bmikel

Jednak to linka od ssania Dzięki Wysłane z mojego SM-G901F przy użyciu Tapatalka

Sprawdzałem dziś manetke ale to nie to manetka jest caly czas w tej samej pozycji, co do linki przy zmianie manetek nie robiłem nic z linka tylko ściągnąłem linki ze starej manetki to wszystko Dziś zauważyłem ze przy skręcie w lewo obroty spadają ale nie za każdym razem a przy skręcie w prawo obroty nie wzrastają odrazu tylko zaraz po skręcie w prawo spadają tak ze moto prawie gaśnie a po 3 sek wzrastają do około 2,3 tys Próbowałem już ruszać linkami itd ale nic jedynie co to przyb wzrosnietych obrotach jeżeli dodam ssanie i zaraz je obniże obroty maleją ale nie do końca Dziwna sprawa i nie mogę dojść końca Wysłane z mojego SM-G901F przy użyciu Tapatalka

Witam Mam problem z obrotami przy skręcie w prawo wzrastają do około 2 czasem 3 tyś obrotów kłopot zaczą się od montażu podgrzewanych manetek tak przynajmniej sięgam pamięcią skręt w lewo jest ok manetki są zwykle nie Oxford lub tym podobne sprawdzałem tez czy linka gdzieś się nie zaczepia ale z linka wszytko ok chyba że trzeba zaglądnąć głębiej niż tylko przy kierownicy. Wysłane z mojego SM-G901F przy użyciu Tapatalka

Witam Dłuższy czas nie miałem zbytnio czasu i dziś próbowałem wyciągnąć to w taki sposób lecz siedziało dość mocno i chyba użyłem za dużej nasadki później przy użyciu mniejszej wyszło lecz wcześniej zniszczeniu uległ plastik znajdujący się w środku nie wiem do czego służy i czy można to w jakiś sposób wymienić czy konieczne będzie kupienie nowego chromu Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Oczywiście jest to chrom od dołu :) Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Doszedłem do błędu jest to plastikowa tuleja wsadzilem ja odwrotnie i teraz weszła w chrom, próbuje ją wyciągnąć ale za cholerę nie chce wyjść Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Pewnie przy włożeniu nie było by problemu z wyciągnięciem ja dodatkowo dokrecilem to wszystko śruba od dołu Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Tak dla pewności kolejność składania nie ma znaczenia? mam na myśli że najpierw wsadziłem uszczelniacz a potem dokręcałem dolną śrubę ?? Bo jeżeli nie ma to znaczenia to rzeczywiście muszę użyć większej siły.

Niestety popukiwanie nic nie pomogło chrom nadal siedzi w środku i uniemożliwia włożenie sprężyny Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Po wkręceniu śruby to nie wysuwa się ani milimetr próbowałem wysunąć jak przy wyciągania uszczelniacza ale nie idzie spróbuję jeszcze popukac w golen, jest możliwość wyciągnięcia uszczelniacza bez rozbierania i zlewania oleju ? jak wspomniałem mam do wymiany tylko uszczelniacze Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Wygina się delikatnie od motocykla na zewnatrz, myślałem tez o tym ale nie mogę odkręcić jednej śrubki od włącznika a klamka jest już na maksa zeszlifowana ale może jakoś spróbuję zeszlifowac w środku ale będzie ciężko. Mam jeszcze jedno pytanie odnośnie wymiany uszczelniaczy w lagach tylko nie wiem czy mogę zadać pytanie tutaj czy utworzyć nowe dodam że robię to już 2 raz i pierwszym razem miałem też ten problem zaryzykuję i zapytam. Mam już od kręcone lagi wyciągnięte nie chce wymieniać oleju ponieważ był wymieniany kilka miesięcy temu lecz przy wymianie przez pomyłkę założyłem ponownie stare uszczelniacze i trzeba zrobić wszystko jeszcze raz ,rozebralem juz lage wylalem olej założyłem uszczelniacz nowy lecz teraz przy wkręceniu śruby od dołu nie mogę rozsunac lagi tak aby wsadzic sprezyne, rurkę i zakręcić korek nawet bez zakręcenia tej śruby nie wejdzie sprężyna z rurką dodam że najpierw założyłem Uszczelniacz a potem zakrecalem śrubę taki sam problem miałem za pierwszym razem ale nie pamiętam jak go rozwiązałem Z góry przepraszam za nie poprawne nazwy poszczególnych części. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Chodziło mi o regulacje i tak własnie zrobiłem jak narazie wszystko ok nawierciłem obok kolejną dziurkę włącznik upchałem i jest ok tylko delikatnie włącznik się wygina przy wciskaniu klamki ale inaczej się nie dało bo nie mogłem zrobić jednej wielkiej dziury bo było by po klamce ale myślę że nie będzie to problemem Dzięki za pomoc.

