Konował

Czas jest-dzialania brak...............

Pork mam go 2 miesiace, a robali ostatnio bylo wiecej niz w lecie, jak bylo to cieplo ostatnie 4 dni to sie te meszki czy inne dziadostwo wyroilo, a ze mieszkam na wsi nad rzeka to robali ci u nas dostatek. Co do antyfoga to jak na razie zdaje egzamin ale nie czyszcze zadnymi detergentami szybki tylko woda.

A ja sobie kupilem z hameryki AGV STEALTH w malowaniu arabesqeblu(jakos tak sie pisze) kosztowal z wysylka 450zl!!!, wizjer nie paruje nawet w deszcz, no wyglad to jego zzdecydowany plus, wykonczenie swietne(coolmax) wyjmowany srodek, wszystko sie ladnie trzyma na miejscu zadnych ruchomych poduszek, wentylacja znakomita, zadnych robali pod szybka(moze to wina niedopasowania rozmiaru lub jakas nietypowa budowa glowy), jest dosc gleboki broda nie wystaje, tylko jedna wada.......glosny!!!!!!!!

Marzenia panie marzenia, niestety, ale trzeba sie ciut orientowac a nie pisac bzdury, brat ostatnio szukal bmw i tez sie rozczarowal, tak z 10tys roznicy.

A jakiejs super mega hiper okazji na 160/60/17 nie ma :-).

No to ja bym chcial bmw 3 z 2003 roku w cenie octavi tez z 2003, ech ...pomazyc mozna.

Moze padl ci silniczek krokowy, klima robi obciazenie i komp dodaje gazu na biegu jalowym, a jak silniczek padl to mu to raczej nie wychodzi. Podepnij auto pod kompa, VAG prawde ci powie.

No dobre, temat do humoru pewnie trafi :notworthy:

Sprawcy raczej nie znajdziesz, po prostu zuzyla sie izolacja na uzwojeniu i zrobilo przebicie off corse zwarcie.

No i najwazniejsze, maly silnik+automat to nie jest dobre polaczenie(oczywiscie mowa o autach do roku jakies 2000), jak automat to duzy silnik i wtedy to sie sprawdza, nie szarpie przy przlanczaniu pod obciazeniem jak np. w golfie 1.8 :-) .

No napiszcie cos konkretnego , chetnie bym gdzies wyskoczyl.

A mi sie wydaje ze wszystko zalezy bardziej od szczescia, albo sie ma albo nie, albo wypadnie ci z bocznej drogi auto albo nie, umiejetnosci, doswiadczenie itp nie pomoga za bardzo.

Najprosciej zmierzyc napiecie na akumulatorze, ma miec na swiatlach okolo 14,5V, lub dokladniej na kostce z alternatora, rozpinasz i mierzysz nap. miedzyfazowe ok. 70V przy 5tys obr, trzeba zwrocic uwage zeby nap. byly mniej wiecej rowne a nie zeby bylo dokladnie 70V. Zreszta teamtow o nap. ladowania jest kilka na forom.

A to nie jest kolejna prowokacja przypadkiem, no bo takich glopich tematow na forum jest juz kilka moglby gosc poczytac jakby sie czegos chcial dowiedziec.