Skocz do zawartości

Slawekgo

Forumowicze
  • Postów

    8
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Slawekgo

  1. @bercik89 rozebrać zacisk na pół, przeczyścić tłoczek, ja wyciągałem tłoczki za pomocą kompresora. @motórek luz do vertexa 0,04 a do wossnera 0,06 ponieważ wossner jest kuty i jest większy, cięższy. Te luzy tyczą się wszystkich selekcji.
  2. A tam od razu wymiana dysz, może porządne czyszczenie i regulacja gaźnika pomoże
  3. @mf24 Może najlepszym rozwiązaniem będzie zaniesienie linki do sklepu i dopasowanie, może się zdarzyć ze od mz bedzie podobna. Możesz wymienić świece raz na sezon i powinno być dobrze. Jak nie wiesz ile ma olej w silniku to wymień, koszt 35zl a powinnien być spokój. Ja olej wymieniam dwa razy w roku. Zobacz sobie łożyska amortyzatora i poza tym to nic więcej nie widzę, w końcu to honda
  4. o lagach nie wiem Świece kup ngk br9ecs (nie irydową) oryginalna zębatka z tyłu prawdopodobnie jest 38 zębów i vmax wynosi 140km/h, tak więc chyba nie opłaca się zmieniać
  5. Znowu ty :D. jak wiesz jakie masz dysze to prawdopodobnie wyczyściłeś gaźnik. Umiesz go regulować? Przeczytaj poradnik na forum nsr. Bardzo ciężko się reguluje, śrubka od mieszanki nie widać jak zmienia się mieszanka. Przecież masz drugi gaźnik to dlaczego nie spróbojesz przełożyć tego oringu, być może on coś wali w chuia, a jak nie ma takiego oringu, to może cale ssanie przełóż, albo znajdź tego oringa. Zobacz czy szczelne są membrany, czy gaźnik nie ciągnie lewego powietrza np. od tej dziurki co ma iść wężyk od dozownika. Choć jak tak czytam wszystko to wydaję mi się że nowa świeca BR9ECS powinna pomóc
  6. Napisałem dobra honda crm, czyli na nikasilu, najlepiej z nowym tłokiem i łozyskami w silniku. Mam przełożenie 12/48 vmax okolo 110km/h i uwież mi że jeździło podobnie. I tak, cr'ka z 2002roku, na tuleji i nie najlepszą kondycją (nie mylić do remontu), ale głownie chodzi mi o to że podczas kupna full crosa bardzo żadko znajdziesz na nikasilu, ponieważ komplet góry silnika do cr z salonu kosztuje 2976zl, gdzie do crm'ki za około 1600zl. Trochę za późno, ale na przyszłość. Do wymiany 700ml, a 750ml gdy mieliśmy rozłożony silnik
  7. Witam, jestem nowy na forum, ale hondę posiadam już 1,5 sezonu. Jak ktoś miał by jakieś pytania to smiało pisać, ponieważ bardzo dokładnie zapoznałem się z tym motocyklem :) wiem o nim b.dużo :biggrin: Ogólnie dobra honda spokojnie wykosi dt'ki czy coś innego. Mocą jest porównywalna do full crossa 125 2t na tuleji (mój kolega ma cr 125, więc wiem co piszę)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...