drops009

W motorze wymienione: cewka, przerywacz, pierścienie, kondensator, kapturek od cewki, świeca. Przeczyszczony kranik, gażnik, ustawiony zapłon. Wyłożyłem na to 100zł, a nie chce wydawać więcej(60 zł na akumulator do dość dużo jak na taki motor). znaczy to, ze obroty się prawie nie zmieniają przy regulacji śrubkami od gaźnika

Witam. Miałem wiele problemów z uruchomieniem WSKi . W końcu się udało. Jednak silnik prawie wcale nie reaguje na regulację gaźnika. Iglica jest na trzecim rowku. Zapłon jest dobrze ustawiony. Co może być tego powodem? Czy instalacja zrobiona na krótko może być winą?

Zapłon jest zrobiony na krótko.

Sprawdź filtr powietrza, paliwa oraz przepustowość ich przewodów. Spróbuj przeczyścić i wyregulować gaźnik.

Fajka wraz z cewką i kondensatorem została wymieniona, świeca nie jest zalana, ale wydaje mi się , że iskra powinna być mocniejsza. Ostatnio zauważyłem iskrzenie na stykach przerywacza. Nie dziwiło by mnie to ale platynki są nowe (młoteczek+ kowadełko) a przerwa ustawiona na 0.4 mm. Jeżeli nowe simmeringi nie pomogą to skończą mi się opcje.

świeca jest nowa, próbowałem też tych z epoki.

Witam. Wyciągnąłem z piwnicy WSK 175 mojego taty, stała tam blisko 17 lat. W celu jej uruchomienia ustawiłem zapłon, przeczyściłem styki instalacji, tłumik i gaźnik. Moto niestety nie może odpalić. Z popychu załapie może raz lub dwa, ale to tylko pojedyncze strzały. Co radzicie? Czego można jeszcze spróbować?