jaycobe

Z tego co mi się wydaję pekniecia są obok spawów, czyli spawy są prawidłowe.

Tak jak pisałem dobrze wykonana spoina nigdy nie pęka na spawnie tylko obok. Że niby pół automatem jest ciężko położyć równe lico.... no proszę, jak się spawa okazjonalnie to pewnie tak. Spróbuj złamać próbkę pospawaną z pełnym przetopem i zobacz gdzie pęknie... nigdy na spawie a obok. Gdybym nigdy tego nie robił to bym się bez sensu nie wypowiadał. Jak ktoś siedzi przy spawaniu zawodowo uwierz że po licu widzisz czy ma przetop lub wtopienie czy nie. Próbuję znaleźć te zdjęcie ramy właśnie Sv 650 po liftingu co pięknie obrazowało jak pękła na spawie, jak mi się uda znaleźć to wkleje. edit. Zauważ jak pękła na 2 zdjęciu.

Żeby spaw miał wytrzymałość to i wygląd musi mieć w szczególności na aluminium to widać. Niestety jak obserwuję spawy na ramach aluminiowych te spawy nie są godne podziwu. Na swojej sv widzę od razu że spoiny są wykonane bez przetopowo można to zauważyć w szczególności w motocyklach po dzwonach gdzie rama nie pęka obok spawu tylko centralnie na nim, a świadczy to tylko o tym co napisałem- widocznie muszą tak być ale przy spawaniu odpowiedzialnych konstrukcji musi być z przetopem i kontrolowane, jeszcze raz pisze nie wiem jak to japończycy wymyślili ... Jak jest dobrze wykonana spoina, spaw nie ma prawa pęknąć, ewentualne pękniecia mogą wystąpić tylko obok spawu tj. w strefie wpływu ciepła ( oczywiście mówie że w przypadku np. dzwona...). Taki luźny mój wywód gdyż siędzę w spawalnictwie już parę lat i tak to wygląda jak opisałem.

A więc jestem zainteresowany kupnem spodni tekstylnych, chciałbym żeby posiadały wentylację na zamki, wypinaną membranę i podpinkę i rzecz jasna ochraniacze na kolanach ew. udach czy biodrach. Miło by było jak by była Macny ale nie musi być. Kolor najlepiej czarny z jakimiś niewielkimi wstawkami białego też może być. Dobra koniec tego mojego gadania piszcie co macie . A i wymiary to: pas ok.95 wzrost 188cm, zewn. nogawka ok 110, wewn. ok 83.