mateuszlodz

Problem w tym ze elektryka to dla mnie czarna magia. Musze podskoczyc do kumpla i pokazac mu Twoj post, mysle ze jemu wiecej to powie. Z gory dziekuje za pomoc:)

Nie no wlasnie u mnie ostatnio wskazowka pokazuje od polowy i po rozgrzaniu wedruje do max temp. Jak juz jest na czeerwonym polu wlacza sie wiatrak wiec jest nadzieja ze to wina zle osadzonej wskazowki. Co do predkosci to sprawdzalem z autem i pokazuje dokladnie 10km/h za duzo.

Ogolnie z kablami jest wszystko ok, nie ma zadnycz dziwnych platanin. Dzisiaj a w zasadzie wczoraj odkrecilem czujnik temperatury i nie bylo zadnej reakcji na zegarze. Nadal wskazywal polowe skali. Kolega podpowiedziali ze jak u siebie zmienial tarcze zegarow zle zamontowal wskazowke i mial identuczne objawy. U mnie blaty sa zmienione na biale wiec moze tez byc odwalona taka maniana. Dzisiaj podjade do znajomego ktory posiada specjalny termomert i "manualnie" sprawdze temp plynu jesli na dobrze rozgrzanym solniku bedzie oscylowala mniedzy 80-90 stopni to znaczy ze ktos zle ustawil wskazowke.

Witam. Mam problem z zegarem temp. plynu. Mianowicie zegar przy zimnym silniku polakuje wyjsciowo polowe skali. W czasie jazdy ale delikatnie sie podnosi i pozostaje w tej pozycji albo wedruje pod czerwone pole. Bardzo prosze o szybkie wskazowki od czego moze tak sie dziac. Dodam ze jak kupilem motocykl mial pozakladane dodatkowe zegary temp plynu i oleju. Byly one podlaczone pod seryjny zegar. Po zdjeciu tych smiesznych wskaznikow nagle zaczal dzialac obrotomierz jednak wskaznik temp. plynu chlodniczego nadal swiruje. Zapomnialem powiedziec ze nie posiadam seryjnego korka do zbiorniczka plynu chlodniczego, jest zastapiony innym ktory na moje oko nie jest szczelny...nie wiem czy to wazne?