 czujnik ciśnienia dolotowego powietrza 14 czujnik ciśnienia powietrza dolotowego 20 czujnik ciśnienia powietrza dolotowego lub czujnik ciśnienia atmosferycznego 25 czujnik ciśnienia wlotu powietrza Skasowałem błędy ale nic to nie dało raz odpala i chodzi raz kuleje przerywa i gaśnie,zapala się check engin i w diagnostyce wyświetla błąd 20 w diagnostyce jest d 03 różnice ciśnienia (ciśnienie atmosferyczne i ssania ) i odpalam silnik żeby sprawdzić te różnice to po chwili gaśnie,zapala się check engin i wyświetla błąd Er_1 Gdzie te czujniki się znajdują ? i jak je sprawdzić? Trzeba zdjąć zbiornik ,żeby się do nich dostać ?

witam jak tu ktoś jeszcze zagląda to mam prośbę jak redukuje biegi to gaśnie silnik muszę przygazować by nie gasł na postoju na wolnych chodzi normalnie jaka może być przyczyna ? gdzie się reguluje wolne obroty ? z góry dziękuję

Witam Mam pytanie na temat sprzęgła pod pompą sprzęgła znajduje się guziczek do czego on służy i czy klamka powinna go zamykać i otwierać? w moim przypadku go nie zamyka mam zmienione na kuryakin być może oryginalna by go zamykała

jak mi wiadomo to wcześniejszych roczników nie ma Raider robiony jest od 2008 podobno w roczniku 2009 tych problemów już nie ma

żyje tu ktoś ?

to w takim razie co to buczało ? opornik mam tylko do tylnych kierunków chyba że oporniki są w żarówce ale najważniejsze że nie warczy dla pewności zmienię jeszcze raz na leda i zobaczę czy buczy :)

witajcie sprawa się wyjaśniła z tym mruczeniem silnika jeżeli chodzi o elektrykę to grzebałem jak wymianę żarówki można nazwać grzebaniem :) wymieniłem żarówkę h4 w reflektorze na ledową i przypomniałem sobie że to zaczęło się po wymianie tej żarówki założyłem z powrotem h4 i mruczenie ustało dziwna sprawa jak dla mnie czyżby to mruczał alternator nie mam pojęcia na elektryce się nie znam ale tak było :)

nie w elektryce nic nie grzebałem a co myślisz że to elektryczna sprawa ? mi też brakuje tego pstryczka ale przełączam go palcem i jest ok :) nie będę wydawał tyle kasy na takie coś

w tym problem żę w mojej okolicy nie ma prawdziwych mechaników :) olej zmieniałem w pażdzierniku zrobiłem jeszcze 700 km i stał do wiosny na początku było ok i teraz od około miesiąca tak jest, może wiesz jak się reguluje takie sprzęgło ?

a ja mam problem tego typu od jakiegoś czasu zauważyłem że jakby mocniej szarpał przy wbijaniu jedynki mało tego gdy chcę wbić delikatnie to aż zgrzyty słychać muszę uderzyć zdecydowanie ale wtedy mocno szarpie i mam wrażenie że pozostałe biegi wchodzą jakby głośniej czy tak ma być ? druga sprawa to po uruchomieniu zimnego silnika słychać takie przerywane pomruki tak jakby coś się zacierało czy coś w tym stylu problem ustaje po rozgrzaniu silnika olej lałem bel rey 20 W 50 półsyntetyk nie wiem jaki był wcześniej dodam jeszcze że po wymianie wszystko było ok

witam dalsza moja walka z rezystorami i kierunkami podłączyłem rezystor 25 W 6,8 ohm kierunek ledwo się żarzył ale z prawidłową częstotliwością następna próba z żarówką 21 W pięknie działały przednie kierunki oryginały i żarówka a tylnie ledowe nie świeciły wcale myślę że problem tkwi w rezystorze może ktos wie jak dobrać odpowiedni rezystor bo już nie mam pomysłu pozdrawiam

do przerywacza żeby był dobry dostęp to trzeba zdjąć błotnik to jest pierwsza kostka z lewej strony ma pięć pinów i też mam na nim napisane że do dwóch żarówek 21/23W+2 LED w tym problem że nie ma na nich parametrów kierunek działa kierunki chodzą teraz normalnie ale jakiś czas potem znowu zaczynają przyspieszać może ten rezystor ma za słabą oporność ? jak się nagrzeje to przyspieszają myślę kupić jakieś lepsze tylko jaka oporność ?

witam mam z przodu kierunki oryginalne z tyłu zamontowane są led no i oczywiście za szybko mrygają założyłem rezystor przed tylnimi kierunkami po jednym na kierunek https://motoargo.pl/6351-thickbox_default/OPORNIKI-REZYSTORY-DO-KIERUNKOWSKAZOW-LED.jpg tak jak zalecają no i kierunki mrugały normalnie ale tylko przednie ,odłączyłem jeden rezystor i zaczęły działać wszystkie cztery z poprawną częstotliwością już się ucieszyłem a tu nagle zaczęły przyspieszać i po chwili jeden ten co jest podłączony do niego rezystor przestał świecić a trzy pozostałe mrugają szybko czy jest możliwe aby opornik się spalił ? możecie doradzić jak to podłączyć może coś żle zrobiłem na kloszu tylnych kierunków jest napisane 12V 1W diód jest 16 i 4 oporniki z góry dziękuję za pomoc a może macie inne rozwiązanie na te kierunki szukałem przerywacza ale nigdzie nie znalazłem do tego motocykla

