absolado57

Czyli będe musiał jakoś hajs skombinować. Dzięki za odpowiedzi. Jeszcze jedno. Linkę wkłada się od lewej strony tego całego mechanizmu co się go ciagnię?

Mam ten "bolec" boczny co jest na końcu linki, myślałem żeby wsadzić go na ten płaski koniec, wtedy by pasowała? Czy muszę mieć, jeszcze te nakrętki co się przykręca do tych metalowych uchwytów, przy gażnikach?

Witam Czy zakładając linkę gazu do cbr f3 `95r., muszę zdejmować gaźniki czy jest jakiś sposób na założenie linki bez demontowania gaźników? A i jeszcze jedno. Taka linka jak w linku pod spodem, będzie pasować do wyżej opisanego motocykla? Chodzi mi tylko o końcówki jakie ma ta linka z linku, a nie o długość? https://www.google.pl/search?q=linka+gazu&espv=2&biw=1360&bih=667&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiupZHaienLAhXItxQKHTkRBWsQ_AUIBigB#imgrc=le0jq9xzcuwZ2M%3A

Ok. Zobaczę i sieprzejade ale to napewno za kilka dni.

Witam Mam mały kłopot z cbr f3. Dałem wczoraj przejechać się kolegom i nie zdążyli wyhamować i uderzyli w taką dużą skarpe, przelecieli kilka metrów z motocyklem i od tego czasu zaczynają się kłopoty. Nie mogę wbić z luzu na 1, dopiero jak popcham do tyłu moto lub do przodu i będe dusił dzwignie od biegów wtedy uda mi się wsadzić bieg. Wyższe biegi też świrują. Wszystko sprawdzałem na postoju i zgaszonym silniku. Nie wiem jak ma się sprawa na zapalonym. Np. dusze dzwignie i przed tym momentem gdy powinien bieg się wbić nie mogę jeszcze nizej dzwigni opuscić, dopiero jak popcham to bieg wskoczy. Prosze o pomoc. Troche nieskładnie wytłumaczyłem.

Powiem ci, że na to nie wpadłem

Dzisiaj zobaczyłem, że jak podładuje akumulator to moto lepiej zapala. Nie musze długo kręcić rozrusznikiem by odpalił. Ale myślę, że jak akumulator by był do dupy to nie miał by sił na te kręcenie z 15 razy rozrusznikiem (chodzi mi o to co napisałem w pierwszym poscie) Nie wiem wymieniać aku?

Ok dzięki za odpowiedzi

Nie z ciekawosci pytam. :cool:

A jeszcze jedno pytanko. Ten wlew oleju przy koszu sprzęgłowym to do oleju jakiegoś przekładniowego? Bo mam jeszcze na górze plastikowy zbiornik i nie wiem czy on nie jest na silnikowy. Ale chyba nie. A nie chce mi się szukać w manualu, więc tu zadaje pytanie,

Właśnie też o tym myślałem, ale nie wiem czy przed końcem sezonu się bawić z czyszczeniem i czy nie będe musiał. np w maju znowu tego samego wykonywać.

Witam Mam kłopot w swojej f3. Dokładnie to chodzi o to, że nie mogę jej odpalić, musze katować ją rozrusznikiem z 15 razy i ciagle dawać gazu. Już mnie to powoli zaczyna wkurzać, bo szkoda mi rozrusznika. Po tym jak odpali to mocno dymi ale po 10 sekundach przestaje (ale wiadomo, że po takim kręceniu dużo benzyny w cylindrach). Na wysokich obrotach też lubi puścić lekką chmurkę (ale naprawdę lekką). Sprzedawca powiedział mi, że musze wymienić cewki. Jak myślicie to naprawdę mogą być cewki czy obstawiacie coś innego? Powiem też, że na małych obrotach pracuje nierówno. A i jeszcze jak mi zgaśnie i szybko ją odpale za pomocą gazu, to odpala bez problemu, ale jak ją zgasze i poczekam z 2 minuty to znowu katowanie 15 razy rozrusznikiem. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Witam. Opłaca kupować się xt600 2kf za 1000zł (zarejestrowaną)z silnikiem któremu potrzebny jest remont? Sorry w złym dziale.

Dzięki za pomoc :)

Witam, Zastanawiam się nad kupnem KLR 600 i oddaniem go do serwisu. Chodzi mi o tą Kawe z ogłoszenia http://olx.pl/oferta/kawasaki-klr-570-600-drugi-w-czesciach-cross-zamiana-na-skuter-2t-CID5-ID9M1Rh.html#34a6710277 A więc pytanie brzmi: opłaca się, czy nie ma sensu się z tym bawić?