AJS

Dziękuję bardzo za odpowiedź. Założę obydwie diagonalne jak mi wysłali. Pozdrawiam

Przepraszam za zdublowanie tematu, ale jestem trochę przyciśnięty. Wczoraj wieczorem dostałem emaila z firmy w której zakupiłem opony, że wysłali mi kurierem dwie opony diagonalne. Pomimo tego, że zamówiłem diagonalną na przód a radialną na tył. Zamówienie moje było zgodne z tym co pisze w instrukcji obsługi motoru Honda Transalp, gdzie literalnie wymienione jest przód diagonalna, tył radialny. W internecie pisze, że ten sposób montażu opon jest poprawny i stosowany u niektórych producentów - nie można za to robić odwrotnie radialna na przód a na tył diagonalna. Ja sam się na tym nie znam. Jeżeli chodzi o mnie to opony mogą być dowolne, byle uczyć się bezpiecznie i mieć przyjemność z jazdy. Andrzej

Posiadam Hondę Transalp XL700VA od września. Jest to mój pierwszy motor w życiu. Ponieważ na oponach, które mam założone motor strasznie podskakiwał (nowe jeszcze z "frędzelkami" MFE99 Explorer - kostkowa do jazdy w terenie) oraz na mokrym strasznie ślizgał się , postanowiłem kupić nowe do jazdy po asfalcie. Zamówiłem Continentale ContiTrialAttack 2 o rozmiarze jak w instrukcji: przód 100/90 - 19 57H diagonalna TL tył 130/80 R17 65H radialna TL W sklepie zaproponowali mi, żeby zmienić tylnią oponę na diagonalną. Czy byłaby to dobra decyzja? Kompletnie się na tym nie znam. Czytając w internecie w zasadzie dowiedziałem się, że diagonalna jest bardziej odporna na zniszczenie, lepiej tłumi drgania na złej nawierzchni, ale jest ciężka i sztywna wiec rośnie zużycie paliwa. Nie jestem uprzedzony i jeżeli jest to dobry pomysł to mogę ją zamienić. Ważne tylko aby motorek śmigał po asfalcie - w teren na razie nie planuję wjeżdżać dopóki nie opanuję motoru - aż staniemy sie jednym :-) . Andrzej