Skocz do zawartości

maciekmmm

Forumowicze
  • Postów

    59
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez maciekmmm

  1. Astra II 1,4 16v 90 KM od nowości, na tą chwile 300 tys. przejechane. Jedyna usterka w silniku to zepsuta cewka zapłonowa (wadliwy oryginał, wsadzony zamiennik bosha i spokój już 200 tys.). Jeżdżona nieemerycko (o ile tak w ogóle astrą można) ;)

  2. Akurat Focus w pierwszej wersji, to chyba wyjątek potwierdzający regułę. Bardzo udane auto w przeciwieństwie do całej reszty oferowanej przez Forda w tamtych latach. Nie uważam natomiast, żeby rozsądne było budowanie opinii o marce na podstawie jednego modelu, który akurat się udał. Nie wspomnę już o serwisie, który wtedy był na poziomie poniżej dna i dwóch metrów mułu. O tym co się działo z nowymi salonowymi Mondeo, Ka i Transitami, to mógłbym godzinami opowiadać. Tak samo z resztą o serwisie, ale to już chyba nie na trzeźwo, bo mam za bardzo skołatane nerwy :)

     

    Opowiedz coś o transicie bo sie zastanawiam nad kupnem, 2005, 2,4 tdci :)

  3. witam,

     

    niedawno na równe 6250 mil zaświecił się kluczyk(kontrolka). Oddałem do mechanika, wymienił olej, filtr, i wyregulował zawory. teraz mam przejechane 6700 mil i zauważyłem w zbiorniczku że mam poniżej poziomu minimalnego płynu chłodniczego, a na bagnecie przybyło mi oleju ponad max ( a było ledwo na min.). Dzwoniłem do mechanika w Hondzie w Nowym Sączu i powiedzieli mi że poszła uszczelka pod głowicą i koszt robocizny ~ 700 zł.

     

    Czy to narmalna cena? Co mogło się stać i co mogło być tego przyczyną? Doradźcie coś..

     

    pozdrawiam

  4. no właśnie bo kupiłem to od takiego majstra że szkoda słów.ta śróbka podchodzi tak pod skosem od dołu to o tą chodzi? zapłon ma byc ustawiony na 1,4mm? to była 50 tylko ma tłoka i cylinder na 70. Lukass mógłbys opisać jak ustawić ten zapłon bo jeszcze tego nie robiłem?

     

    ten silikon to nie jest moja robota :)

  5. Jest problem

     

    Kumpel sie wypiepszył na skuterze nie swoim i jest mega kłopot. Wpadł do fosy przednim kołem naprzód i są chyba skrzywione przednie amortyzatory bo jak puści kierownice to skręca w lewo i to dość ostro, pozatym jest urwany ogranicznik i dość sie leje z prawego amorka. Jak sie dowiedzieć na 100% co jest nie tak? Licze na szybką odpowiedź

    pozdro

  6. Byłem dzisiaj na torze, warunki idealne - bardzo dobra przyczepność. Można kręcić bdb.czasy :biggrin:

     

    a w pierwszym miał chyba wywrotke na starcie. Tak mi sie wydaje że to on. Ale jako jedyny był zawodnikiem z licencją.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...