dezwow

Ok, dzieki wszystkim za odpowiedzi, no i tak kompresja byla sprawdzona, i wyniosla cos okolo 3, zdecydowanie za malo, co prawda przy nie za bardzo naladowanym akumlatorze, ale wciaz za malo. Wlasnie dzisiaj chyba zamierzam zdjac cylinder i zobaczyc pierscienie, bo o tym mi mowil mechanik, w dodatku po nalaniu paliwa na tlok, wszystko przepuszcza, wiec chyba to pierscien? Jak zmienie pierscien, bo jeden mam w zapasie, to wlasnie taka metoda bede docieral, bo jednak na chinskim cylindrze po prostu takie odkrecenie na docieraniu, aby nie zamulic, brzmi jak by silnik za chwile mial sie rozwali. I takie pytanie, bo mam ten pierscien w zapasie, skoro nalalem paliwa na tlok i wszystko odrazu przepuscilo, no to jest to tlok, i przez to nie odpala, to czy po jego wymianie, silnik moze zaskoczyc?

Niestety nie, bo nie mam przyrządu do tego, ale czy jest to az tak konieczne? to sie postaram sprawdzic.

Czesc. A wiec przejde odrazu do tematu, posiadam Aprilie rs 50, kupiony nowy cylinder+tlok i docieram, a w zasadzie docieralem. Docieralem stopniowo pierwsze 100 km jezdzilem do tych 5-5,5 tys obrotow, potem po 100 km, jakies 6-7 tys obrotow i czasami dalem mu troche aby go nie zmulic, oczywiscie na rozgrzanym silniku itd. No i ostatnio wlasnie jade, przydusilem troche tak do 10 tys obrotow, i nagle moto mi zgaslo, zjezdzam na pobocze i nic, krece rozrusznikiem i nic, dodam tez, ze cos sie stalo ze skrzynia, kiedy juz mi zgasl i mialem 6 bieg, i juz gasl to redukowalem do 1, obroty skoczyly na chwile i znowu do 0. Teraz juz cos jest ze skrzynia, ze ciezko wbic jedynke i dwojke, sprzeglo praktycznie nie lapie, dokladnie tak samo mialem przed zatarciem. Kiedy wykrecilem swiece, tlok sie rusza, wiec wal nie jest zblokowany, a swiece chyba lekko zalewa, za kazdym razem jak wloze to jest troszke mokra, motor kreci kreci, ale odpalic nie moze. Wie ktos czym to jest spowodowane? Z gory dzieki i prosze o szybka odpowiedz.

Czesc. Miesiac temu zatarlem swoja rske, troche nazbieralem pare rupieci posprzedawalem i 1500 zl sie uzbieralo, chcialbym za to zrobic remont w swojej rsce. Zwracam sie do was z wielka prosba, moglibyscie mi podac najlepsze czesci w tym segmencie cenowym? Aprilia ma tylko wymieniony gaznik na jakis chinski, i koncowka wydechu arrow, tak to full seria. Najbardziej licze oczywiscie na osiagi, z gory dzieki. Aprilia z 2003 roku.

Co prawda moze malo wniose do tematu, ale to nie jest normalne? Przeciez 2t nie ciagnie od dolu tylko po ilus tam obrotach, np moja rs 50 tez do 7 tys jest miernie, a po 7 tys rakieta ;)

Ok, rska nie wchodzi powyzej 8 tys obrotow na 3,4,5,6 biegu, filtr powietrza byl czyszczony.

Czesc wszystkim, wiec mam taki pewien problem ze swoja rs-ka ktory zdazyl sie dzisiaj, do rzeczy, jeszcze dzisiaj gdy jechalem i silnik nie byl jeszcze goracy, byl cieply temperature mial odpowiednia i wszystko spoko rs-ka wkrecala sie na obroty 90 km/h jechala, oczywiscie nie jechalem z taka predkoscia, rozpedzilem sie chwilke do niej i zwolnilem do ok. 60 km/h. No i tak te 60km/h se jezdzilem potem sie gdzies zatrzymalem na 10 minut i pojechalem znowu, potem juz silnik sie juz troche nagrzal, bylo 25 stopni, wskazowka od temperatury silnika byla w polowie, no i jechalem na 6-stym biegu jakies 60km/h i przyspieszam obroty dochodza 8 tys i nagle nie chcialy wzrastac tylko staly tak w miejscu i spadly, robie redukcje na 5-tke to samo, no wiec juz tak jezdzilem, potem sie zatrzymalem znowu, i juz pojechalem do domu z ciekawosci sprawdzilem jak bedzie na 1-szym biegu, wkrecal sie spokojnie do 12 tys, na 2-gim biegu to samo, i na 3 juz nie.. Dodam, ze dzisiaj przeczyscilem filtr powietrza, jednak gdy go zakladalem byl juz w pelni suchy, zamontowalem tez dobrze, wiec watpie ze to ma cos do tego. Gaznik tez byl czyszczony jakies 3 miesiace temu. Wiec, ma ktos pomysly co to moze byc i jak to naprawic? Ps: Dodam jeszcze, ze pali za strzala, z odpaleniem problemow nigdy nie ma