Browar

4 maja urodziny u rodziny 5 maja chrzciny mojej córki

No byłem właśnie w tą niedzielę w Jejko... tylko wiesz kolego ja jeszcze zupełny świeżak jestem w temacie enduro/cross.. co zresztą potwierdziłem potężnym dzwonem właśnie na torze w Jejko.. (było to jakieś 1,5 miesiąca temu - na tej chopce bez daszka... przednie koło wbiło się w zeskok) Także teraz jak wjechałem w niedzielę to powolutku...a chopkę bez dachu mijałem bokiem :) ... Napisz coś więcej gdzie jest tor w Zwono.??? Ps. czy ty czasem nie byłeś w niedzielę na czerwonej CRFie w czerwonych ciuchach ??

W niedzielę na torze spotkałem kilku gości... i każdy z nich miał identyczny problem ... sprawę załatwiało wymiana dyszy, iglicy + regulacja gaźnika... ...moto powędruje do moto-inox, bo słyszałem same pozytywne opinie. Jak operacja będzie zakończona to dam znać!

oooo Siema Staszek !!! Ja pierdziu ile to już lat minęło ? ... Przyjechałbyś kiedy na śląsk to specjalnie dla Ciebie się zrobi miniRybola ... tylko weź od razu z 3 dni wolnego bo może być grubo :biggrin: Zdrówko!

Mam nadzieję, że nie czyta tego żaden leśnik :biggrin: Ja naparzam w lasach od miejscowości Górki Śląskie do Zalew Gzel w Rybniku Ps.może dlatego jakoś nie mam stracha przed leśnikami bo nie wiem co mi grozi za jazdę w lesie :)

Po co mikrometr ? Mogę przecież odjąć wartość z książki serwisowej z moim pomiarem i zastosować płytkę o odpowiednią wartość grubszą bądź cieńszą. Co do opisu miałem na myśli konkretne opisanie krok po kroku, żeby również mniej zaawansowani majsterkowicze sobie poradzili.... Zdrowko!

SIEMA SIEMA !! Szukam kolegów lub koleżanek ujeżdżających motocykle enduro/cross z okolic Rybnika do wspólnego śmigania. To mój pierwszy "brudny" sezon i nie poznałem jeszcze w lesie nikogo do wspólnego wojowania. Dajcie znaka ! Pozdro ! :laugh:

Może warto by było wrzucić opis lub filmik, który by pokazywał krok po kroku jak sprawdzić i ewentualnie wyregulować luzy zaworowe.

Witam! Moja WR250F na dole obrotów na dziurę w gazie. Jak się liniowo otwiera przepustnicę to idzie normalnie natomiast jak przy małych obrotach silnika dynamicznie odkręcę to na sekundę łapie dziurę i dopiero potem łapie i się zbiera. Co oprócz wyczyszczenia gaźnika powinienem zrobić ?? No i czasami sobie strzeli z wydechu. Pozdrawiam!

Witam! Przegrzebałem forum (zresztą nawet kilka) ... ale nie znalazłem jasnej odpowiedzi stąd nowy wątek...ale do rzeczy. Yamaha WR 250 F - rocznik 2004 (mój pierwszy sezon na enduro) Jak jest zimna to nie da się jechać bo gaśnie. Dopiero jak się zagrzeje to już lepiej, ale jest duża dziura w gazie. Jak dynamicznie odkręcę to długo długo nic... i dopiero po kilku dłuższych chwilach łapie i ciągnie normalnie. Problem znika jak otwieram przepustnicę powoli i równomiernie, wtedy ciągnie liniowo bez przerw. Na moje oko to trzeba się zabrać za wyczyszczenie gaźnika - proszę o potwierdzenie ?! Druga sprawa jest taka, że jest odblokowana, ma przelotowy tłumik natomiast zdaniem poprzedniego właściciela nie było żadnej ingerencji w gaźnik w sensie zmiany dyszy czy iglicy... i tutaj moje pytanie... czy i w jaki sposób zmieniać coś w gaźniku? wydaje mi się (aczkolwiek nie mam porównania), że WRka powinna być bardziej zrywna, moc czuć dopiero w górnych zakresach obrotów natomiast dół ma słaby...a czytałem, że powinna iść z gazu na gumę... mi nie chodzi o jazdę na kole, ale o moc w dolnym zakresie obrotów... Proszę o pomoc w temacie ! Z góry dzięki i pozdro! PS. jak jest ktoś z okolic Rybnika to proszę o info na PW

No po CZ 350 to napewno huragan taki Big One :crossy: :buttrock: AD.2 ,,, co do owiewki to rzeczywiście powyżej 160-170 robi się nieciekawie ... ale hmmm cóż ja się przyzwyczaiłem już do jazdy bez szyby z przodu.... w moim ukochanym FZX-ie też jej nie było ,,, ... jak kupiłem Big One'a to pierwszą rzeczą jaką było po przejażdżce był demontaż szyby ... bo było z nią gorzej niż bez niej ... ale może to kwestia wielkości szyby i gabarytów jeźdźca .... PS. 12 250 km w tym sezonie moja już przejechała :biggrin: oby tak dalej :notworthy: :flesje: POZDRO!! :buttrock: :buttrock: :buttrock:

hehehehhe toś mnie rozbawił :buttrock: :buttrock: :buttrock: :buttrock: musiałbyć niezły hałas :biggrin: na osiedlu :icon_evil: Pozdro i niech maszyna służy dobrze! A mam jeszcze pytanie na koniec ... jaki miałeś wcześniej motocykl skoro piszesz, że ma "JAD" :biggrin: Pozdrowienia :icon_mrgreen: :flesje:

Noo to pogratulować!! Widziałem go na allegro całkiem niedawno :biggrin: facet sam nie wiedział czemu tak tanio chce go sprzedać :buttrock: .... ...na zdjęciach prezentuje się dobrze :icon_biggrin: oby służył jak najlepiej ! Tylko filtr K&N, dynojet, oraz wydech yoshimura --- to może się równać spore zużycie paliwa :biggrin: Jeszcze raz Gratulacje i pozdrooo !!

:buttrock: ELO!!! Jak to Browar nie bywa na forum :) .... jestem i to co napisał Zbyhu to prawda :) 'Rozrząd średnio co 30 tys.km .... więc więcej Ci powinien wytrzymać zestaw napędowy .... ...spalanie ...cóż na początku na "TUNINGowym" wydechu było 8L/100 km a czasami i więcej .... ale po dobrej regulacji bierze w granicach 6 L / 100 km :biggrin: a jeżdże średnio szybko :crossy: Sam motocykl zrobił w tym sezonie 10 tys. km ... i narazie nic się nie zesrało ... Pali troszkę oleju ... ale to pewnie przebieg już robi swoje :icon_biggrin: Części eksploatacyjne poza oponami (nietypowe 18 cali) dostępne od ręki ,... nawet napinacz można łatwo lecz nie przyjemnie kupić ... PODSUMOWUJĄC: Sprzęt daje radę mimo swego wieku (1994) i przebiegu (95 000 km) PS. Początkiem sierpnia wyjeżdżam, planowo ma być jakieś 3500 km, więc po powrocie napiszę jak się sprawuje jako turystyk dla dwóch osób :icon_mrgreen:

wdupiemamto :buttrock: A tak ogólnie to dzięki wielkie za podpowiedzi i sugestie... ....przestawiłem juz troche kalkulator :D ...bo w sezonie 10-15 euro za osobę to moze być meeega tanio :)