.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Radoslav
-
Postów
30 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Radoslav
-
-
Witam! Mam do sprzedania zabytkową Jaskółkę po kapitalnym remoncie. Dosyć rzadki model z wysoką kierownicą i pojedynczą kanapą, produkowany tylko w roku 1964. W skrócie:
Silnik rozebrany do ostatniej śrubki, wymieniony korbowód, tłok, wszystkie łożyska, zrobiony szlif itd.
Cały silnik i inne części aluminiowe wyszkiełkowane.
Nowe szprychy, wszystkie elementy chromowane nowe, lub pochromowane na nowo.
Rama malowana proszkowo, nowy lakier na baku błotnikach itd.
W razie pytań chętnie na wszystkie odpowiem. Cena do rozsądnej negocjacji. Motocykl zarejestrowany na zabytek.
Link do ogłoszenia:
https://www.olx.pl/oferta/mz-es-250-1-jaskolka-CID5-IDr5Sfp.html
-
Witam. Mam do sprzedania wyjątkowy motocykl w wyjątkowym stanie. Yamaha XJ 700 Maxim wersja chłodzona powietrzem z rynku amerykańskiego, produkowana tylko w latach '85-'86. Jak widać na zdjęciach jest to niewielki chopper przypominający bryłą Virago lecz z pancernym rzędowym silnikiem o mocy 86 KM. W porównaniu do Virago i innych chopperów z tamtych lat to istna wścieklizna. Motocykl w moich rękach od 10-ciu lat. Dwa lata temu przeszedł duży remont. Zaczęło się od konieczności rozpołowienia silnika, gdyż sprzęgło rozrusznika zaczęło przepuszczać i były problemy z odpaleniem. Jak już rozebrałem silnik to robiłem co tylko się kwalifikowało, więc po kolei:
- cały silnik wyszkiełkowany, pokrywa zaworów pomalowana proszkowo.
- wymienione łożyska skrzyni biegów i wszystkie uszczelniacze
- wymienione łożyska wałka atakującego w dyfrze
- wymienione ślizgi łańcucha rozrządu
- remont głowicy, planowanie, dotarcie zaworów, wymiana uszczelniaczy zaworowych
- wymiana łańcucha prądnicy
- wymienione pierścienie tłokowe
- silnik złożony na nowych uszczelkach
- remont gaźników, dokładne czyszczenie, szkiełkowanie, uszczelnienie osi przepustnic, filtry stożkowe i dopasowane do nich dysze, synchronizacja i regulacja.
- rama wypiaskowana i pomalowana proszkowo
- dekle silnika i golenie wypolerowane na lustro
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie
- przewody przy kierownicy w stalowym oplocie
- kilkuletni akumulator Yuasa w pełni sprawny, pali od strzała,
Pewnie coś pominąłem, ale mam pełną dokumentację zdjęciową z remontu.
Założone akcesoryjne wydechy dzięki którym silnik ryczy pięknym basem, ale dzięki db-killerom dźwięk nie jest irytująco głośny i bez problemu przechodzi przegląd. Oczywiście można wyjąć ale wtedy słychać z kilku kilometrów :)
Z dodatków zamontowane też spacerówki i bagażnik z kwasówki własnej roboty, oparcie i wskaźnik temperatury oleju.
Oczywiście można wrócić do oryginału jak ktoś chce, mam oryginalne stopki i oryginalny airbox z filtrem K&N.
Z uwagi na nakład pracy i wkład pieniężny cena taka a nie inna, zapraszam do oględzin i negocjacji.
Link do ogłoszenia:
https://www.olx.pl/oferta/yamaha-xj-700-maxim-CID5-IDvg60i.html
-
To tak jak ja, tylko turystyk to Aprilia Caponord 1000. Do dalszej jazdy Capo do miasta i okolic Wariat. Też nie mam zamiaru się go pozbywać.
Wysłane z mojego Redmi 5 Plus przy użyciu Tapatalka
-
Zlikwidowałem. Moim zdaniem Warrior najlepiej wygląda bez gmoli.Czyli zlikwidowales podświetlenie tablicy i podniosles blachę pod lampę. Patent spoko
Poszukuję gmoli w kształcie żeber czy pazurów do warriora i sissy bara. Możecie pomóc?
