gutmmm

Dziękuje Wam za odpowiedzi. Załączam zdjęcie owego zbiorniczka na kierownicy: https://goo.gl/photos/DV2dwodHmXuSJZEx8 Czy uważacie, że jest sens próbowania (zalania/odpowietrzenia i sprawdzenie skuteczności) pompy w tym położeniu ? Pytam z powodów czysto ekonomicznych ponieważ aby to zrobić muszę kupić zestaw naprawczy do owej pompy. Drugą opcją jest kupienie nowej pompy przystosowanej do pracy w takim położeniu. Jak się w ogóle za to zabrać ? Jaki parametr świadczy o tym, że dana pompa będzie pasować do mojego motocykla a ponad to do pracy pod takim kątem położenia. Jaka mogła by być orientacyjna cena takiej pompy. Z góry dziękuje Wszystkim za pomoc.

Witajcie. Powoli kończę budowę Suzuki GSX400F na Cafe. Zostało sporo niuansów, a na to konkretne pytanie nie znalazłem nigdzie odpowiedzi. Mianowicie: czy kąt nachylenia zbiornika płynu hamulcowego ma znaczenie ? Intuicja mi podpowiada, że tak, natomiast widziałem kilka projektów z nachyloną oryginalną pompą. Wyczytałem również jedną odpowiedź na forum, że kąt nachylenia nie ma znaczenia. W motocyklu zmieniłem kierownicę na typ Clip On. Pozdrawiam.