wlodyka1

Czyli co stanowczo odradzasz tego posunięcia

mam pytanie odnośnie przeróbki otóż kolega posiada moduł do bandity 600 rocznik 2002-2005 instalacje też znajdzie musi go tylko sprawdzić na sprawnym motorze który posiada jak sądzicie czy zmieni się charakterystyka silnika czy bedzie to normalnie pracowało silnik bodajże identyczny jedyna różnica to pojemność impulsator taki sam palec zapłonowy taki sam z wizualnych różnic to ze posiada 1 kostke ale w jakiejś wersji gsxf też miał instalacje na jedną kostkę na module co wy na to ???

Moduł o którym mowa to coś w stylu chińskich 4t czy o to chodzi ? czy wyszło coś takiego dla 4ro cylindrowca? a w rzeszowie bedę 18kwietnia wiec chętnie bym skożystał z twojej propozycji

Moduły sprawdzone na sprawnej maszynie dokładniej 2 pierwsze z 3 nie mam już możliwości (właściciel wyjechał do niemiec) Obydwa uszkodzone ten 3 ???? na 99% też identyczne reakcje dokładnie bez różnicy. Odpowiadając na pytanie na cewki dochodzi równowartość akumlatora czyli 12,43v na drugim pinie idącym od komputera pustka jedynie impuls (-) po puszczeniu rozrusznikanie mam pojecia jakiej wartosci chyba o to pytasz. przy 2 module podstawiłem w 100%sprawny impulsator bez zmian Co do sygnałów potrzebnych do odpalenia motoru to co poza impulsatorem,minusem ze stacyjki,minusem ogólnym,plusem (+12v) i podpięciem cewek zapłonowych NIE POTRZEBNY JEST: -neutral (czyli do komputera doprowadzony sygnał 2,3 biegu ) -czujnik przepustnicy (suży do sterowania zapłonem na wyższych obrotach) brak podłączonej przepustnicy raczej nie może uszkodzić modułu ? TAKA BANALNA INSTALACJA PRZYSPARZA MI TAK OGROMNEGO PROBLEMU CO ROBIĘ NIE TAK

Witam ponownie niestety kupno następnego modułu okazało sie nietrafnym pomysłem ponieważ dzieje się identycznie jak z poprzednimi czyli zero reakcji jedynie lekki impuls po puszczeniu rozrusznika nadal nie rozwiązałem problemu nie mam ruwnież pojęcia czy były uszkodzone czy ja je uszkodziłem z tego co piszecie to raczej nie ? Czy inne cewki zapłonowe dokładniej z gpz 600 mogą uszkadzać moduł zapłonowy ???? czy takie coś jest możliwe ??? Proszę o odpowiedź

witam proszę podrzuć link do tego generatora nie moge znaleźć nic w tym kontekście

Zaśilacz ok posiadam lecz generator? (jaki ?generator czego?można troszeczke rozwinąć) Niestety widzę ze to nie mój stopień wtajemniczenia w sprawy elektroniczne (również i sprzętowo) dziekuje za pomoc jeszcze zastosuje się do wskazówek i popróbuje

jeden zaraz po pinie tps następny na tej samej ścieżce po1dobrym jeden na środku płytki ciężko określić http://chomikuj.pl/wlodyka1/Dokumenty/modu*c5*82,2541460924.png czy można dodawać tu pliki jeżeli tak to prosze wyjaśnić jak

z opisanych przez was przypadków wnioskuje że obydwa moduły zostały zakupione w stanie uszkodzonym dziekuje wam bardzo napisze wam co wyjdzie z kupna następnego modułu Moja ciekawska natura skłoniła mnie do rozebrania modułu po oględzinach zabawy miernikiem wyszły uszkodzone 4 oporniki jeszcze nie wymieniłem Mam pytanie do kolegi wueska czy to bedzie przyczyną czy jeszcze coś innego

czy to już wszystko czym można uszkodzić moduł może znacie jeszcze jakieś przypadki

