enduro 4t

Jeśli chodzi o oględziny motocykla nie wybrałbym się na pewno sam wezmę ze sobą mechanika. Chodzi mi raczej o upewnienie czy stać mnie na ten sprzęt z założonym budżetem czy dać sobie spokój. Co do serwisu typu wymiana oleju co 5tys/km nie jest mi to straszne bo motocyklem będę miał czas jeździć tylko rekreacyjnie w weekendy. W razie wystąpienia awarii do 1000 zl też to udźwignę byle by nie było to 50% wartości moto. Zależy mi na w miarę bezobsługowej eksploatacji podstawowe rzeczy typu klocki oleje zrobię sobie we własnym zakresie. Przeraża mnie to co napisałeś po dystansie 15km nie mam tego motocykla za turystyka ale czy on jest aż tak niewygodny. Z tego co przeglądam ogłoszenia 660 to raczej nie moja półka cenowa ale moto fajne. drz to taki głos rozsądku co do ceny uważam tak samo są zbyt wysokie w stosunku do tego co oferują te sprzety

Witam Na wiosnę przymierzam się do kupna ktm-a lc4 640. Kwota którą dysponuję to max 10 000 zł. Stąd moje pytanie czy warto iść w stronę pomarańczy. Interesuje mnie moto zarejestrowane lub które można zarejestrować (jaki jest uśredniony koszt takiej rejestracji?). Moto chcę używać głownie na drogach publicznych czasami przelot po drodze szutrowej. Interesuje mnie wersja supermoto (fabryczna nie przerabiana ). Na co zwrócić uwagę przy przeglądaniu ogłoszeń (jak poznać oryginał sm), czy unikać jakiś roczników ze względu na wady konstrukcyjne, typowe usterki. Elementy, które warto sprawdzić przed zakupem, żeby potem nie rozbijać skarbonki (nie myślę tu o typowych rzeczach eksploatacyjnych typu - klocki). Pod uwagę brałem jeszcze inne moto (drz 400, xr 600, xr 650, ttr 600) ale stylistycznie ktm dla mnie to strzał w 10. Stąd pytanie - czy w moim budżecie kupie coś w sensownym stanie? Proszę o opinie najlepiej użytkowników. Pozdrawiam