elgrey

Na siłę mogą się przyczepić - wszcząć nawet dochodzenie itp., jednak są to sporadyczne przypadki i jeżeli nie będziesz jakoś specjalnie się "wychylał", śmigając >100km/h, to raczej nie... W końcu NSR chodzi jak rasowa 50-tka :evil: Ale jeżeli znalazłbyś się w tej gorszej sytuacji, to może być różnie... Co do rejestracji 125ccm na 50ccm, to potrzebna jest opinia rzeczoznawcy i jeżeli moto był już rejestrowany w kraju normalnie (na 125), to naprawdę ciężka sprawa, żeby udało się z 50... chyba, że masz jakiegoś znajomego rzeczoznawcę lub kogoś w stacji kontroli pojazdów... co innego jak moto był sprowadzany i rejestrujesz go w kraju po raz pierwszy - wtedy może być szansa...

Z tego co wiem, to chyba do końca (2003r.?) się nie zmieniały - od modeli "kocie oczy" :) BTW: od którego rocznika zaczynały się modele "kocie oczy"? Bo na allegro widziałem nawet taki, z tym że rok prod. 93 - dziwne.

EDIT: a który rocznik NSR i GS bierzesz pod uwagę? bo z tego co widziałem na allegro, GS 1999RP jest za 6500 - czyli nawet taniej od NSR z tych roczników. [ Dopisane: 16-08-2005, 18:24 ] Za GS bardziej przemawia zdecydowanie pojemność silnika :) Ale patrząc na fotkę tego moto na tej aukcji >> http://allegro.pl/show_item.php?item=59833987 >> to tak trochę...jakby...brzydal ten moto :P - tu jest dopiero na co narzekać: "Air cooling"

Jak każdy dwusuw... zawsze będzie trochę pyrkotał :) Na pierwszy wydaje mi się , że lepiej wybrać NSRkę - nie można od razu zaczynać od 500ccm :P

1 cylinderek... powiadasz? a ile twoim zdaniem miałaby mić cylindrów 125-tka? :) dwusuw... gdyby był to silnik 4T to by miał może z 15KM - tyle co CBR125 :lol: niecałe 30KM... uuuu :lol: pokaż mi inną 125, która miałaby sporo więcej mocy od nsr v-max "z trudem" 140... i to jest najlepsze :-)

Tak jest, kable poizolowane czarną taśmą ;) Jeśli chodzi o kierunki, doszedłem już do tego, że po odłoczeniu jakiegoś "Flash'era" znajdującego się w tynej części motorq (niedaleko kierunków), kierunki przestały w ogole działać. więc pewnie to jest to... czyli ten przerywacz/przekaźnik. Ale gdzie takie coś kupić? [ Dopisane: 16-08-2005, 14:02 ] Kil|vov, a czy u Ciebie w nsrce po przekręceniu kluczyka w stacyjce zapala się kontrolka "Side Stand"? Bo u mnie nie - tylko neutral (jeżeli wrzucony bieg jałowy) :?

Witam! Posiadam Hondę NSR 125 1998r. Mam, jednak, problemy z elektryką. Mianowicie: w przednim reflektorze działają światła postojowe, długie, natomiast jeśli chodzi o światła mijania, to lewa część reflektora (jedno "kocie oko":)) świeci OK, a prawa świeci jako postojowe - jedno świeci mocno, drugie słabo. Myślę, że chodzi tu o elektrykę, bo po zmianie żarówki problem ten sam :? To jest pierwszy problem - drugi to kierunkowskazy: zamiast mrygać, świecą światłem ciągłym :? Dodatkowo prawy kierunek tylny grzeje się mocno - tak, że aż stopiła się lekko szybka. Chodzi mi po głowie przekaźnik - gdzie on się znajduje? Ale z drugiej str może to być coś zupełni innego - zauważyłem, że coś już było robione przy sprzęcie, jeśli chodzi o elektrykę (kable poizolowane). I może ktoś coś spier... :? Ktoś miał taki problem? HELP!