Hihus

Hej Skąd masz ten przedni błotnik? Daj znać - dzięki z góry.

Ale o co chodzi?

Hej Rayan, Osobiście nie mam tej części, ale gdy szukałem drobiazgów do naprawy mojego rumaka (lekki szlif w USA), namierzyłem gościa na podkarpaciu, który miał wszystkie części których potrzebowałem. Oto numer do niego: 534060915. Nie mam pewności czy aktualny, bo ostatnie części kupowałem jesienią, ale spróbuj. Pozdrawiam, Hihus

O problemie z trójką pisałem kilka stron wcześniej. Niestety mam ten kłopot - jeszcze nic nie zrobiłem, bo koszt częśći to rzeczywiście ok. 3tys. Drugie tyle chcą za robotę w ASO Yamaha. :-( Hihus Hej, A tu ciekawy artykuł na temat fabrycznego laczka i często przez nas wybieranej Cobry Avona. Ja mam Cobrę :-) H http://www.motorcycle-touring-the-good-life.com/motorcycletires.html

Hej, 250 na tył. Nie, finalnie się nie zdecydowałem. Info znalazłem na amerykańskich portalach, ale dużo tego nie było i nie zaufałem :-) Włożyłem Cobrę Avona. Póki co bez doświadczeń, bo nowa oponka założona na zimowanie. Choć dzisiaj mnie kusi.... W Wawie pełne słońce i 11*C. Pozdro Hihus Panowie, Ja też będę swojego malował. Czy ze zdjęciem zbiornika/atrapy jest dużo roboty? Robić zdjęcia na wszelki wypadek? Malowanie daję specom ale zdemontować/zmontować chcę sam. I jeszcze jedno: szukam jakiejś dragowej albo t-barowej kierownicy. W USA wszystko można kupić, ale chciałbym to zobaczyć przymierzyć. Macie może jakieś miejsce w kraju? Acha - chcę też zmienić lampę przednią, ale potrzebuję uchwytu, który da mi mocowanie od dołu. Znalazłem super na stronie http://www.customraider.net ale kosztuje kurde 200 baksów. Macie jakieś pomusły/doświadczenia. Dzięki H

No pięknie!!! :-) Wypad w góry Raidkami? Jestem ZAAAAAAA!!! Byle do wiosny :-) Hihus

No elegancko :-) Mój Rajdek też w ciepełku (garaż w bryle domu), ale też wolałbym go mieć przy kominku, żeby grzejąc stopy i słuchając rock'n'rolla na kanapie móc jednocześnie cieszyć oko... A tak muszę ruszyć doopę i iść do garażu. Jednak dla mnie i mojego Raidka zima zapowiada się pracowicie, bo chę go trochę poprzerabiać, customowo przemalować, dodać kilka drobiazgów, więc nudzić sie nie będziemy :-) Pozdrawiam, Hihus

Myślę, że przy zamówieniu prosto od nich do będzie pewnie razem z 750zł (wysyłaka pewnie firma kurierską + VAT i cło). Ale ja, ponieważ mam rodzinę w US, kupię to przez nich - wyślą mi w paczce pocztowej, bez oryginalnych opakowań. Może wyjdzie ze 150zł taniej :-). H

Tutaj jest super uchwyt, który pozwoli na dopasowanie niemal każdej akcesoryjnej lampy. http://www.customraider.net Piękną lampę ma też Victory Hammer, ale cena nowej też przyprawia o zawrót głowy. Popatrzcie też powyższej stronce na łącznik między dźwignią a skrzynią biegów - coś pięknego!!! :-) Kosztuje parę zielonych, ale ten kawałek aluminium zamówię już niedługo. Pozdrawiam Hihus No i pewnię na wioisnę będę miał lampę do sprzedania, bo cały przód będę trochę modyfikował. H

Super. Dzięki za foty i info. Pozdrawiam H

Hej, I jak, dostałeś ten podnośnik? Skrobnij krótką "opnio-relację" :-) Pozdro, Hihus