A co sadzisz o zrobieniu dziurki na włącznik obok starej Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Sorry za nieobecność ale próbowałem wyciągnąć ten włącznik lecz nie da rady Poznałem juz zasadę działania tego mechanizmu i wczoraj bawiłem się z tym dość sporo i najprawdopodobniej wiem co jest przyczyną Przypuszczam że jest to wina wycięcia samej klamki, klamka oryginalna nie jest aż tak mocno przełamana I przy wciśnięciu klamki oryginalnej przełącznik dochodzi do 3/4 co pozwala odpalić moto nowe klamki są bardziej wygięte i przy odległości 1 są maksymalnie zbliżone do manetki co nie pozwala przesunąć włącznika do odległości 3/4 tylko na odległość 1/2, po zmianie odległości na 4 klamka odsuwa się od manetki na odległość pozwalająca przesunąć włącznik do odpowiedniej odległości Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Dodatkowo na starych klamkach można odpalić dopiero po dotknięciu klamką manetki wcześniej nie odpali Chyba mali chińczycy nie przewidzieli tego problemu Można nadbudowac jak ktoś to zaproponował ale wtedy zmieni się odległość a klamek nie mam dla estetyki tylko dla funkcjonalnośći mam dość krótkie palce i ciężko mi było przy oryginalnych Czy widzi ktoś sposób na rozwiązanie takiego problemu. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Właśnie o to cały czas się rozchodzi :) Tylko klamka jest ruchoma a reszta stała wiec powinno zostać to na swoim miejscu przy każdym ustawieniu jutro podeślę zdjęcia Dzięki za zainteresowanie Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Najgorsze to ze nie wiem gdzie i czym jest ten włącznik na jakiej zasadzie to działa ale dziś zdejmie całe klamki i spróbuje usunąć przełącznik Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Szczerze regulacja nie jest mi potrzebna tylko aby było to na odległości jeden. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Teraz jest dobrze? Jak sądzisz czy da się coś zrobić ? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Po rozkręcenie nie bardzo czaje co miałbym przypilowac, jedyne co to ten mały przełącznik lecz jeżeli to przypiluje klamka przybliży się do manetki a wtedy właśnie nie działa. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Witam Od dłuższego czasu mam problem z nowymi krótszymi klamkami zakupionymi na aliexpress.com oczywiście pod mój model, problem polega na tym że przy ustawieniu odległości na 1 moto nie odpala dopiero po ustawieniu na odległość 4 wszystko jest ok Na oryginalnych było wszystko ok Odpinałem styki pod manetką czyściłem lecz dalej to samo.

No właśnie rozwaga na 1 miejscu lecz nie rozumiem dlaczego jest takie uprzedzenie do tego motocykla moc czy co ?? Na dodatek strasznie mi sie podoba nie chodzi mi o tą ostatnia propozycje ogólnie chodzi o model estetycznie jest ładny lekki co też jest ważne jak dla mnie nie jestem zbyt wysoki.

NO niestety sprzedany ale znalazłem kolejna bardzo fajna oczywiście nie sugeruje się wyglądem ale też się liczy dzwoniłem na szczęście oferta aktualna jestem umówiony na jutro 10:00 co prawda 150 km ale trudno http://ww3.autoscout24.nl/classified/273591125/?cd=635712199770000000&asrc=st|fs Oczywiście nie oczekuje aby ktoś to sprawdzał i mówił czy tak czy nie bo nikt nie jest jasnowidzem po prostu wklejam link może ktoś będzie ciekaw :) Myśle że jak zejdzie do 2 000e będzie warty uwagi oczywiście jeżeli wszystko będzie ok ps. nie znalazłem konkretnych info które jasno mówią że ten motocykl to zły wybór możliwe że żle szukam

