rafalsl

A no tak patrzyłem i dość tam popisaliśmy :-) Dawne piękne czasy ;-P A wracając do teraźniejszości. Ustawiłem dzisiaj zawory bo były luzy nawet po 0.25 mm. Silnik zapala dobrze, ale ciągle martwi mnie jego dźwięk. Nagrałem parę filmów. Może coś powiecie więcej :-) Pozdrawiam :-D

Tak byłem :-) Pewnie dalej jestem ale już nie zaglądam bo Czesia poszła w świat. Korba była wymieniana kiedyś :-P Tak wynika z papierów które dostałem. Możliwe że po prostu po awarii nikt tego nie wyczyścił bo żadnych oznak końca korby nie zauważyłem. Wykręcę świecę i sprawdzę czy jakiś luz na tłoku występuje to się rozjaśni sytuacja.

Witam ponownie Panowie. Otóż zmieniałem olej w mojej XR. Po odkręceniu tego sitka u dołu ramy było na nim dużo takich jakby miedzianych płatków. Z czego by to mogło być?? Dodam, że silnik chodzi ok. Nie słychać stuków, zapala od pierwszego nawet po miesiącu stania. Pozdrawiam

Ja mam takie podejżenia z uwagi na to że tryby przesuwają się na boki po wałku i może właśnie tego 1 - 1,5 mm brakuje żeby się pożądnie zazębiły.

Witam i liczę na fachową poradę posiadaczy XR 600 :) Otóż kupiłem owy motocykl z 88 roku. Poprzedni właściciel po kupnie miał znany problem z 3 biegem. Oddał do serwisu Hondy i wymienili mu zębatki, wałek zdawczy i pare innych cennych rzeczy. Ale jak sam powiedział po niedługim czasie (2 lata, niedużo jezdzenia) 3 bieg znowu zaczął nekiedy wyskakiwać. Po ogólnych oględzinach motocykla zauważyłem luz na wałku zdawczym. Czy on może być powodem wyskakiwania biegów? Czy taki luz występuje normalnie w tym motocyklu? Ogólnie silnik pracuje dobrze, sprzęgło też i reszta biegów bez problemu. Możliwe jest żeby znowu te zębatki tak szybko się zużyły? Załączam link do filmu pokazującego luz wałka. Podrawiam