Rayan

Ja już w takim stanie kupiłem. Z tymi gmolami i całą resztą. Wszystkie akcesoria gość sprowadzał z USA, nawet gmole mam inne niż w Polsce sprzedają, gdyż mocowanie do ramy jest malowane proszkowo na czarno, a reszta jest chromowana. P.S. Ja już ubrałem choinkę na święta, a Wy??

Przedni błotnik jest z jakiegoś włókna szklanego czy innego kompozytu. Nie jest to plastik niestety, ale ładnie to wygląda, chociaż trochę się wygina. Takiego już kupiłem. Posiadam oryginalny błotnik, ale ten mi bardziej odpowiada. Co do mocowań rejestracji popatrzę na Twoje fotki. Ewentualnie poproszę o zbliżenie... Myślałem jeszcze o innym mocowaniu tablicy, bo mam znajomego który ma możliwość wypalenia praktycznie każdego kształtu na wypalarce laserowej. Jedyne co potrzeba to rysunek w autoCAD.

Ale masz ebanśe sakiewki. Fajnie to wykombinowałeś. Ja swoje tekstylne przerzucam tak przez siedzenie i jadę. Jedynie jeden pasek zakładam pod siedzenie pasażera tak więc nie spadną. A poza tym mam pytanie nie chlapie Ci bardzo bez tablicy z tyłu?? też myślę odkryć tylne koło, ale nie bardzo mam gdzie tablice przymocować, bo mam założone chromowane osłony na wahaczu tylnym.

Bimbas i widzisz, nie było tak źle... Myślę, że ten pas Ci jeszcze długo posłuży. Dobrze, że koła pasowe masz całe. Ja na wiosnę muszę oddać rajdka na wymianę oleju, filtrów, kupiłem świece irydowe, może jakieś klocki hamulcowe okażą się do wymiany. Myślę, aby w lagi wlać coś gęstszego np 15W (miałem taki w intruderze i bardzo fajnie mi pracowała zawiecha) bo po przesiadce, teraz jest strasznie miękki. Dodatkowo jeszcze takie drobne sprawy kosmetyczne jak naciągnięcie pasa (nie mam tego bźdynksa do mierzenia) i skrócenie przewodu hamulcowego który idzie od zbiorniczka do rozdzielacza, gdyż po USA ktoś jeździł z wysoką kierownicą i przedłużał wszystko. Co do alarmu czy innych zabezpieczeń, to myślę, że blokada na koło z alarmem wystarczy. Kto ma zwinąć to i tak zwinie. Kumpel do VZR1800 za alarm wybulił 1500zł. Za tą kase kupisz ze 3 linki stalowe, na każdą tarczę blokadę z alarmem i jeszcze na wahe tyle zostanie że przejadę polskę wzdłuż i wszerz. OC wykupuje podstawowe. Kosztuje to strasznie drogo to AC i te inne dodatki. Jedynie zawsze do każdego OC dokupuję ubezpieczenie dla kierowcy i pasażera. Oby nigdy nie było potrzebne. P.S. zbujnik wklej jakieś foty, pooglądamy te ubiory. Ja osobiście mam duży kufer skórzany zamykany na dwa zamki i dwie tekstylne sakwy. Kufer zakładam jak jadę gdzieś tak w rasę jednodniową. Coś się zawsze schowa, zamknie i idę zwiedzać. Sakwy dorzucam jak jedziemy z żoną gdzieś dalej na wypad kilkudniowy, wtedy jest o wiele więcej rzeczy do zabrania... :) Pozdrawiam Rayan

Zima już na dobre zagościła w moich rejonach, dzisiaj już nade ślisko się zrobiło więc już sezon garażowania zimowego się dla mnie zaczął. Na fotkach jeszcze byty motocyklowe, bo ostatnio jeszcze używane, na półce parę akcesoriów do czyszczenia motóra. Ale niestety zima już zapukała, więc pozostało tylko na motochoince powiesić bombki, włączyć ledowe oświetlenie i... "Merry Christmas Everyone" W linku parę fotek... https://drive.google.com/folderview?id=0B6kGQAv-Snp-Zl9LX2pHV3lyNWs&usp=sharing

Każdy zamiennik będzie miał inne mocowanie, co sprowadza się do tego, że i tak będziesz musiał dorobić blaszkę mocującą. Mi osobiście bardzo podoba się lampa od VTX 1800, lecz cena takiej lampy według mnie jest kosmiczna. Za tą kwotę można dostać nawet dwie akcesoryjne. Ewentualnie, w tą niedzielę jest Motobazar w Sosnowcu w Silesii Expo. Tam może coś znajdziesz. Sam bym pojechał, ale niestety nie mogę, jestem w pracy.

Ja na Twoim miejscu bym próbował to jeszcze reanimować. Spróbuj to rozkleić, ponownie to poskładaj dobrze, Albo trochę żywicy i spróbuj to wyprostować, przeszlifuj na gładko papierem ściernym i spróbuj pomalować na czarno. Za parę groszy myślę, że się uda. Warto zaryzykować jak obudowa i tak jest ciężko pokiereszowana. Ewentualnie akcesoryjna lampa. Znajomy ma właśnie taką:

Daj foto, może uda się coś doradzić... P.S. można zamontować akcesoryjną lampę, ale całą elektronikę musiałbyś upchnąć pod bak, a do lampy akcesoryjnej dorobić mocowanie. Albo z nierdzewki wyciąć, wygiąć na giętarce ładnie, albo w kawałku :amelinium" wyfrezować. Kumpel ma tak właśnie lampę z przodu zrobioną...

