Jankos132

Witam. Tak jak w temacie. Nic dodac nic ujac.

Witam na sprzedaż mam nowa kierownice firmy str8 w kolorze białym. Zapodaje link odnośnie kierownicy. http://allegro.pl/kierownica-str8-motocross-biala-i4855382232.html Cena 100zl

Ktoś coś, cena do uzgodnienia, na pewno się dogadamy.

Dzięki kolego, właśnie je kupiłem o których wspomniałeś, tylko, że źle dobrałem rozmiar i teraz poszukuje kupca, a wymiana w sklepie nie gra roli, bo kolega mi je kupił w Niemczech, cena podobna co w Polsce, bo zapłaciłem 369 + flaszka dla kumpla haha

Witam na sprzedaż mam nakolanniki bardzo znanej i polecanej firmy Leatt. Nakolanniki są nowe z 2 letnią gwarancja, sprzedaje z powodu złego wyboru rozmiaru. Rozmiar L/XL Cena 350 do negocjacji. http://zapodaj.net/85183b9bf7491.jpg.html http://zapodaj.net/a8667f4d1a703.jpg.html

Witam ! Tak jak w temacie, nic ująć, nic dodać. Wiem, że takich tematów jest mnóstwo w internecie, ale nie ma żadnego świeżego, a na rynku pojawiło się wiele nowych ochraniaczy. Dodam, że interesują mnie tylko zawiasowe. Dodam link do nakolanników na które zwróciłem uwagę. http://www.x-factor.pl/sklep/ochraniacze_kolan_i_lokci_k3/nakolanniki_seria_pro_p68 http://allegro.pl/nakolanniki-o-neal-pumpgun-dh-fr-bialy-promx-i5081813988.html

Zawory się nie wypalą, mogę Ci to zagwarantować, sam o to zadbam jak najlepiej.

Nie mam pieniędzy to właśnie pokazałem, że nie dbam o swój własny motocykl, bo nie wgram teraz nowej mapy tylko za 2, 3, a może nawet 4 miesiące haha rozśmieszyłeś mnie :) Nie każdy śpi na kasie, niektórzy muszą harować żeby coś osiągnąć. Ty może tego nie rozumiesz, nie mam zamiaru się z Tobą sprzeczać, bo nie na tym mi zależy, tylko ciekawi mnie po co się udzielasz jak nie masz nic do powiedzenia na temat. Pretensji nie mam do nikogo, bo nie mam za co i nwm o co Ci teraz chodzi, może mi to wytłumaczysz?

"... a nie mogę sobie teraz pozwolić na takie wydatki" czytanie ze zrozumieniem się kłania. Nie pow, ze wykluczam wgranie nowej mapy tylko, że nie mogę teraz sobie pozwolić na taki wydatek, trzeba najpierw zrozumieć tekst potem się wypowiadać :)

Nie. Po co? Jak dbasz tak masz, ja o swoje zawsze dbam. W najbliższym czasie sprawdzam zawory i po co jeżeli nic nie słychać niepokojącego w silniku? Po to żeby wyeliminować wszystkie niezgodności. Jestem przekonania, że jak coś sie popsuje to trzeba to naprawić, a nie wyrzucić lub zamienić na nowe.

Komin jest już od poprzedniego właściciela, przed nim był jeszcze jeden w Polsce, handlarz, który sprowadził, czyli ja jestem 3 właścicielem w Polsce i z tego co mi wiadomo żaden nie wymieniaj świec, poprzedni właściciel zrobił ok 3-4 tyś przez 2 sezony i świece miały idealny kolor.

Falowanie ustało, trochę zmieniłem położenie tps'u i problem się rozwiązał. Dobra dzięki koledzy za zainteresowanie i pomoc. Z resztą będę już radził sobie sam. Temat raczej do zamknięcia, jeszcze raz wielkie dzięki :)

Już nie zakładajmy najgorszego, gdyby ten problem zdarzał się notorycznie to co innego, ale on rzadko co kiedy się pojawia. Co do zaworów także raczej będę sprawdzał, bo nie wiadomo kiedy były regulowane, niby nic niepokojącego nie słychać w silniku, lecz lepiej dmuchać na zimne.

No właśnie nie mam db killera.. W jakim języku masz serwisówkę? Dobra będę kombinował, co do filtra powietrza właśnie i tak będę zmieniał jak i olej i filtr oleju, bo jeszcze nie zmieniałem od kupna. Jaki polecacie filtr powietrza? Co do tej mapy to trochę dużo kasy, a nie mogę sobie teraz pozwolić na takie wydatki, więc raczej bd musiał znieść kaprysy zetki.

