.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
SuRi
-
Postów
74 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez SuRi
-
-
Mam podobną sieczke w DR 350 , zadzwoń do Olek motocykle oddział Warszawa, ostatnio pytałem się ich o części do DR 350 i powiedzieli mi że mają cały silnik do DRZ 400 na części, może jeszcze go nie opchnęli, pozdro.
Wielkieeee dzięki :D Kompletny silnik do dr'z kupiłem u Olka w warszawie. Silniczek już założony i zapierdzielaaa jak głupi :biggrin:
Jeszcze raz dzięki za pomoc ;)
Pozdrawiam.
-
Dzięki chłopaki za pomoc; ) Jutro z rana zadzwonie do olek motocykle i mozeee coś z tego będzie. A za tą całą kaszanke w silniku moge podziękować TSM Sokół Lublin. Tak to właśnie serwis suzuki w lublinie robi motocykle ze rozpadają się po paru dniach.
Dziękuje i pozdrawiam.
-
A moze ktoś z Was słyszał o silniku do dr-z 400? Mój odmówił wspólpracy dlatego szukam jakiejś używki ewentualnie całej góry silnika: cylinder, tłok, korba, głowica itp.
Pozdrawiam.
-
A może ktoś z Was słyszał o silniku do Dr-Z 400? Pilnie potrzebuje
-
http://www.bikepics.com/pictures/732335/
http://www.bikepics.com/pictures/732717/
Tak wyglada cylinder po wystrzeleniu zaworu. Do wymiany pol silnika.
Nie jesteś sam :icon_mrgreen:
-
PMoglby ktos podpowiedziec jaka pozycje najlepiej przyjac na stojaco do jazdy na gumie jak rece nogi itp..dzieki
Nogi na kierownicy :icon_rolleyes:
-
Na Twoim miejscu zastanawiałbym się nad sprzedażą tej Huski bo jeśli się coś czyta to jest to o czymś nowym co wlasnie się zjeb*** :icon_biggrin: Też tak miałem że szkoda było sprzedać i wciąż pchało się w to pieniądze ale uwierz że to nie ma sensu i pozbądż się dopoki się nie rozkraczyla :wink: Przykra prawda...
-
ja to wam powiem ze wogole zastanawiam sie po co az tyle koni do ganiania po terenie
Mocy nigdy za wiele :icon_biggrin: To bardzo miłe uczucie kiedy motocykl z każdego biegu rwie na koło i w każdej sytuacji ma zapas mocy.
zdaje sie ze silnik nieprzystosowany do takiej mocy, troszke przesadzono z tym tjuningiemNie do końca... Faktem jest że silnik nie wytrzymał ale po częsci z mojej winy. Na początku sezonu zassalo mi przepustnice z gaźnika do cylindra no i wiadomo że strasznie ją tam wymieliło... Na szczęśclie cylindra nie uszkodziło więc pozostało mi kupienie nowej przepustnicy.. Na kawałek blaszki za 590zł czekałem miesiąc aż zamówią ją z Austrii i wkoncu się doczekałem. Wygląda to tak: http://bikepics.com/pictures/716165/ http://bikepics.com/pictures/716167/ Wszystko by było dobrze gdyby wtedy nie zostało uszkodzone gniazko zaworowe... które podczas jazdy wpadło do cylindra i narobiło kaszany... Rezulat to tak jak widać na wcześniejszych zdjęciach uszkodzona głowica, zawory, tłok, krzywy wał korbowy i korba no i oczywiście pęknięty i porysowany cylider...
Pozdrawiam i nie życze Wam takich przygod :wink:
-
Zmień wydech w Dr-Z a usłyszysz prawdziwy dziwęk 4T :buttrock:
Pozdrawiam :D
-
Nie masz na co narzekać bo to spora rożnica jeśli chodzi o Twoj wcześniejszy motocykl a Dr-Z. Nie wiem ile dokładnie km ma wr'ka ale to troche inna klasa i niepotrzebnie się tu oszukiwać. Moje Dr-Z wersja E ma równo 60km i było to mierzone. Mam kompletny tytanowy układ wydechowy "YOSHIMURA TRC Pro Titanium Full System", zmienione wałki rozrządu w głowicy oraz gaźnik Keihin MX FCR-41 z Ktm'a dakarówki i pare innych drobniejszych detali ale to wszystko daje na prawde przyzwoite osiągi tyle że coś kosztem czegoś jak wiadomo... Motocykl bardziej wysilony szybciej się eksploatuje i może dlatego moja Dr-Z nie jest tak do końca bezawaryjna a motocykla raczej nie oszczędzałem.
Pozdrawiam
-
Szroty to nie są :buttrock: Są to raczej mniej wisilone enduraki dlatego też są mniej awaryjne a zazwyczaj jest tak że są ujeżdżane przez amatorów bo są tak jakby złotym środkiem pomiędzy klasą niższą a takimi motocyklami jak EXC czy WR bo Dr-Z do nich zaliczyć nie można i nie ma co się oszukiwać.
