ben2_21

OK :) DZIEKI za pomoc

Hej Ten jeden uciekający to na zdjęciu kabel z białą i niebieską osłonką . Po czyszczeniu i ponownej weryfikacji stwierdziłem brak styku na puszcze bezpieczników i czerwonym kablu plusa. Wyrzuciłem biała kostkę regiel alternator i zrobiłem na konektrory, w wolnym czasie to jeszcze polutuję:-) Generalnie jest sukces wszystko działa i ładowanie na wolnych obrotach jest ponad 13.3 po odkręceniu manetki 14V. Pytanie ostatnie czy to normalne że ten regulator strasznie się grzeje? nawet gdy wszystko jest ok w sensie ładowanie. Dziekuję za pomoc jestem bardzo wdzięczny. Pozdrawiam wszystkich

Poczuciem wszystko jeszcze raz i jakoś ładowanie sie poprawiło. W sensie coś ładuje ok 13.5 Nie dałem rady mierzyć i dodawać gazu sam z rat trochę chaos ale świateł brak A jak przyłącze na krótkie to ładowanie było lepsze Nie mogę filmiku dorzucić przez telefon, na wolnych miał 12,7

Ok po 18 jadę do garażu porobię foty i wrzucę. alternator przy powiedzmy 5 tys. obrotów pokazywał 75 na wszystkich trzech, rożnic nie było. A można pomierzyć jakoś regulator miernikiem czy sprawny jest? na Ohm? Dzieki za sprawną odp ;)

Witam Szanowne Forum Mam problem z ładowaniem w Suzuki GS550T z 1982r.Wczoraj dokonałem względnych pomiarów na intalacji; Alternator na zmiennym pokazuje 70-80 więc uznałem że jest wporządku. Posprawdzałem masy obudowa filtra, cewka od rozrusznika, w sensie podkręcałem poczyściłem i nadal brak ładowania. Kupiłem nowy regulator po zamontowaniu przez pierwsze 10 min ładowanie wzrastało na wolnych od 12.6 do 13.8 na wiekszych obrotach ponad 14V i po chwili zaczeły się problemy. Regulator zaczoł grzać się okropnie a przewodów nie dało się dotknąć, strasznie gorące aż zaczeły się smażyć. Masa na starter rozrusznika aż się ztopiła :-( Poprawiłem to co zauważyłem i nadal nic. Nie jestem zbyt obcykany w elektryce, ale miernik mam, i nie boję się roboty bo lubę ten motocykl. Nie sprawdziłem oporów na reglu bo robiłem to wczoraj, a przed pracą zapomniałem nawez zerknąć na forum. Dodam że trochę załamany jestem bo co dopiero odebrałem moto z warsztatu, gdzie zostawiłem 1500zł Pobrałem schema instalacji od Suzuki GS550L i u mnie zauważyłem trochę inna opcję podłączenia, od alternatora idą 3 żółte ale nie wszystkie połączonę są do wtyczki regulatora, jeden ucieka gdzieś na główną wiązkę chyba pod zbiornik. w 550l wszystkie 3 żółte wchodzą do wtyczki regla. Proszę o jakieś sugestie i rady, bede bardzo wdzięczny. czy padł regulator nowy, nie jakaś używka z allegro dokładnie ten; http://allegro.pl/regulator-napiecia-suzuki-gs-gsx-750-550-es-ef-wty-i6666118860.html 1.5 roku temu tez u niego kupywałem po podłączeniu zero problemów i spokuj, czy możliwe ze kupiłem uszkodzony? Czy może jest jakieś zwarcie na instalacji. Proszę o pomoc Pozdrawiam