wfm125

Witam ostatnio nabyłem takiego można powiedzieć CHIŃCZYK, Tajwan. Jest to motorek pojemności 125 Sym Husky 4T. Silnik podobny jak w tych jego zamiennikach Kymco czy Romet 125. Mam w nim problem silnik odpala elegancko ma moc kompresje ok, tylko strasznie w nim coś rytmicznie stuka nie ważne jakie obroty im większe to bardziej rytmicznie. Nie są to zawory były ustawiane i regulowane i jest wszystko z nimi ok. tez nie leży wina po stronie rozrządu nie ma luzów na łańcuszku ani na wałku. Zacząłem trochę podejrzewać łożyska na wale tylko czy to możliwe ze wina leży po ich stronie? Zrobiłem taką próbę silnik na wolnych obrotach stuka rytmicznie. Wrzucam 1 bieg i ruszam z oporem wszystko przestaje stukać do momentu gdy nie wchodzi na swoje obroty. Na takim obciążeniu nic nie stuka jak daje np. nawet 2 powoli ruszając ze sprzęgłem, czyli pod obciążeniem ustaje klekot :) co o tym myślicie? możliwe że wtedy wał dostaje opór na łożyska i ustaje klekotanie? Może mieliście podobnym problemem, jaki objaw :) Pozdrawiam

a jak by były pierścienie źle założone to chyba by wywalał olej ale w wydech, a tu w wydech nic nie idzie. Nie wiem może jeszcze coś być innego przyczyną czy tylko to co kolega napisał?. Dodam ze motor ładnie pracuje nic nie kopci. Dzieki za odpowiedz

Witam mam problem w kawasaki kx250f, 2006rok, czterosuw, full cross. Mam problem ponieważ potrafi wypluć spore ilości oleju podczas jazdy odpowietrznikiem który jest nad skrzynią biegów, wychodzi z niego wężyk i jest umocowany do góry. Jaka może być przyczyna takiego zachowania?. Silnik oleju nie bierze jedynie to co wypluje. Pozdrawiam

Witam koledzy mam Kawasaki el 250 to jest taki sam silnik jak GPZ, ninja 250 EX. Na chwile obecną robiłem mu kapitalny remont nowy wał z niemiec wszystkie ułożyskowania panewkowe, luz zaworowy i wszystko składane zgodnie z książeczką serwisową, kupione nowe uszczelki. Głowica i cylinder wyrównane powierzchniami do siebie (planowanie). Motocykl pali na dotyk czy zimny czy ciepły. Mam Czujnik temp. oleju (wkręcany zamiast korka) narazie pokazywał 80 stopni C. maksymalnie po przejechaniu 30km wiatrak się włącza, więcej go jeszcze nie udało się zagrzać. Tylko to jest moja pierwsza japonka jak one się grzeją? niby 80'C w silniku to prawidłowo ale góra robi się gorąca dużo szybciej jak dotykam cylinder tak po 15km to już jest bardzo ciepły nie przytrzymał by już na nim ręki raczej można tylko pulsowo dotknąć.Płyn chłodniczy mam:). Co o tym myslicie?? Pozdrawiam

tyle to wiedziałem, ale czemu ma być nie naprawialne? może nie jest zalecane regenerowanie wałów, ja nie regeneruje bo zamówiłem z niemiec, i chce założyć nowy. Tylko właśnie teraz się zastanawiam czy wypadało by splanować głowicę pod nową uszczelke bo w samochodach jest to wręcz wskazane. Nie wiem co o tym myślicie Panowie?

Witam w ostatnim czasie stałem się posiadaczem kawasaki el 250, w motocyklu siadła panewka i teraz mam pytanie jak już będe skręcał silnik i jak kupie nowe uszczelki pod cylinder i głowicę czy lepiej dać głowicę do splanowania? Pozdrawiam

Witam miałem styczność z tymi motocyklami, Powiem szczerze oba są godne polecenia jeżeli są dobre i wszystko sprawne, zależy od kwestii Twojego gustu, Mianowicie i w tropiku i TS musiałem robić ładowanie to jest ich minus że regulatory napiecia siadają. Co do wykonania są solidne tylko musisz szukać żeby to było orginalne te motocykle nie odbiegaią dzisiaj od MZ ETZ, ponieważ dzisiaj jest lepiej kupić ETZ do remontu taniej i samemu robić z orginalnych części niż kupić na allegro super igła po kapitalnym remoncie za 3tys. a po czasie okazuje się to szit, ponieważ jest pełno tanich podróbek części i ludzie montują to musi być orginał DDR jak to ma działać. Czego w Ts i Trophy się nie spotka bo nie ma tyle podrób części. Jeżeli wpadła już tak w oko Ci mz trophy staraj się znaleść wersję milicyjną ponoć są lepsze. Zwróć uwagę może znajdziesz w tej cenie co chcesz kupić MZ jaskółkę znajomy ma i naprawdę jest motor godny polecenia, Ja z kolei jestem większym fanem Jawy 250 mam i nigdy bym za MZ nie zamienił. To jest ściema jak ktoś mówi, że się psują jak się dba i dobrze naprawi to chodzi super. I tak zrobisz jak uważasz mam nadzieję, że coś pomogłem. Pozdrawiam!

Witam uszczelka jak uszczelka chodzi Ci o łączenie z pompką hamulcową a przewodem elastycznym od hamulca. Olej hamulcowy wycieka bo masz jakiś Tuning w tej MZ i w orginale tego trójnika nie ma tylko bezpośrednio wkręca się wąż elastyczny w to miejsce co ten trójnik, i powinien być tylko jeden bo MZ mają jedną tarcze hamulcową i zacisk. A tu ktoś słabo przerobił dobrze nie uszczelnił i dlatego wycieka płyn hamulcowy