Kwota to około 2 000e myśle że jak na pierwszy motocykl nie ma co kupować nie wiadomo czego po pierwsze że sam jeszcze nie wiem czym chce jeżdzić a po drugie to chyba każdy musi zaliczyć kontakt z asfaltem nie koniecznie musi być to wypadek zwykła wywrotka więc wykładanie większych kwot to jeszcze nie teraz , co do opisu aukcji z remontowanym silnikiem nic ciekawego nie pisze tylko ze ma wymienione poszczególne rzeczy ale jeżeli mam sie trzymać z daleka od tego więc to i tak nie ważne, wiem lecz ciężko bedzie z kimś taki kto się zna na motocyklach w taki stopniu aby mógł to sprawdzić. Też interesowałem się tymi dwoma niebieskimi lecz nie ma kontaktu z tymi ludżmi to jakaś paranoja ludzie wystawiają auta czy motocykle nie podają żadnego numeru kontaktowego nie odpowiadają na e-maile i jak tu sie dogadać na dodatek jeden i drugi mieszkają 150 km ode mnie. Ale znalazłem jeszcze jedna sztukę http://ww3.autoscout24.nl/classified/269146804/?cd=635660919090000000&asrc=st co najlepsze niedaleko bo 20 km i o dziwo jest nr. telefonu jutro postaram się zadzwonić i zapytać co i jak . A w miedzy czasie postudiuje troszke literatury na ten temat.

Całkiem możliwe lecz jak na pierwszy motocykl nikt nie jest w stanie wybrać 100% ideału do puki nie zaczniesz jeżdzić to sie nie dowiesz, mieszkam w Holandii więc długie trasy raczej odpadają wiadome 100 km to normalne lecz nie wiadomo jakich dystansów nie bede pokonywał przynajmniej nie na chwile obecną. Dlaczego ten motocykl nie jest dobrym wyborem ?? czytałem na kilku stronach że jest do dobry motocykl dla początkujących Lepszym wyborem była by Honda cb500?? o niej też dużo piszą pozytywnego jako pierwszy motocykl Jeżeli nie proszę o jakieś propozycje I co myslicie na temat tej wymiany "łożysk wału korbowego" ?

Możliwe lecz na tego typu motocyklach czuje sie najlepiej mam na myśli naked może dlatego że uczyłem sie na Gladiusie lecz troche cena mnie zniechęca, jak czas temu byłem oglądać Suzuki Bandit lecz nie nakeda wsiadłem przejechałem się kawałek i strasznie dziko sie czułem te owiewki na bokach strasznie duże i z przodu również nie wiem możliwe że to tylko pierwsze wrażenie

Witam Chciał bym kupić suzuki sv650 jestem kompletnym laikiem i bedzie to mój pierwszy motocykl, nie mieszkam w Polsce Na stronie z ogłoszeniami motoryzacyjnymi znalazłem kilka ogłoszeń jedno z nich http://www.marktplaats.nl/a/motoren/motoren-suzuki/m939092094-te-koop-aangeboden-suzuki-sv650-n-zwart.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer Zastanawia mnie tylko dlaczego motocykl przy przebiegu 40 000km ma wymienione "łożyska wału korbowego" z tego co czytałem taki przebieg dla tych motocykli to nic wielkiego, oczywiscie poza tym wszystkie płyny i oleje + uszczelki po wymiani łozysk + 2 nowe opony lecz posiada wgniotke na baku Czy wpływa to na plus czy raczej jest to podejrzane przy takiem przebiegu, cena jest uzgodniona na 2 000e Oto jeszcze 3 sztuki które znalazłem http://www.speurders.nl/overzicht/motoren-en-scooters/None/page/11/sv650-n-uit-2001-ziet-er-nog-netjes-uit-150872099.html?sr_ab=0&order_direction=desc&order_by=price&local-postcode=&query=Suzuki+SV+650&max_prijs=&local-distance_value=0&min_prijs= http://ww3.autoscout24.nl/classified/268346915/?cd=635625594680000000&asrc=st|fs http://ww3.autoscout24.nl/classified/270441809/?cd=635659349330000000&asrc=st|fs