cez32

Dzisiaj dzwoniłem w trzy miejsca gdzie zajmują się naprawą motocykli powypadkowych i żeby potwierdzić moje pomiary bez wizyty w warsztacie się nie obędzie. Trzeba to zweryfikować przy pomocy profesjonalnego urządzenia, jeden gościu mówił mi że niektóre motocykle mają dopuszczalne odchyły wymiarów, ale jaka w tym prawda to nie wiem. Bliżej wiosny postaram się napisać co z tego wyszło.

Dzięki za odpowiedź. Ja swojego z USA sprowadziłem rok temu i mi trochę w prawo ciągnie miałem na pomiar ramy jechać tylko z terminami się nie wyrabiałem. Dwa tygodnie temu zdjąłem przednie zawieszenie przedłużyłem oś półki za pomocą prostego pręta 16mm taki otwór jest od dołu oczywiście rama i tylne koło idealnie wypoziomowane dwie listwy do tylnego koła idealnie przystawione i wyszło mi 6 mm przesunięcia przedniego koła w lewą stronę siedząc na motocyklu, dodam że główka ramy ani półka nie są skręcona bo przesunięcie na całej wysokości jest takie same. Z moich pomiarów wyszło że rama jest walnięta za tylnym wahaczem w miejscu gdzie zaczyna się zbiornik i od tego miejsca zaczyna uciekać w lewo ku przodowi. No cóż takie jest kupowanie w ciemno, na fotografiach z aukcji tego nie uchwycisz a miał niewiele uszkodzeń. Motorek leżał na prawej stronie, do poprawki był zbiornik, błotnik przedni, tłumik, dźwignia hamulca ręcznego do wymiany, po za tym igła przebieg 3700 mil . Udało mi się zniwelować to przesunięcie ramy na napinaczach tylnego koła. Jest przesunięte w lewo o 0,5 mm nie wiem czy będzie to miało jakiś wpływ na żywotność pasa pojeździmy zobaczymy. Pomyślę też o jakiejś firmie gdzie może uda im się naprawić tę ramę.

Witam wszystkich. Mam pytanie do kolegi tuono, w jaki sposób poznałeś że w moto jest krzywa rama ?

Rozmawiałem z gościem od tego oparcia, jest do renowacji chromy i poduszka a te za 1600 stan dobry tyle że wysokie. Czekam jeszcze na odpowiedź od jednego gościa który ściąga na zamówienie części podobno coś znalazł.

Powiedział że 900 zł

Witam ponownie. Mam prośbę, czy ktoś posiada takie oparcie przy swojej maszynie? Potrzebowałbym wymiarów takiego oparcia, facet z Kuźni może mi je wykonać, tylko potrzebowałby dokładnego wymiarowania.

A możesz podać link do tej szyby?

Kolega jodelka73 naświetlił mi temat szyby i kilku rzeczy jak ma zrobione w swoim Raiderze. W pierwszej kolejności dokupię oparcie a resztę akcesoriów stopniowo z czasem. Dzięki za pomoc.

Na początku myślałem żeby kupić używany oryginał i go przerabiać, ale nie wiem czy jest sens inwestować w wynalazki. W przyszłości na pewno kupię te - ( Cobra Speedster Swept) lecz na razie czekam na odbiór części z malowania i chromowania, motocykl po małej przygodzie no ale innych nie opłaca się sprowadzać. A czy możecie napisać coś o oryginalnej szybie do Raidera, czy nie jest za krótka,chodzi mi o to jak sprawuje się na dłuższych trasach i czy nie jest to tylko element ozdobny. Chciałbym też dokupić oparcie pasażera jest jedno na OLX tylko cena trochę duża, i tu mam pytanie, czy u nas w kraju ktoś robi takie oparcia tyle żeby była to kopia oryginału, bo te co są to nie za bardzo wyglądają.

Witam kolegów. Mam pytanie odnośnie wydechów, czy ktoś przerabiał oryginalne kominy, a jak tak to z jakim skutkiem? Zastanawiam się czy, zakupić Cobry, czy pobawić się z oryginałami i czy taka przeróbka czyli nawiercenie bądź wywalenie środków z tłumika jak wpłynie na układ zaworowy chodzi mi o to czy gniazda zaworów nie będą się wypalać lub jakieś inne niepożądane rzeczy.

Poszukuje kogoś kto posiada Raidera w Płocku lub okolicach chciałbym zobaczyć kilka szczegółów w motocyklu takich jak sety przednie i dźwignia hamulca nożnego. Pytam gdyż sprowadziłem swojego Raidera z USA po lekkim szlifie na prawą stronę i mam chyba wygiętą dźwignie hamulca i podnóżek chciałbym porównać te i inne elementy ze sprawnym motocyklem. Czy byłby ktoś kto by mógł mi pomóc w tym temacie?