WeaponsTwo

Dzięki za odpowiedź :). Generalnie kabeli jest tam więcej ( nie jestem w stanie powiedzieć ile, bo nie mam przy sobie motorka, ale chyba jest ich tam 5) ale 3 są przerwane. Mój człowiek, który się tym zajmuje mówił właśnie o alternatorze 3fazowym (czy coś w ten deseń, słaby jeszcze jestem w te klocki), więc to by mogło się zgadzać :)

Witam :) Sytuacja wygląda tak. Kabelki od alternatora wychodzą tuż obok zębatki zdawczej, niestety łańcuch się urwał i poharatał je dosyć mocno :/. Przeciął 3 kabelki w takim żółtym oplocie. Czy można je dowolnie zlutować, czy każdy odpowiada za coś innego? Pewnie głupie pytanie, ale wedle mojej wiedzy kable są oznaczane innymi kolorami, aby było wiadomo, że każdy jest do czegoś innego, a te są tego samego koloru, więc nie bardzo jestem pewien co robić ;s. Pozdrawiam :)

No dobra, aż takim debilem, żeby nie wiedzieć ile kół ma motocykl i gdzie się one znajdują to nie jestem :P. O blokadach na gaźniku też już poczytałem, ale wielkie dzięki za odpowiedź bo strasznie mnie to ciekawiło i wreszcie się dowiedziałem ;). Ps. Fotki były robione Samsungiem Galaxy Ace ustawionym na tryb makro więc dlatego takie duże się wszystko wydaje :P.

Witam. To mój pierwszy post więc proszę, nie bijcie ;). Mam kilka pytań. Na gaźniku znajduje się takie coś: http://zapodaj.net/d67e17c7a87d0.jpg.html Kiedy odkręci się manetę do końca to wygląda to tak: http://zapodaj.net/fe9165aebbf1f.jpg.html Czy to jest jakaś blokada? Jeżeli tak to jak ją zdjąć? Tak po prostu odkręcić te dwie śrubki i wywalić cholerstwo w pi*du, czy wymaga to jakiegoś większego zaangażowania? Zaznaczam, że jestem TOTALNYM LAIKIEM w tych mechanicznych sprawach, więc prosiłbym o wytłumaczenie jak dla przysłowiowego debila . Podziękował PS. Szukałem, googlowałem, ale nie mogłem znaleźć odpowiedzi w innych tematach