Fajny ten podnośnik, może też sobie taki sprawię. Jak na razie zakupiłem prostownik aby podłączyć moto na zimę. A z czego wykonane są kółka w tym podnośniku, gdyż ja swojego raidka garażuję w domu w przedpokoju, gdzie mam położone płytki. Jak na razie stosuję zasadę przepychania go o kilka centymetrów, ewentualnie wypycham na zewnątrz aby się koła poobracały i wprowadzam do domu.

Najlepiej jak diagnosta też jest motocyklistą :crossy:

Wszystko zależy co się komu podoba. Ja też się zastanawiałem czy rajdka, czy mrówka. Padło na rajdka, ma taki chopperowy styl. Mrówek to powercruiser przez duże "P". Nie ma co oszukiwać, VZR 1800 jest żwawszy. Też pewnie jest kilka elementów na które warto zwrócić uwagę przy ogledzinach vzr'a. Ja jednak wybrałem rajdka, ale kupiłem już z zrobioną 3-ką. P.S. Jest w mojej okolicy jeden rajder z 2008r wersja S (chromowany silnik), wydechy cobry proste, oryginalne malowanie (kolor czerwony metalic), tylna lampa zintegrowana z kierunkami, przebiegu nie pamiętam (nie duży), prawie nowe opony, właściciel mało jeżdził. Oglądałem, ładny, ale cena 32tys. Moto raz wystawione na neta pół roku temu, raczej szukał klienta w swoich stronach. Rajdek pewny, miałem go kupić, ale trafił się lepiej doinwestowany, ten jest prawie goły. Z tego co wiem, nie było problemu z trzecim biegiem. Gdybym się upar to znalazł bym jakieś zdjęcia w archiwum.

Ja już kupiłem z założoną 240 Metzelera na tył więc nie mam porównania do seryjnej oponki, ale powiem, że ładnie składa się w winklach i nie czuć aż tak bardzo kolein, chyba, że są głębokie, ale to na każdej oponie wtedy źle się jedzie. Dodatkowo co mnie zdziwiło po przesiadce z intrudera to to, że na szerokiej oponie z tyłu motocykl pewniej trzyma sie na drogach gdzie asfalt został zwinięty. Intruderem strasznie wtedy miotało, był taki niestabilny.

Kupiłem rajdka z założonym V&H 2in1 i mam filtr K&N taki jak podałeś w drugim linku. Powiem Ci, że strzela trochę w wydechy jak odejmę manetkę, czasem go zdławi jak odkręcę mocno manetkę z małych obrotów i spalanie mam wydaje mi się za wysokie 7-8l na 100km. Tak się zastanawiam co z tym zrobić, ktoś tu pisał o zdjęciu jakiejś przepustnicy, ale nie wiem nic dokładnie. Czytałem o jeszcze jakiejś dokładce na pokrywę airboksa co zwiększa dopływ powietrza jeszcze.

Mam pytanie. Doczytałem na stronie http://www.raiderperformance.com/maintenance.htm o zamienionych krzyżowo przewodach do cewek w raiderach z 2008r. U mnie niestety były tak podłączone jak pokazane na zdjęciach "Wrong". Niby odwróciłem przewody tak jak na zdjęciach, ale nie wiem czy tylko te białe wtyczki zamienić, czy wraz z tymi czarnymi. Zamieniając wszystkie, to tak jak by wcale nie zamieniać, bo zmieniają się cewki, a chyba nie ma różnicy która cewka do której świecy, bo przecież i tak komputer tym steruje... Chyba, że autorowi chodziło, aby zamienić tylko te białe konektorki aby czas pracy świec był prawidłowy tak by wygładzić pracę silnika.

Mam w rajdku założony wydech 2w1 V&H i dodatkowo wymieniony filtr na K&N. W takim stanie go kupiłem. Na pierwszym wypadzie w góry w długi weekend sierpniowy przy zjazdach z gór strasznie strzelał w tłumiki. Przy normalnej jeździe także strzela, a czasem gdy chcę odkręcę manetkę (na sprzęgle jak czasem chcę zrobić przegazówkę), to coś jak by kichło i dopiero wkręci się na obroty. Ktoś wcześniej napisał, że zdjął czy odłączył przepływomierz i jest dobrze. Szkoda mi jak na razie kasy na zakup Power Commandera. Moc mam, a spalanie tak z 7l na 100km. Na zbiorniku robię około 110-120 mil.

Witam, jestem świeżym użytkownikiem tej pięknej maszyny jak Yamaha Raider. Posiadam ją od dwóch miesięcy. Szukałem jakiegoś forum Raidera, ale niestety. Jedynie ten temat jest założony, gdzie wszyscy do jednego worka wrzucają swoje opinie, sugestie, problemy i pytania. A może by tak administrator zrobił podforum yamahy xv1900 bo to te same silniki, gdzie znalazły by się działy jak (serwis, naprawy, chcę to upić czy coś w podobie). Był by jeden temat o olejach, jeden o oponach itp. Bo tak studiuję ten temat i czasem rozmowa się tyczy jakiejś kwestii, a tu nagle inny temat. A tak to by było wszystko uporządkowane.