Podnośnik wygląda super! Będzie pasowął do naszego raidka? Też sie zastanawiam nad kupnem czegoś takiego - do tej pory śmigałem na Suzi M800 i zimowałem go na kołach, ale z tym monsterem już tak nie zrobię. Wygląda na to, że ten podnośnik może tez pomóc w parkowaniu moto w garażu, co dla mnie też jest ważne bo mam nie zbyt duży i auto żony też musi wejść :-) Jak kupisz i wypróbujesz - daj znać. A tak z innej beczki: Zapraszam do Wawy na Paradę "Rock Niepodległości" - kto był, wie że jest super, a kto nie był powinnien przyjechać. http://rockniepodleglosci.pl/?page_id=156 LwG Hihus

Ta część wg katalogu to: V-Belt 5C7-46241-00-00 Pozdrawiam, Hihus Koszt w US ok $500.

Akcji serwisowej chyba nie było, bo czytałem na kilku forach w US apele gości z tym problemem, żeby się "zebrać do kupy i przycisnąć producenta" i jakiś federalny urząd by się tym zajęli, ale chyba bez rezultatu.Widocznie problem nie jest aż tak częsty. Jednak w katalogu oryginalnych części, jedna z zębatek 3-go biegu jest zastąpiona częścią o innym numerze niż pierwotnie, więc pewnie po cichu to poprawili. Czy można z tym jeździć? Ja jeżdżę. Staram się w miarę możliwości nie używać trójki. Tak czy siak będę to chciał naprawić. LwG Acha - Strykera nie kupuj, bo po roku będziesz i tak chciał zminić na 1900ccm... :-) Moto jest zajebiste. Ja jeździłem wcześniej na Intruderze M800: maluszek w porównaniu do Raidera i miałem pewne obawy na początku. Minęły po pierwszym odpaleniu Raidera i ruszeniu w drogę: moto prowadzi się samo , lepiej się składa na M800 i w ogóle jest the best :-)

Trójka to problem spory, bo by dostać się do skrzyni biegów w tym V-twinie, trzeba rozebrać na pół cały sinik. Więc dużo z tym roboty. Co za tym idzie, oprócz części ze skrzynki, trzeba kupić niemal wszystkie uszczelki, bo po rozebraniu silnika i skrzyni muszą być założone nowe. W ASO Yamaha wycenili to wszystko na... 6500zł!!! :-( Alternatywą jest znaleźć kogoś sensownego, kto bawił się z takim piecykiem i wie co i jak. Ja wstępnie namacałem takiego gościa - cena z częściami ok 3000. Więc i tak sporo, no ale to i tak 1/2 tego co w ASO. Zanim kupisz przejedź się po prostu, najlepiej bez kasku i wsłuchaj się w prace skrzyni. Jeśli coś jest zrąbane to będzie klekotać jak grzechotka z metalowymi kulkami :-) Pozdrawiam, H

Hej, Ja niestety jestem "szczęściarzem" od problemów z trójką, choć mój jest z 2009. Moto może być "wypicowane", więc sprawdź czy ograniczniki skrętu na główce ramy nie sa pęknięte lub połamane - to będzie znaczyć, że moto jest po mocnym szlifie. Niestety doskonała większość Raiderków w "dobrej cenie" jest po jakiejść przygodzie, bo inaczej nie opłacałoby się ich ściągać. Dobre rozwiazanie to mieć kogoś zaufanego w USA, kto obejrzy ci moto po wypadku i powie co i jak - wówczas chociaż nie musisz się domyślać i szukać co było picowane. Sprawdź też, czy tylna felga nie jest skrzywiona. Niestety ze względu na niski profil opony, nawet krótka jazda z małą ilością powietrza w oponie, zwłaszcza po zniszczonej nawierzchni, może skutkować skrzywieniem felgi. ja coś takiego odkryłem podczas oględzin przed zakupem i urwałem jeszcze z ceny kilka dobrych stówek. A tak w ogóle to moto jest ZAJE8ISTE :-) Dobry wybór. Pozdrawiam i LwG.

