Pawlak2201

Cześć, chciałem zapytać czy nie ma ktoś z was jakiegoś sportowego kolektora do xr 600? Szukam i szukam i znaleźć niczego nie mogę;]

Czesc. Znacie może przyczyne tego bałaganu? silnik o dziwo chodzi i to chyba nawet nie najgorzej:D:D Jeszcze te. Podpowiedzcie co teraz zrobic z tym? sam walek i dzwigienki czy zagladac glebiej?

Czesc, mój problem polega na tym, że po powrocie do domu(wczorajszy wieczór) zauważylem ze mam rozgrzany do czerwonosci kolektor. Spalanie motocykla na poziomie 9 L na 100km. o co kaman ludziska?

Witam ponownie, planuje zwiększyć moc w mojej XR'ce( dodać trochę vigoru). Filtr, wydech, wałek HotCam's to jest w trakcie realizacji. Pytanie brzmi: Jakie dysze dać do gaźnika? Widziałem gotowe zestawy z rożnymi rozmiarami dysz. Czy są jakieś konkretne sprawdzone kombinacje?

Znak pojawia się 2x podczas 4 suwów. Musisz go ustawić po suwie sprężania.

Uda się na pewno:D Sam kilka dni temu robiłem to pierwszy raz i wyszło lux;] Ja zrobiłem tak: odkręcasz śrubę na lewej pokrywie silnika ta duża na środku i ta mała na gorze. zdejmujesz fotel i zbiornik. odkręcasz te dużą śrubę na pokrywie zaworów by mieć dostęp do dźwigienek. Wykręcasz świecę. Kręcąc wałem zgodnie z kierunkiem jego obrotu ( do przodu) i ustawiasz tłok w gmp po suwie sprężania. wtedy dźwigienki nie napierają na zawory. Bierzesz do reki klucz 10, szczelinomierz oraz plaski śrubokręt. Odkręcasz kluczem kontrę, i wykręcasz delikatnie śrubokrętem śrubę. wkładasz szczelinomierz (o odpowiedniej grubości) miedzy zawór a dźwigienkę i dokręcasz śrubokrętem śrubę dopóty nie poczujesz, ze szczelinomierz rusza się z oporem. robisz każdy zawór, potem robisz kilka obrotów walem i znowu ustawiasz tłok w gmp po suwie sprężania żeby sprawdzić czy luzy zaworowe są takie jakie powinny być. I jeszcze jedno, w tym mniejszym okienku na pokrywie podczas kręcenia walem pojawi ci się znak T oraz kreska przed nim. Ta kreska teoretycznie powinna się zgrywać z nacięciem na pokrywie. ale to wyczujesz kiedy zawory będą luźno. W każdym bądź razie znak T musi być tam widoczny. Skręcasz wszystko, odpalasz, słuchasz czy nic nie stuka i nie klepie. I jeżeli wszystko gra to wsiadasz na rumaka i ile fabryka dala:D

Popatrzę dzisiaj jak dokładnie to wygląda i będę coś myślał. Jak wymysle to opiszę i dam fotki;-)

Ok. Dzieki za wszystko. Xr'a pali od strzala:-D Świeca irydowa denso, nowy olej i filtr, filtr powietrza, czyszczenie gaźnika i regulacja zaworów. Motocykl nie do poznania. Na 3 z gazu na gumę postawie:-D orientuje się ktoś jak założyć podnóżki pasażera? Narzeczona tez lubi się przejechać i ma za złe ich brak. Pozdrawiam.

Dzieki stary;] Przelacznik od czego kupic? Chetnie podjade do ciebie z tym 0.5;] Zebys sie nie fatygował;]

Super, dzieki za odpowiedz;] Tarcza przod, tyl i pojedynczy gaznik;] Klakon jest i dziala, bede teraz regulowal zawory i jaki powinien byc luz, bo roznie pisza( myla chyba xr z xl). Super mi sie lata na tym moto i chce je doprowadzic do perfekcyjnego stanu;] brakuje mi kierunkowskazow, wlacznika i przerywacza. Pozdrawiam;]

Czesc! Mam na imie Rafał i niedawono stalem sie posiadaczem xr 600 91'. Moje pytania brzma: jak odpalac ja gdy jest zimna a jak gdy jest ciepla. Jak jest z instalacja migaczy(od czego najepiej szukac czesci)? Jak sobie poradzic z poceniem sie pod pokrywa zaworow( zerwany gwint z lewej strony)? Gdzie jest automatyczny dekompresator i czy go wyjmowac? Po przepompowaniu silnika na recznym dekompresatorze i wylaczeniu go silnik nie ma kompresji dopoki mocno nie kopne w starter, co to moze byc? Jaki olej do silnika?;]