Miejsce i sposób mocowania tablic rejestracyjnych określa dokładnie Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. (z późn. zm.) w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.), a dokładnie - załącznik 5 do tego rozporządzenia. Możemy w nim wyczytać, co następuje: § 1.Miejsce przewidziane do umieszczenia tylnej tablicy rejestracyjnej powinno stanowić równą, prostokątną powierzchnię o następujących minimalnych wymiarach: dla pojazdów samochodowych mających cztery i więcej kół: szerokość 520 mm i wysokość 120 mm albo szerokość 340 mm i wysokość 240 mm; dla motocykli i czterokołowych pojazdów samochodowych o maksymalnej mocy silnika do 15 kW - szerokość 280 mm i wysokość 210 mm; dla motorowerów i czterokołowych pojazdów samochodowych o masie własnej do 350 kg i maksymalnej mocy netto silnika nieprzekraczającej 4kW: szerokość 100 mm i wysokość 175 mm albo szerokość 145 mm i wysokość 210 mm; dla ciągników rolniczych - szerokość 240 mm i wysokość 165 mm. Miejsce to powinno być takie, aby po zamocowaniu tablice spełniały następujące wymagania: położenie tablicy względem osi podłużnej pojazdu: środek tablicy nie może być położony na prawo od wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, lewa krawędź tablicy nie może być położona na lewo od pionowej płaszczyzny równoległej do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu i przechodzącej przez jego lewy obrys; tablica powinna być prostopadła z dokładnością do 2° do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu; tablica powinna być pionowa z dokładnością do 5°; jeżeli jednak jest to konieczne ze względu na kształt pojazdu, może ona być odchylona od pionu: nie więcej niż o 30°, gdy powierzchnia ze znakami rejestracyjnymi jest skierowana ku górze i pod warunkiem, że górna krawędź tablicy jest nie wyżej niż 1,20 m nad ziemią, a dla ciągnika rolniczego 1,72 m nad ziemią; warunku wysokości nad ziemią nie stosuje się do pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, nie więcej niż o 15°, gdy powierzchnia ze znakami rejestracyjnymi jest skierowana ku dołowi i pod warunkiem, że górna krawędź tablicy jest powyżej 1,20 m nad ziemią, a w przypadku ciągnika rolniczego 1,72 m nad ziemią; warunku wysokości nad ziemią nie stosuje się do pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3; wysokość położenia tablicy nad ziemią: wysokość położenia dolnej krawędzi tablicy nad ziemią nie może być mniejsza niż 0,30 m, a dla ciągnika rolniczego nie może być mniejsza niż 0,73 m oraz 0,20 m dla pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, wysokość położenia górnej krawędzi tablicy nad ziemią nie może być większa niż 1,20 m, a dla ciągnika rolniczego nie może być większa niż 1,72 m; jeżeli jednak wymóg ten nie może być spełniony w praktyce, wysokość położenia może przekraczać 1,20 m, lecz powinna być tak zbliżona do tego wymagania, jak to jest możliwe ze względu na konstrukcję pojazdu, i nie może w żadnym przypadku przekraczać 2 m, a dla ciągnika rolniczego 2,75 m; w przypadku pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, wysokość ta nie może przekraczać 1,50 m; wymagania widoczności geometrycznej: tablica powinna być widoczna z przestrzeni zawartej wewnątrz następujących czterech płaszczyzn: dwóch płaszczyzn pionowych stycznych do bocznych krawędzi tablicy i tworzących kąty 30° na zewnątrz ze środkową wzdłużną płaszczyzną pojazdu, płaszczyzny stycznej do górnej krawędzi tablicy i tworzącej kąt 15° do góry od poziomu oraz 30° dla pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, płaszczyzny poziomej przechodzącej przez dolną krawędź tablicy (5° do dołu od poziomu dla pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3); jeżeli jednak wysokość położenia górnej krawędzi tablicy nad ziemią jest większa niż 1,20 m, to ta płaszczyzna powinna tworzyć kąt 15° do dołu od poziomu; wysokości położenia podawane w pkt 3-5 należy określać na pojeździe w stanie nieobciążonym.§ 2.Kształtu i wymiarów miejsca przewidzianego do umieszczenia przednich tablic rejestracyjnych nie określa się. i wszystko jasne :)

tablica z boku jest nielegalnie tak powiedział mi policjant w przepisach jest że ma być w osi pojazdu witaj tuono fajna maszyna też mam takie wydechy nawet nie wiedziałem że tak się nazywają jak dla mnie ciut za głośne :) no i fajnie strzelają zwłaszcza przy odejmowaniu gazu

Dzięki Yurek witaj kris 1,5 miesiąca ale zrobiłem nim już 2000 km :) super maszyna dobrze mi się nim jeździ jest ok skąd dokładnie jesteś ? ostatnio zrobiłem nim 330 km dwie przerwy na tankowanie i mógłbym dalej jechać jeszcze jedno pytanko czy w naszych maszynach wymienia się olej w przekładni czy tylko w silniku ?

LIT-11626-22-58_Raider_S_1651.pdf instrukcja do raidera niestety po angielsku wiecie gdzie jest umiejscowiony filtr powietrza ?

witam jestem tu nowy posiadam raidera od 1.5 miesiąca piękna maszyna :) tylko policja się czepia a ,że nie podświetlona rejestracja a,że nie ma postojówki i światełka odblaskowego z tyłu i za dużo ostrych krawędzi :) chciał mi dowód zabrać ale po rozmowie odstąpił :) co do ciśnienia to masz pod siodłem napisane ale OLO chyba dobrze napisał bo nie pamiętam