tomala82

Dzięki za wyczerpującą wypowiedz,i teraz wpełni się z nią zgadzam,na wolnym czasie będe próbował różnych ustawień. Mnie zastanawia tylko jedna żecz;filtr wyjęty airbox bez dekla czyli dziura w nim jakieś 15x10 cm.nawet metalowa siatka w środku usunięta zdawałoby się niczym nie ograniczony dostęp powietrza do gumy dolotowej a dławi się,zciągam gumę z airboxa nie dławi się. No nic trzeba próbować metodą prób i błędów.

Ok jak tylko znajdę trochę wolnego czasu to pokombinuje. Nie wiem czy dobrze rozumiem czyli że jak guma jest założona na airbox to dostaje więcej powietrza i wtredy mieszanka jest zbyt uboga.Coś to chyba nie tak

Hondę taką kupiłem była bez gumy na gażniku bo ponoć zgubił gdzieś w terenie,więc sam jakąś dobrałem. Guma jest charmonijkowa z maglownicy samochodowej. Orginał raczej nie podejdzie bo to przeszczep a miejsca między gażnikiem a tylnym amorem jest raptem ze 3-4 cm. O airboxie też myślałem że może zamały,ale przecież jak zdejme z niego dekiel to przepustowość jest taka że hoho,a i tak się trochę dławi na odkręconej do końca manetce. A może jest za duża dawka paliwa i przy lekkim ograniczeniu powietrza na pełnum gazie poprostu go zalewa. A może sprubować obniżyć iglice choć nie wiem czy w tym gażniku jest taka możliwość

Guma raczej kanalików nie zakrywa bo wystarczy że zciągnę ją z airboxa i już jest ok.ale sprawdzę to jeszcz dokładnie ,a odnośnie dysz to nie wiem nie wiem nawet czy ten gażnik jest od tego silnika(pd 02),gażnik to keihin VB 11C"A"TL.Ten motor w ogóle przeszczep bo rama to prawdopodobnie xr350 a silnik xl 500r

Witam problem jest taki że jak założe gume od gaznika na filtr powietrz silnil dławi się na wysokich obrotach ,filtr jest oczywiście nowy ,nawet jeżeli wyjmę filtr z airboxa i zastawie go z otwartym deklem to i tak się dławi choć trochę mniej.Jak guma jest zsunięta z airboxa to jest ok.Czy może to być jakiś problem z gażnikiem.

Idąc tropem kolegi janosikkk zastanawiam się nad kupnem silnika od xl 500 ale sam dół czyli bez tłoka cylindra i głowicy bo taki można kupić za rozsądne pieniądze tylko nie wiem czy moja góra bedzie pasować .Z wygladu niby to samo uszczelka głowicy i cylindra to samo. Mój silnik od ft 500 oznaczenie PC 07 a ten co chce kupić od xl 500 oznaczenie PD 02 E .Może ktoś coś podpowie

Z guzika wygodniej ale raczej nie lepiej bo ten układ z tego co sie dowiedzialem jest dosyc awaryjny a czesci juz niezawiele no i drogie.Taniej raczej też nie bo u mnie sam rozrusznik jest w pożądku tylko cały osprzęt do wymiany czyli koło zamachowe ,bendix .dekiel bo wnim jest mocowany wałek bendiksa i tryb łączoncy a po remoncie i tak nie wiadomo ile to bedzie działać.Starter nożny jest raczej mniej skomplikowany przez co mniej awatyjny .Otwory w deklu na wałek startera są tyiko zaslepione tylko nie wiem jski części były by potrzebne do takiego przeszczepu i czy to wogule możliwe.Może ktoś miał do czynienia z takimi silnikami prosze o odpowiedz

Witam wszystkich od niedawna posiadam honde xl 500 z lat 80 problem jest taki że ktoś wstawił do niej silnik z hondy ft 500 który jest odpalany na rozrusznik a ten jest uszkodzony .Moje pytanie to czy da rade przełożyć rozrusznik nożny z siln ..ika od hondy xl 500 ktory jest bardzo podobny do mojego silnika ft 500. ,