Witam jednak niestety nie mam szczęścia obydwa moduły są uszkodzone znalazłem w kącu posiadacza gsx750f dokładnie tego samego modelu co mój Jednak nasuwa mi się pytanie czy były zepsute czy ja je uszkodziłem ? Czy możecie opisać sposoby uwalenia modułu ,w jaki sposób można go uszkodzić ,co mogłem ewentualnie źle zrobić

byłem w odwiedzinach u 5 posiadaczy bandita roczniki przeróżne niestety nie było w nich ani jednego który posiadał by moduł podobny do mojego albo żeby kostki były podobne co najdziwniejsze jeden był z 2001r a przecież mój to 2002r a seria mojego motoru była od1998 do 2003

czy ma ktoś może informacje co powinno być na wycściu biegu jałowego chodzi mi o te 2 kable dochodzące do modułu

jak już wcześniej pisałem matocykl został odpalony na module zapłonowym z gpz600 pierwsze co sprawdzałemładowanie wynosi 14,4v na biebu jałowym niestety nie sprawdzałem pod obciążeniem

mój rocznik to 2002 wiem o zamienności modułów niestety żaden znajomy nie posiada nic z suzuki jedynie gsxr ale za młody już na cewkofajkach

co do połączeń nie jestem na 100% pewien lecz na jakieś 95% a gdybym potrafił zdiagnozować ten proglem to bezsensownie bym wam du.. nie zawracał zawracał Niestety ale jest zalany szczelnie na dodatek w tej gumie jest szkło czyli musze kupić następny moduł wszyscy są tego zdania

Nie wierze że mam aż takiego pecha dwa kupione moduły są felerne ???? Kupione zostały od sprawdzonych sprzedawców bez żadnych negatywów czy istnieje jeszcze jakaś inna możliwość apropo masy terz jest doprowadzona z resztą gdyby nie była rozrusznik by się nawet nie odezwał

Tak oczywiście prąd dochodzi do modułu . Zastanawia mnie jeszcze dlaczego gdy kręce rozrusznikiem nie ma żadnego prądu na cewkach w chwili gdy przestajeje kręcic rozrusznikiem (gdy puszcze stycznik silnik przestaje sie kręcic) to na sekundke pokazuje się prąd przy cewkach

Niema iskry i w tym tkwi problem. Czy może przez to że nie podłączony jest czujnik przepustnicy gazu (mechanik zajmujący sie motocyklami twierdził że nie ma to znaczenia dla odpalenia motocykla pomaga on jedynie przy ustaleniu mapy zapłonu na wyższych obrotach lecz powinna być iskra)

Niestety ale wszystkie opisane modele w tym linku mają zamontowane cewkofajki niestety ale też kolory mojej wiązki rużnią sie znacznie od zaprezentowanych w linku niestety ale podałeś za młode wersje potrzebuje starszych Może coś myle prosze o zweryfikowanie schematu podłączenia modułu http://obrazki.elektroda.net/58_1232875467.jpg idąc od prawej : 1,2-czujnik hala 3,4- bieg neutralny(czujnik luzu) 5 - biegun ujemny z stacyjki (-) 6,7-czujnik położenia przepustnicy gazu 8- biegun ujemny (-) 9- biegun dodatni z bezpieczników (+12V) 10- podłączenie cewki zapłonowej 11-podłączenie cewki zapłonowej

Witam dziękuje za odpowiedź z modułu od gsxr zrezygnowałem dokonałem zakupu oryginału. Niestety wynikł z tego jeszcze większy problem ponieważ po podłączeniu nie ukazała się moim oczom iskra macie może pomysły dlaczego posiadam 2 moduły niestety obydwa nie pracują dodam jeszcze że wiązka też została zakupiona nie posiadałem wczesniej nie udało mi sie tego opanować potrzebuje opis kostki modułu czyli kolejność podłączenia kabli do pinów modułu (nie jestem pewien wiązki czy poprzedni właściciel nie po przekładał kabli) uciesze sie nawet z dokładniejszego zdjęcia kostek komputera Z ciekawości podłączyłem moduł z gpz600 dorobiłem palec zapłonowy i zamontowałem 2 impulsatory pracuje poprawnie lecz ten moduł chyba nie rozwija pełnej mocy na domiar złego jest jeszcze uszkodzony łapie raz na 5 prub włączenia zapłonu RĘCE OPADAJĄ NIE MAM SIŁ PROSZĘ POMUŻCIE

Witam mam pytanie do mechaników czy ktoś podłączył moduł z gsxr750 pierwszej generacji do gsx750f silniki identyczne jedyne różnice to dł korby oraz średnica tłoka ? Czy wałki rozrządu gsx600f oraz gsx750f są takie same??? Czy możewałki przeznaczone dla gsx750f były montowanew kilku motocyklach jak tak to w jakich? Czy cewki zapłonowe z kawasaki gpz 600 będą pracowały poprawnie w gsx750f? Ma może ktoś opis pinuw modułu zapłonowego w gsx750f podobno w japonskiej(badż chinskiej) wersji hajnesa znajdowało się cos takiego? proszę o pomoc!