@Parington To nawet nie jest kwestia by niżej siedzieć bo mam 18cm wzrostu i brak problemów z opanowaniem maszyny. Chciałbym jednak trochę obniżyć tył maszyny - widziałem tak zrobiony + customowy błotnik i wyglądał wg mnie ZA_JEBIŚCIE :-) Oczywiście o gustach się nie dyskutuje, ale temat komfortu to inna sprawa i jeśli jest tak jak mówisz to trochę zmienia postać rzeczy, choć producent tego "setu" http://www.baronscus...1143/index.html zapewnia, że jest nadal super wygodnie. Jakieś wskazówki jak obiniżyć fabryczne ustawienie - jestem zielony w temacie. Dzięki LwG

HEJ!!! No to jak się z Wami skontaktować, żeby dołączyć do warszawskich raiderów? :-) Hihus

Tutaj kupisz nówki Cobry i V&H. http://www.lidor.pl/uklady-wydechowe-cobra.html?pasuje_do=469 Ciekawe rzeczy robi też na zamówienie Kaliński http://motocykle.kalinski.pl/rider_1900.html

Facet się na mnie wypiął, więc spotkamy się w sądzie. :-( Dzięki za info odnośnie laczka. 250 wejdzie? No to spróbuję. A wiesz coś o takim zestawie do obniżenia tylnego zawieszenia? http://www.baronscustom.com/catalog/display/1143/index.html Pzdr, H

Hej, Mam pytanie odnośnie tylego kapcia: czy macie jakieś doświadczenie z wciśnięciem opony 260-280. Wiem, że na fabryczną felgę da się włożyć 240. W przypadku szerszych wiadomo, że trzeba się już pobawić ze zmiana tylnego zawieszenia. Czy ktoś z Was to robił, a jeśli tak to co trzeba przerobić i czy jest w okolicach Wawy ktoś, kto profesjonalnie to zrobi. Sam jestem w temacie dość zielony, a i warunków garażowo-warsztatowych nie mam najlepszych. Przy okazji chciałbym tył trochę obniżyć - jakieś opinie i sugestie w tym temacie? LwG Hihus

Dzięki kolego. zadzwonię H Jak się z Wami skontaktować i dołączyć do grupy? Chętnie pośmigam z Wami. HIHUS

Hej, Ja jeszcze w sprawie problemu z 3 biegiem. Moto odebrałem z POLand Position wraz z expertyzą. Chłopaki najpierw jescze rozebrali sprzęgło z nadzieją, że może tam jakiś luz się wdał. "Niestety" tam wszystko ok. Posłuchali jeszcze, poczytali, posprawdzali w papierach i doszli do wnioski że to uszkodzenie zębatki 3-go biegu, które zdarza się w tej skrzyni. Jak zaczęli liczyć koszt naprawy, to włosy mi dęba stanęły: samo grzebanie w skrzyni: 3 tys. ponieważ rozebrać trzeba niemal cały silnik. Części: drugie tyle - połowa kosztów to zębatki (w scenariuszu pesymistyczny mogły ulec uszkodzeniu jeszcze 2 koła zębate), druga to komplet uszczelek głowic, cylindrów etc. PO PROSTU dramat. Części można taniej kupić w US, ale za robotę trzeba zapłacić tutaj. I teraz pytanie - czy ktoś z Was zna niezależny, ale znający się na tego typu grubej robocie warsztat w Wawie lub w promieniu 250km, który nie wyssałby resztki kasy? Będę wdzięczny za info. Pozdrawiam, HIHUS Przy okazji polecam chłopaków i dziewczynę z serwisu POLand Positiion przy Połczyńskiej. Ceny roboty mają z kosmosu, ale wykazali się chęcią pomocy i znalezienia przyczyny problemu. Nie co te cieniasy z UHMA Bike. Chyba przeszkodziłem im grać w pasjansa i uraziłem, że kupiłem używany motocykl. Co za jemioły.