-
Mam bardzo przykre doświadczenie z tym motocyklem a dokladnie z Dr-Z 400 E ale Wam życze bezawaryjnej jazdy :D Wersja S i jej 40koników to lekki śmiech na sali a 50km w E to już troche mniejszy, a jak dla mnie motocykl ten(seryjny) nadaj sie tylko do lajtowego Enduro... Miałem okazje być na CC gdzie trzech zawodników startowało na Dr-Z E no i oczwiście 3ostatnie miejsca należało do nich :icon_mrgreen: Może i ten motocykl należy do bezawaryjnych ale mój jak powiedział mechanik z suzuki jest "przetuningowany" i może to właśnie dlatego co rusz coś się dzieje...
Pozdrawiam :)
-
Sorry za lekki off topic ale chciałbym się zapytać czy moze nie slyszeliscie o silniku do Dr-Z zeby ktos mial do sprzedania bo moj niestety padl :)
Gratuluje MoTo :)
-
Czy ja wiem czy takie bezawryjne... Moze w porównaniu do innych enduro to tak ,ale przynajmniej dla mnie eksploatacja Dr-Z nie jest taka tania. Moze dlatego ze moja jest po lekkim tuningu i wlasnie to wiąże się z wiekszymi kosztami. Mam wymieniony cały układ wydechowy na yoshimure titanium, zmienione wałki rozrządu, gaźnik keihin mx fcr 41 od ktm'a dakarówki i pare innych drobiazgów. Faktem jest ze moc jest na prawde przyzwoita a raczej była bo sinik wygląda tak:
http://bikepics.com/pictures/679482/
http://bikepics.com/pictures/679480/
http://bikepics.com/pictures/679492/
http://bikepics.com/pictures/679484/
Pozdrawiam
-
Również jestem z Lublina :evil: Kupuj sprzęta to razem polatamy :) Osobiście na Twoim miejscu zastanowiłbym się nad tą Huską TE lub DR 350 chociaż w tym drugim moc troche mniejsza ale jeździłem i musze powiedziec że daje rade a szczegolnie jak jesteś początkujący to powinna wystarczyc. :)
Pozdrawiam :)
-
"Cross po ogarku". Nic strasznego mi się wydaje :clap:
Pozdrawiam.
-
Lublin, tor crossowy na poligonie wojskowym, na najwiekszy podjazd nigdy nie udalo mi sie wjechac
Mi się udało :icon_mrgreen:
Domyslam się że chodzi Ci o podjazd pod tzw. "strzelnice".
A raz nawet udało mi się z niej stoczyć :icon_mrgreen:
Nawet jakieś zdjęcia miałem :lalag:
http://bikepics.com/pictures/651000/
http://bikepics.com/pictures/651003/
http://bikepics.com/pictures/651007/
Pozdrawiam Łukasz :cool:
-
Jednym słowem Kozak :crossy:
:biggrin:
-
Nawet backflip z lądowaniem do basenu to juz coś :icon_rolleyes: Podziwiam takich ludzi a w szczególości za odwage ;) Bo w sumie do takich świat należy :)
-
Polecam Magure SX seryjnie montowaną w dakarówkach KTM'a :lalag: Po licznych glebach żadnych zniekształceń :)
Pozdrawiam :)
-
Piękna sztuka tylko żeby to było 450cc :lalag:
-
hmm ciężka sprawa :clap: Najlepiej podrzucić motocykl do serwisu i niech się martwią... Tyle że to kosztuje :( Sam długo kombinowałem jakby tu zaoszczędzić ale wyjścia niestety nie było więc... Nie wiem jak u Was w Puławach ale w Lublinie przy ul. Energetyków jest serwis motocykl NMR gdzie specjalizują się w motocyklach terenowych i właśnie tam doradzili mi co i jak.
Pozdrawiam ;)
-
Tzw. "Złoty środek" to dla mnie Suzuki Dr 350 ewentualnie KLX ale to już zależy od zasobności portfela:icon_biggrin: Mocą nie grzeszą ale do najsłabszych nie należą :clap: Może jestem przyzwyczajony, ale jak dla mnie Dr'ka bardzo łagodnie oddaje moc a Klx'a nie miałem przyjemności dosiąść także nie wypowiem się a jedyne to czym się kieruje to dobre zdanie posiadaczy ;). Mocy brakować nie powinno :(
Pozdrawiam :wink:
-
Sam mam straszne problemy z gaźnikiem tyle ze w Dr-Z. Gaźnik to Keihin Mx Fcr 41 i z własnego doświadczenia wiem ze lepiej samemu się nie dotykać i nic nie kręcić ;) Jeśli chodzi o dysze do danego modelu gaźnika to zapewne występują tylko w oryginale więc zadzwoń do dealera husqvarny i dowiedz się jak z ceną. Osobiście pękła mi przepustnica w gaźniku i wiadomo że trzeba było kupić nową. Zwykła aluminiowa część 4x5 cm z wcięciem na o-ring i 590zł... :clap: No i oczywiście 2tyg. zanim przyszła z Austrii :(
Pozdrawiam :wink:
Wszystko o DRZ 400
w Enduro/Motocross/Supermoto/Trial/Quad
Opublikowano
Witam;)) Jeśli ktoś jest zainteresowany to mam do sprzedania dół silnika do dr'z 400. W razie pytań prosze na priv albo gg 3979214
Pozdrawiam.