raz dwa trzy

Dobre pytanie :) Tamten pająk na pewno wiedział :)

Dzięki. Przemyślałem temat po odkręceniu moich zegarów i będę sam dorabiał puszki żeby pasowały do cafe. M mojej głowie rodzi się pytanie czy ta płytka jest od wskazówki poziomu paliwa? Bo generalnie nie widze tam miejsca na wskaźnik paliwa. Dwie puszki mi wystarczą. :) Patrzyłem na to i do obrotomierza idą tylko 3 przewody i odchodzą w pęczek kabli. Licznik to tylko podświetlenie + linka. Xj600 51j

Helo. Czekam za częściami a coś bym porobił :) Chciałbym zamontować sobie zegary od er5. Da rade to jakoś podłączyć? Bo u mnie prędkościomierz jest na lince i tam chyba też, ale czy to będzie grać... No i co z obrotomierzem? Pozdro

Chyba nie bo to taki czarny jakiś płyn był w wiaderku, kurde chyba teraz nie znajde tego... :D Ok. A dużo kasują za samo mycie taką myjką? :)

Ok. Dzięki za podpowiedź. Jutro je skręce do kupy i wymyje. Gdzieś w necie widziałem na jakimś zagranicznym forum chyba od xj diversion że gość zanurzał całe już odkręcane korpusy w jakimś płynie i wychodziły jak nówki. Wiecie może co to za preparat? Pozdro

Dzięki za zainteresowanie i sorry za nazewnictwo. Wszystkie części kompletuje do osobnych pojemników z napisanym nr gaźnika. Może użyć nafty i kropnąć na te śruby? No to w takim razie będę polował na używki bo nowe membrany za 180 za szt :banghead: . Może jak kupie tanio całe gaźniki to nie będę musiał odkręcać tych śrub. Ogólnie to filozofia przy odkręcaniu nie jest a najwyżej oddam później do synchro mechanikowi, no a jak bym już wcześniej oddał to bym wiedział to co już wiem + koszty za robocizne. Będę tu opisywał moje dalsze kroki. A króćce są popękane ale całe od środka. Pozdro!

Witam! Trochę się zdołowałem bo nie mogę odkręcić dyszy wolnych obrotów oraz spustu paliwa w gaźniku nr1. Poza tym jedna membrana jest dziurawa, nie wiem czy w ogóle mogą być tak pofałdowane? Ogólnie dysze wolnych powkręcane jedna 4 obroty dtuga 3 a trzecia chyba 2.5. Pływak nr 4 jest wyraźnie niżej od pozostałych .Jakieś sugestie? Miałem napisać o motocyklu. No to przebieg 87 tys, ale teraz mi się wydaje, że może mieć więcej, chyba że naprawdę długo stał tyle lat. Wydechy oryginalne chyba nie przerabiane, airbox oryginalny, zamówiłem nowy filtr powietrza i świece. Przypomniało mi się: czy przewody z cewek tak luźno wychodzą? Aha co to są za dysze które są tam gdzie pływaki? Pozdro!

Aj dont spik inglisz :) ogólnie nie jestem takim psujkiem żeby to zaraz rozwalić. Chodzi mi o to jak to wszystko ustawić porządnie, najwyżej oddam do mechanika tylko tyle ma roboty że muszę czekać do sierpnia. 1. Jak ustawić przepustnice? 2. Jak już powykręcam wszystkie dysze to ile je tam wkręcić? #3. Tam przy tej ośce jest trochę mokro i chyba nie może tak być... Idzie to jakoś naprawić? Ogólnie to kupiłem moto które dłuuugo stało, jak trochę pojeździłem to podczas jazdy ja mu na gaz a on zgasł :) mulił się nie chciał wchodzić na obroty, dopiero jak trzymałem ssanie to mogłem go kręcić ale tylko do 3tys, potem nagle zaskoczył i jakoś jechał, tylko gdzieś przy 7tyś zaczynał mulić i mulić coraz bardziej ale już dojechałem w domu.Zamówiłem świece. Plis help me :) Browar w nagrodę jak komuś by się chciało pomóc bezradnemu :) linka podaje w razie czego do serwisówki http://www.zachowajto.pl/xsbTZdv/yamaha-xj600-51j-84-92-pdf Na razie tyle bo jeszcze nie rozkręcałem :) Pozdro

Witam. Chciałbym wyczyścić gaźniki ustawić pływaki i może jeszcze mi ktoś coś podpowie :) Nigdy tego nie robiłem, ale chyba to nie jakaś czarna magia. Waku zamierzam zrobić z 4 wężyków i wlać tam olej. Zacząłem od odkręcenia gaźników. Teraz pytanie: czy wie ktoś które śrubki to dysze i ile obrotów trzeba ustawić po przykręceniu do końca. Daje foty, aha może to głupie ale na przyszłość jak pisać pod obrazkiem? No i Czy to jest dobrze połączone bo na końcu wężyka od gaźników 2 i 3 jest jakiś filterek od mercedesa Vito. Wiem że 1 to nie dysza tylko jak to ustawić bo w trzech gażnikach ta vlaszka okrągla nie przylega 100% szczelnie tylko w jednym czyli w czwartym. I przy ośce od otwierania wszystkich tych okrągłych blaszek na zewnątrz widać jakby benzyna tam się pojawiała. To zabierać się za rozkręcanie? :) Najlepiej proszę o wyjaśnienie numeracji. Z góry dzięki i sorry jak coś pokręciłem