No najprawdopodobniej tak, czasem moto nie zgaśnie, czasem tak nwm od czego to zależy.. Jest taka opcja że to wina sportowej końcówki? Bo z tego co mi wiadomo mapa nie była zmieniana. A na oryginalnej mniejszy przepływ, więc mniejsza dawka paliwa, przy puszczeniu manetki komp obniża dawkę paliwa, jak i przymyka przepustnice żeby mniej dostał powietrza, a na przelotowej po prostu potrzebuje więcej . Jeżeli się mylę popraw mnie. Co do tych czujników położenia przepustnic jest jakaś różnica co kątu ich ustawienia, jest tam drobna regulacja i nwm jak je ustawić.

Czujnikami położenia przepustnicy trochę się bawiłem i tak jakby falowanie ustało, nadal jest, ale już tak nie odczuwalne lecz moto nadal gaśnie. Przy lekkim odkręceniu niewyczuwalne falowanie, silnik dość równo chodzi, chodzi tylko i wyłącznie o wolne obroty. Będę w stanie sam zsynchronizować, czy lepiej szukać jakiegoś specjalistę?

Zapomniałem dodać, zauważyłem że moto przygasa gdy się trzyma dłuższy czas na wyższych obrotach, np na biegu jalowym muszę przytrzymać przynajmniej na 6-8 tyś ok 5 sekund i puszczam manetke obroty spadną do pól tyś moto się zadusi i zgasnie, jedynie w takich okolicznościach gaśnie

Miałem ustawione ok 800, podnioslem do ok 1000 z racji problemu gasniecia przy redukcji, co prawda rzadko gasl Ale sam fakt już wkurza. W tym modelu nie ma sondy, jeżeli się nie mylę to dopiero były zakładane w poliftingowych zetach

Problem rozwiązany, winna świeca. Nie będę zakładał nowego tematu, więc tutaj spytam, może ktoś pomoże. Motocykl strasznie faluje na wolnych obrotach, czy to zimny, czy to ciepły, skacze sobie od jakiś 500 do 800, czasem nawet więcej, niekiedy zdarzy mu się przy redukcji zgasnąć. Co może być temu winne?

Dobra dzięki za rade, jutro albo pojutrze wezmę się za moto i odezwę się. Dziękuje za tak szybkie zainteresowanie się. Okazała się świeca, w najbliższym czasie będę zamawiał komplet nowych. Za komplet irydowych świec 180zł, dobra cena czy szukać taniej?

Dzięki Twojej radzie już wiem na który nie pali, jest to 2 od prawej, mówię tak bo nwm czy się liczy od prawej czy od lewej. Jutro sprawdzę przyczynę, czy to świeca czy cewka. Co do świec, bo jak już zmieniać to wszystkie, więc jakie polecacie? Irydowe czy zwykłe?

Tak na zimnym również przerywa, Filtr powietrza w dobrym stanie, Jutro zobaczę do świec i czy cewki nie mają przebicia.

Najważniejszego nie podałem,sorki. Na wtrysku, rocznik 2005.

Witam, jestem posiadaczem zetki od kilku miesięcy, problem nastał dzisiaj w jeździe. Otóż byłem się przejechać, zrobiłem może ok 15 km, problem wystąpił po jakiś 5-10, motocykl zgasł mi w jeździe przy redukcji, trochę niskie obroty mam ustawione więc pomyślałem, że to to było przyczyną, jednak pomyliłem się. Motocykl nierówno chodzi, faluje na obrotach, a także przerywa (zachowuje się jakby nie palił na jeden gar), lecz tylko do ok 4,4,5 tys obrotów, wyżej jest wszystko dobrze, jedzie jak powinien. Od kupna zrobiłem ok 100-150 km, wcześniej żadnych takich problemów nie miałem. I jeszcze jedno, czy to może być wina paliwa? Bo po wyjechaniu od razu pojechałem na stację, sucho w baku, zalałem i po wyjechaniu ze stacji zrobiłem ok 3-5 km i problem się pojawił. Wcześniej także lałem na tej samej stacji i problemu nie było lecz lałem 98, a tym razem 95, nwm czy to ma jakieś wgl powiązanie z problemem

Witam, tak jak w temacie, chciałbym dowiedzieć się zalet jak i wad obydwóch tych par. Więcej przekonują mnie buty firmy gaerne, ale chciałbym usłyszeć także waszych opinii. Z góry dziękuje.