Skocz do zawartości

wujek496

Forumowicze
  • Postów

    32
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez wujek496

  1. Cześć! Sprzedaję moje BMW R 1200 GS rocznik 2008. Przebieg obecny niecałe 55 tys. km i cały czas rośnie, bo przyjemność z jazdy jest nie do opisania. Motocykl kupiłem zimą w 2016 w Warszawie od motocyklisty. Przed zakupem sprawdziłem go w Inchcape Motor Polska BMW Service w Warszawie, wszystko załatwiane było przez telefon, motocykla ani nie widziałem na żywo ani się nim nie przejechałem. Gdy posprawdzali i okazało się że wszystko się zgadza pojechałem po niego z przyczepką aby sfinalizować transakcję. Zacząłem nim dopiero jeździć na wiosnę. Używany wyłącznie na asfalcie, założone opony szosowe Pirelli Skorpion Trail 2. Na początku serwisowałem w Pug’s Garage w Kielcach, a teraz w Fox Garage w Sopocie – Obydwa serwisy polecam, profesjonalna obsługa. Wszystko wpisywane do książki. Posiada takie systemy BMW: ESA, ABS, ASC, komputer pokładowy, podgrzewane manetki, kierunkowskazy i tylna lampa LED, gmole HELD, osłona pod silnikiem, halogeny, poszerzana stopka, boczne kufry Vario, jak również centralny firmy Apduro, chromowany wydech, dodatkowe gniazdo,  nawigację. Absolutnie bezawaryjny i bezwypadkowy. Nie jestem handlarzem, ale motocyklistą, który dba o swoje moto 😉 Sprzedaję, bo chcę zamienić na nowszego. Cena : 30 000 PLN. Motocykl do obejrzenia w Kościerzynie woj. Pomorskie. Zainteresowanych zapraszam na priv.  Lub 507 010 887

    66047815_2297576696996362_7255783338860871680_n.jpg

    66056615_2264034943682162_4231996813378322432_n.jpg

    66016806_324749195067343_4368417236830912512_n.jpg

    66274069_1306673472833775_3010877610432397312_n.jpg

    66638974_2308812196040373_5342491295300452352_n.jpg

    17522986_339144433149211_107441073898675556_n.jpg

  2. Motocykl jak każdy inny, pod względem technicznym nie ma z nim żadnej specjalnej filozofii, nie jest nadmiernie awaryjny, szczególnie skomplikowany dla mechanika itp. Silnik w SM/SMT/SMR to rozwinięcie konstrukcji znanej z KTM Adventure (LC8), a jak wiadomo te sprzęty robią grube przebiegi po całym świecie. Problemy, jakie mogą dotknąć ten silnik, to standardowe przypadłości znane dla silnika LC8 - cieknąca pompa wody, cieknący wysprzęglik itp. Są to oczywiście rzeczy, które mogą wystąpić, a nie muszą. Części eksploatacyjne dostępne bez problemu w normalnych cenach, z częściami używanymi większych kłopotów też nie ma (sprawdź Allegro). Części oryginalne możesz sprawdzić tu http://ktmsklep.pl/ lub u dowolnego dilera KTM (dostępne albo od ręki, albo w 4 dni robocze). Ja u siebie mam dość niski przebieg (ok. 17 tys. km), ale nie dzieje się na razie nic złego.

    Dzięki za odpowiedz.

    A powiedz mi jeszcze czy to sprzęgło (kosz) to w każdym słychać? Czy to tylko ja się spotkałem z takimi przypadkami. Jak wciskałem sprzęgło to przestawał grzechotać a jak puszczałem to znowu było słychać. No i czy to drogo będzie kosztować taki zabieg usunięcia tego grzechotania? a może one żeczywiście tak mają, tak mi tłumaczył ostatni właściciel ktm-a.

  3. Z takimi wymaganiami to pozostaje Ci szukać na mobile.de a jak znajdziesz to wtedy mogę pomóc za rozsądne pieniądze.

    Możesz rozwinąć?

    Rozumiem że jak znajdę to pomożesz mi przyprowadzić itd., opłaty akcyzy cło?

    Możesz opisać mi co miałeś na myśli?

    może być na pw lub meyla.

    Pozdrawiam.

    Bo jak patrzyłem na mobile to przerażają mnie te wszystkie opłaty :sad:

    Ale gdybyś mi pomógł hmmmmmmmmmm

×
×
  • Dodaj nową pozycję...