Zekori

Gdyby ktoś był zainteresowany CX-80 nie dał rady.Dwa razy nakładany,dwa razy przygotowywana dokładnie powierzchnia i puszcza jak puszczało. Prawdopodobnie pęknięcia są zbyt małe i nie da się tego uszczelnić. Zamówiłem identyczny dekiel jak mam teraz,w spawanie szkoda się bawić.

Minimalnie haczy na tym małym wybrzuszeniu w środkowym otworze: http://img10.allegroimg.pl/photos/oryginal/51/14/16/16/5114161673_1 Wszędzie indziej pasuje idealnie.Jutro sprawdzę CX-80,oby trzymał

Też chciałbym to wiedzieć...

Tak czy siak na tym deklu długo nie polatam więc to rozwiazanie tymczasowe.Muszę minimalnie poprawić producenta w oryginalnym deklu i wtedy przełożę,ale coś ciągle mi nie po drodze. Pękniętego dekla i tak nie sprzedam, spawać się nie opłaca bo to będzie taki koszt jak za nowy dekiel ,a nie wiadomo czy da się zrobić,w końcu na to nie ma reguły.20 zł za klej to raczej nie pieniądze. Dekiel jest lakierowany więc plan jest taki,żeby zmatowić powierzchnię ,odtłuścić i nanieść klej, "dociskając" chociażby żyletką jeszcze w szczelinę.Moto koniecznie na bok?Mikropęknięcie jest na takiej wysokości,że olej tam dochodzi jedynie przy pałowaniu,podczas postoju nic ,a nic nie cieknie bo nie ma nawet jak więc spokojnie klej sobie wyschnie. Gdyby ktoś się zastanawiał nad deklem z owiewki24 to nie polecam.Dekiel prawdopodobnie pękł od samej temperatury bo nie ma na nim nawet ryski wskazującej na spotkanie z glebą czy nawet sliderem buta ;p

Mikropęknięcie znalezione. Drugi dekiel mam,problem w tym,że w jednym miejscu nie pasuje o 1-2 mm i musze go przetoczyć.Do tego czasu coś chciałbym zrobić z tym starym deklem,żeby mi nie nawalało z tego pęknięcia na but. CX-80 albo JB WELD się sprawdzą?Da radę jak przygotuję powierzchnię zewnętrzną bez ściągania dekla i tam skleje?

Ktoś ma doświadczenie z przerabianiem akcesoryjnego komina u Edzia?Chciałbym mu zlecić przeróbke Danmoto XG-1.Na db killerach za mocno drze ryja,a może i by troche basu dało się wyciągnąć.

Wychodzą,ale tam jest sucho.Na.początku też podejrzewałem to miejsce,ale to nie to. Zasypie magnezją,może zda egzamin. Z tym mikropeknieciem hmm dekiel nie ma ani jednej rysy:(

Witajcie,Problem teoretycznie błahy.Otóż po jeździe mam mokrego lewego buta.Klasyka wymiana uszczelki dekla alternatora.Uszczelkę najpierw zmieniałem ja,wyciek był dalej.Potem to zrobił mój mechanik, jest uszczelka,jest silikon,a wyciek jak był tak jest dalej.Problemu nie ma jeżdżąc po mieście czy powiedzmy do 140 mniej wiecej(nawet do załączenia wiatraka).Problem zaczyna pojawiać się w momencie jak Kawę zaczynam wysoko kręcić,wtedy olej idzie po deklu(mokry tylko dekiel).Stojąc w garażu wycieku nie ma.Mokry jest tylko i wyłącznie dekiel ,z tym ,że teraz teoretycznie ciec nie powinien.Przejrzany został cały silnik,cały suchy więc pozostają okolice alternatora.Ktoś ma jakieś pomysły?Jedyne co mi przychodzi do głowy to to,że wali gdzieś spod ,którejś ze śrub.Kawa śmiga na takim deklu:https://owiewki24.pl/pl/p/KAWASAKI-ZX6R-03-04-DEKIEL-ALTERNATORA/174 Powiedziałbym,że to wina dekla ,ale silikon+uszczelka nie powinny przepuszczać.Z góry dzięki za pomoc