Pankes

Siemka, Dziekuje za podpowiedzi, kolano wyjete, szpilki wykrecone, na ta ulamana naspawalem nakretke, troche w obie strony i puscila bez problemu, faktycznie troche przypanikowalem. Pierscien od kolanka opukalem troche z kazdej strony i wyskoczyl. Jeszcze raz dzieki,

Zalozylem oryginalne!!! I jest oka

A moze kto podpowie co potem jak juz je wykrece ,gdzie moge zakupic takie szpilki???? Dobra Panowie szpilki wykrecone. Kolnierz on kolanka zbity, i mam kolejny problem,:))) Zrobilem glupote obcinajac kolanko tak wysoko blisko sylindra, teraz obstukalem juz tak ze nie ma zabardzo jak koncowki kolanka z glowicy wybic. Moze jakies ciekawe sposoby,???? Ja mysle zeby sprobowac je przeciac i zagiad do srodka i jakos je stamtad wyklepac. Ale niewiem czy pojdzie

tez mi tak troche ten klej nie podchodzil,gorzej jak spawne i dalej sie bedzie ukreacac,ale trzeba byc optymista, takie troche angielskie rozwiazanie, tasma, albo klej, ale dzieki za porady, pomecze jeszcze troche wd-kiem i sie zabieram jutro, albo pojutrze, opisze, jak poszlo, Dzieks, Ten silnik, nie jest wyjety ze zwlok, moim zdaniem nie ma tragedii, probuje go odbudowac,lubie ten motor Silnik caly czas siedzi na miejscu. A kolanko obcialem bo i tak bylo zagiete , a mam drugie,

ok, a jak ten klej sie nazywa???

mam tez nadzieje ze to pret OBY!!! Wstawie foty z przebiegu calej operacji!!! Teraz moje kolejne pytanko, na przyszlosc, jakby mi sie udalo ta druga odkrecic, to jaki polecacie sposob, na wykrecenie tego preta ulamanego z glowicy, bo to pewnie zapieczone wszystko, ja mysle zeby przyspawac cos prostopadle na koncu i probowac obrucic, tylko co jak nie bedzie chcial ruszyc, prosba o sposoby jakich uzywacie. Dziekuwa, Caly proces oczywiscie zsfotografuje i opisze po calej robocie Aha , jak tu fotke zapodac????? Pojde zaraz do garazu i zrobie Sorka za takie pytania ale swiezy jestem jesli o fora chodzi zalaczam foty,,, tez mam nadzieje ze pojdzie git,

Witam!!! Próbowalem odkrecic kolanko w moim bzyku, mowie o przodzie, i urwalem jedna nakretke,z kawalkiem gwintu, teraz zdalem sobie sprawe ze to nie sa szpilki tylko prety gwintowane wychodzace z cylindra, drugiej narazie nie ruszalem , mocze ja w WD40, sprobuje pojutrze, ale mam pytanie, jak wykrecic ta srube(pret gwintowany) czy wogole jest taka mozliwosc? I ewentualnie co potem, bo po jednej stronie brakuje gwintu na nakretke,gwint urwal sie rowno z otworem kolanka. O ile pojdzie mi dobrze druga sruba, to co zrobic zeby bylo dobrze z pierszwa, zeby kolanko bylo dobrze dokrecone. Dodam tylko ze mam zamiara druga nakretke psikac WD40 ze 2 dni pare razy na dzien, i mam zamiar podgarz palnikiem kolanko przy cylindrze. Prosze o porade

Nie, to nie jest typowo Polskie rozwiazanie, ty nigdy nie zastanawiales sie czy nie da rady zastapic czegos drozszego czyms tanszym rownie dobrym a moze lepszym, Fachowiec nie jestem dlatego spytalem tutaj, dostalem odpowiedz, i 15 min temu zakupilem oryginalne. Wiec za tydzien czas zaczac skladac sprzeta. . Jestem daleki od rozwiazan byleby przyklepac i jazda. A poza tym kolega wspomnial o lepszych zawieszeniach, ja jestem swierzak jesli chodzi o jazde i ta sv-ka narazie mi wystarcza do pyrkania jezdzilo mi spoko . Dzieki za rady,

Dzieki Wielkie,

Witam Wszystkich, Jestem nowy na forum, W zeszlym roku mialem dzwona na mojej Sv-ce I przyszedl czas na remont, czy ktorys z kolegów moze wie, czy przód zawieszenia pasuje od jakichkolwiek innych modeli, nie mówie tu o pólce itp, chodzi mi o same lagi zeby pasowaly w oryginalna pólke górna i dolna,i mocowanie zacisku, albo ogólnie inny przód z kolem i zaciskiem oczywiscie kolo tego samego rozmiaru. A pytam bo mieszkam w UK i do SV dosc drogie sa uzywki razem z kolem to jakies 300F A np od bandita komplet kupie za 160F Spora roznica, Jakby co to z gory dzieki Sorka za brak polskich znaków nie mam polskiego wina POZDRO