-
Wzmocniłem wszystko dwoma płaskownikami z kwasówki jak ma zdjęciu i trzyma się już parę latPiła, nóż i jazda. Jakieś uchwyty można dorobić. Jak nie zapomnę to jutro zrobię zdjęcie jak to zrobiłem i wrzucę
Wysłane z mojego Kruger Matz LIVE 3 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego Kruger Matz LIVE 3 przy użyciu Tapatalka
-
Ja kupuje tylko yuasa. Wytrzyma z 5 lat spokojnie. Tanie po dwóch są do wywalenia.
Wysłane z mojego Kruger Matz LIVE 3 przy użyciu Tapatalka
-
Piła, nóż i jazda. Jakieś uchwyty można dorobić. Jak nie zapomnę to jutro zrobię zdjęcie jak to zrobiłem i wrzucęHejka
Faktycznie, stopka była otwarta.
Pokasowalem błędy i już się nie pojawiają.
Dzieki za podpowiedź
Macie może jakieś pomysły na zlikwidowanie plastiku z tablicą rejestracyjna i montaż blachy pod światłem, a kierunków w jakiś inny sposób? Znalazłem coś takiego jak fender eliminator ale nigdzie tego nie mogę kupić
Wysłane z mojego Kruger Matz LIVE 3 przy użyciu Tapatalka
-
Mam xj700 Maxim '85 czyli takie Virago z rzędowym silnikiem. Na taki wzrost to chyba średnio, musiałbyś się przymierzyć. Fajny, pancerny sprzęt tylko do xj 700 jest problem z niektórymi częściami bo to na rynek amerykański było. Na przykład swoją teraz remontuję i mam problem z pierścieniami. Na chłopski rozum powinny pasować od xj 750 (ta sama średnica tłoka i są dostępne) ale pewności nie mam, numer części jest inny, a serwis yamahy nie jest w stanie mi pomóc. Europejska xj 750 maxim jest gabarytowo podobna, xj 1100 chyba trochę większa.
-
Bo go nie ma raczej, może jest tylko sitko w zbiorniku.
-
w wahacz zmieści się 240 ale nie ma opon 240 na 17", są na 18" a wtedy trzeba przerabiać felgę
-
Osobiście nie przerabiałem , ale myślę, że można zastosować popularne gatunki PA6 lub PA11. Oba dobrze się spawają.
-
A jak szerokie koło chcesz założyć?
-
Słuchajcie mam taki problem !
Przy delikatny hamowaniu np. na światłach albo dojeżdżając do skrzyżowania słychać dziwny dźwięk i drżenie kierownicy.
Co ciekawe jak puszczę hamulec i docisnę jeszcze raz efekt jest przeważnie zdecydowanie mniej odczuwalny a czasem nie ma go wcale ?
Zaznaczę że przy większych prędkościach nic się nie dzieje jest wszystko ok.
Wymieniłem też płyn hamulcowy i odpowietrzyłem układ.
U mnie zdarza się to samo, ale wydaje mi się, że częściej zdarzało się przed wymianą przewodów (stalowy oplot). Pewnie ten typ tak ma
-
Do 20 tys. może nie, ale kolega pyta o około 20 tys. więc dokładając trochę może warto. Moim zdaniem jak brać Warriora to tylko od kogoś kto już parę lat nim jeździ. Z handlarzami różnie bywa, często sprowadzane miały jakieś przygody, a Warrior podobno nawet po poważniejszym ślizgu potrafi się skrzywić. A co do Maxa to gratuluję, przegoniłeś go już? Jeśli tak to jak wrażenia w porównaniu do Warriora? Pewnie wszystko na plus poza spalaniem.
-
Ja kupiłem za 21500, 2003r. stan ok. i sporo dodatków: oparcie, sakwy, szyba, gmol. Więc da się tylko trzeba poszukać. Kupiłem od właściciela tylko musiałem sporo gonić (prawie 400 km) ale akurat miałem po drodze
-
Wklady K&N tez mam
Ogloszenie jest na olx jak cos to napisz na priva. We wtorek wracam z wakacji i wtedy moglbym wyslac
-
Zdjecie AISa niewiele daje u mnie nadal strzela. Tylko troche gratów i przewodów mniej. Mam oslone filtra na zbyciu i pare innych gratów, pózniej podeślę linka.czy ktoś wywalał u siebie AISa?
Czy poza wyeliminowaniem strzałów w tłumiki daje to coś?
