maro74

Ja to mam i kilka osób z tego forum nie wspominając ludzi z zagranicy od których to do nas dotarło. Przejrzyj ten temat od początku to się o tym sporo dowiesz. strona 4 rrobo pokazuje co i jak http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/137436-kto-jezdzi-nowa-super-tenere-xtz-1200/page-4

110 KM w Tenerze wystarcza ale jak by ci tego było mało wstawisz sobie słynną zworkę i masz 140 KM całkowicie za darmo. :-)

Mój "problem" polegał na tym, że przy przebiegu 25.000 był bardzo mocno wyczuwalny luz. Najdziwniejsze w tym wszystkim było to że kupiłem moto bezpośrednio po zrobionym przeglądzie w ASO który robił jeszcze sprzedający a w ASO tego nie zauważyli i nie dociągnęli. Pojechałem do swojego mechanaika i dociągnął. Ale dlaczego pojawił się ten luz nie wiem. Narazie jest spokój chociaż zrobiłem tylko 6000 km.

Nie wiem jak jest w innych ASO ale przykładowo u nas w Szczecinie w Moto46 tj ASO Yamahy i innych marek , dla mechaników na serwisie a może bardziej dla pana kierownika serwisu każdy kto wstawia moto to później już jest osoba persona non grata. Jak kiedyś zacząłem bardziej się dopytywać dlaczego tak się męczą z moim moto a był to jeszcze Vstrom 1000 to mnie po prostu wyprosili ze "względów bezpieczeństwa" i zamknęłi bramę przed nosem.

Coś te łożyska główki się dziwnie szybko luzują. Ja kupiłem swoją Tenerę z przebiegiem 25.000 i jak zacząłem jeździć to od razu wyczułem luz na łożysku i musiałem dociągnąć. A najdziwniejsze było w tym wszystkim to że moto było przed sprzedażą świeżo po przzeglądzie w ASO Yamahay i nie zrobiło żadnego przebiegu po tym a w ASO w ogóle tego nie zauważyli.

Ale biegi zapinać na sucho na centralce z wyłączonym silnikiem?.

Kurcze nie nadążam chyba :-). Mam mały wyświetlacz Gipro model chyba x czy jakoś tak ,ale symbolu to ja żadnego na nim nie widzę. Jest tylko napisane HEAL TECH X-type

W instrukcji cały czas jest mowa o konieczności wciskania przycisku podczas programowania. O jaki przycisk chodzi ja nie mam żadnego przycisku na wyświetlaczu

Ale jaki błąd ci się zapalił. MI się po takiej czynności kontrolka ABS cały czas paliła. Ale wystarczyło ruszyć moto i zahamować i zgasła. Jak już o jakiś błędach rozmawiamy to może ktoś by się orientował dlaczego mruga mi cały czas wyświetlacz biegów Gipro. Mruga mi wskazanie na każdym zapiętym biegu nawet na luzie jak moto przetaczam to kreseczka mruga. Wcześniej było ok. Jak ktoś mam jakiś pomysł jak to naprawić to piszcie.

Ja też konto na FB założyłem głownie ze względu na organizowany zlot i żeby mieć na bieżąco info z grupy.

Zlot odbędzie się 15-17 maj w miejscowości Paszków. Więcej szczegółów na FB jest tam założona zamknięta grupa dla użytkownkiów XTZ 1200

ZE ma kilka zmian oprócz zawieszenia które pewnie też pozytywnie wpływają na wlaściwości użytkowe motocykla. Chociaż z drugiej strony to dodatkowe potencjalne ryzyko awarii tej elektroniki i pytanie jak potem gdy padnie np po gwarancji. Osobiście gdyby mnie było stać pewnie bym się skusił. Tutaj muszą się wypowiedzieć właściciele ZE.

Heidenau K60 Scout miałem w staruszce XTZ 660. Niestety asfaltowa jazda im nie służy gdyż dość szybko znikają. W lekki teren naprawdę fajna oponka.

Trudno coś jednoznacznie doradzić. Przede wszystkim nie napisałem gdzie zamierzasz w wiekszości jeździć czy głównie asfalt czy także jakiś cięższy teren. Ja aktualnie mam Anakee 2 i nie narzekam. W poprzednim moto Vstrom 1000 założyłem Anakee III i na asfalcie super ale na mokrej trawce czy lekkim błotku masakra. Notabene Anakee III są montowane do fabrycznie nowych GS 1200. Poszperaj w necie jakieś testy bo na forum to będzie "milion" opinii.

Pytam o Super Tenere dlatego skrótowo napisałem ST :-) ale tylko o koszt usunięcia kata bo sam komin mam Leo Vinci.