Podłączyłem kompa pod power commandera- czy przy przekręconym kluczyku ( świecących kontrolkach), ale nie zapalonym silniku powinno mi wyświetlić jaką mam mapę? Czy silnik musi być zapalony? ( nie mogłem sprawdzić bo bak mam zdjęty)
Szukam lewej osłony AISa pod bakiem,osłony filtra powietrza, tylny błotnik - mogą być lekko uszkodzone, bo i tak będę je malował...
-
Witam! Jak zrobić to wiem, chodzi mi bardziej o to gdzie najlepiej kupić filtry. Myślałem też o zrobieniu tych wlotów powietrza. Jak je robiłeś, z obu stron? Może masz jakieś zdjęcie?
-
A czy ktoś robił BAK-a samemu? t.zn. wszystkie filtry i odpowietrzniki kupował oddzielnie w Polsce czy się kompletnie nie opłaca i szukać w USA?
-
Pospawane, zostało szlifowanie spawów, montaż i przeciąganie kabli. Chcę puścić kable przez przewiercone śruby a nie jak w większości kierownic przez otwór przy półce. Kierownica z kwasówki bez chromu, średnica rury 33,7 mm.
-
Jetem w trakcie robienia podobnej kierownicy, na dniach pospawam do kupy, zmierzę i podeślę jakieś zdjęcie jak to wygląda. Wstępnie celuje w jakieś 20 cm odchylenia , a mam 173 cm wzrostu.
-
Zamocować raczej się da o ile jest na rozstaw 100 mm a chyba jest. Tylko możliwe że będzie trochę za krótkie odgięcie wskutek czego trzeba będzie się garbić. Zależy ile masz wzrostu.
-
Generalnie robisz tak: włączasz kompa, podłączasz kabel, odpalasz moto i wtedy włączasz program do wgrywania mapy. Poszukaj w menadżerze urządzeń w ustawieniach portu, który port masz przypisany. Ja podpinam dziś inną przejściówkę, bo jak pisałem wcześniej czyta obroty i itp, ale ma zwiechę podczas wrzucania mapy do pc. Zobaczę i dam znaka.
druga przejściówa to samo, więc to nie wina sterowników, chyba...jedziemy dalej z tematem:)
Ponawiam moją ofertę! Felga 02' tył z oponą metza tylko teraz w promocyjnej cenie 599 zł! Opona końcówa, ale spalić z kolegami na pierwszym grillu wiosennym można.
Udało się. Pospieszyłem się co prawda i na mapie zerowej wcisnąłem upload current, zamiast zgrać sobie najpierw mapę która już była. Ale wgrałem później ściągniętą mapę pod v&h pro pipe i BAK i wrzuciłem. Na zerowej mapie trochę strzelał, na v&h było już ok. Mam co prawda filtry k&n na fabrycznym airboxie ale mam zamiar wymienić na BAK. Też mi się wiesza na send current map to palm, do czego to służy, bo do wgrania mapy na PowerCommandera służy chyba upload current?
-
Małe odkrycie.
Po podłączeniu PC trzeba wgrać mapę zero, a następnie pojawia się przycisk "get current" czy jakoś tak i po jego naciśnięciu ładuje się aktualnie załadowana mapa, którą możemy sobie zapisać na kompie. Przyda się ona, jeśli po naszych zabawach w boga okaże się, że moto gorzej jeździ.
Jest tylko małe ale, gdyż nie mogę wgrać innej mapy poprzez ten kabel, w sensie po naciśnięciu "send current map to palm" zwiesza mi się program. Myślę, że chodzi o jakieś problemy w transporcie danych pomiędzy laptopem z win 7 + usb, a PC i com portem. Wgrałem sobie do kompa nakładkę virtual pc + windows xp mode, żeby spróbować wgrać mapę z xp-ka, gdyż czytałem gdzieś, że lepiej sobie radzi z tymi operacjami. Zobaczymy...
Podłączyłem przejściówkę, zainstalowała się ale nie wykrywa mi PC na żadnym porcie. Trzeba łączyć się na włączonym zapłonie czy na odpalonym moto?
MZ ES 250/1 Jaskółka '64 Zabytek
w Sprzedam Motocykl
Opublikowano
Ze sklepów z częściami polecam Stazet i Stolmot. Z akumulatorów 6v nie ma wielkiego wyboru, wziąłem pierwszy z brzegu chyba Unibat.