remus

termistor termistor to element do pomiaru temperatury, półprzewodnik zmienia oporność zależne jaka jest tem. smolax71właściwie masz rację 2 rezystory nie muszą być, a te wbudowane nie służą do tego aby sąsiad nie miał zakłóceń, tylko po to aby zbić zakłócenia wstępne czyli aby przypadkiem kontraktor nie dał zbyt wcześniej iskry. Jak wywalisz z fajek to daj znać co się dzieje, chyba że już nie masz tam rezystorów. Jeżeli świeczka ma rezystor jak piszesz to wywalaj. Czekam na wypowiedź czy lepiej odpala na ciepło ba mam te same świeczki.

Chyba przesadzasz mocowanie lampy chyba się nie zmienia w modelach, proponowałem Ci przemierzenie uchwytów. Podaj wymiary z prostokątnej, rozstaw, głębokość i za chwilę będziesz wiedział czy wejdzie.

smolax71 coś taki nerwus, w schemacie masz wyraźnie opisane, która cewka do którego gara i który gar z której strony. To ze dla ciebie nie wynika to nie znaczy że nie jest opisane, Przy położeniu spuszczasz płyn i wyciągasz aku.

Nic się nie ułoży to nie drewno. Membrany do wymiany, nowe na allegro po 150 zeta, przewody WN możesz włożyć na lince i graficie abyś nie wyciągał rezystora z "fajki". Jeżeli nie naprawisz membran to nic nie ustawisz w gaźnikach. Jak podłączyć cewki masz w schemacie elektrycznym. @ zetes66 w jakiej cenie masz rozrusznik? zrobisz fotkę naklejki medel?

Ja mam taką co Cię interesuje? wymiary?

Tłok nie ma jak trzepnąć w zawór zamknięty bo jest we wgłębieniu a na tłokach są wpusty, ciśnienie dużo się nie zmieni. Jeżeli ciśnienie jest zbyt duże to występuje spalanie stukowe. Motorek już jeździł i jest dobrze, nic nie cieknie, olej zmieniony na motul 5100 (sprzęgło przestało się ślizgać). Jest jeszcze kilka drobnych problemów (rozrusznik na ciepło kiepsko kręci).

Nie zawaliłem sprawy z dokręcaniem :) od 37-do 42 NM a wszędzie uszczelki dokręca się od środka do zewnątrz więc tu wedle manuala trafiłem. Silnik 700 może dlatego w tak ładnym stanie rok 85. Manual już na dysku. Dzięki za książeczki. zetes66 olej jest motocyklowy, tyle że silikonowy. Jutro kupię castrola do motocykli jak nie pomoże to jak pisaliście rozciągnę sprężyny ( o tym nie pomyślałem). Widzę że druga głowica zejdzie bez targania silnika, A uszczelki kupiłem na alledrogo po 60 zeta, zbrojone siatką o 0.1 cieńsze od oryginalnych. Wystarczy wywiercić jeden otwór dodatkowo.

Panowie przednia uszczelka głowicy wymieniona ale zastanawiam się czy do wymiany tylnej trzeba zawalać silnik w teorii wychodzi że nie. A uszczelka do 700 pasuje od 750CC, nie mam manuala głowicę dokręciłem na 40NM może ktoś zerknąc w manual czy dobrze. Zrobiłem najpierw 1 cylinder złożyłem całość aby sprawdzić czy po złożeniu wałków odpali normalnie. Jak na takie starzywo to wałki jak nowe, panewki w dobrym stanie jestem pod wrażeniem. I zerknijcie czy zawory na 0.15 mieszczą się w normie ustawiałem jak w suzuki.

Chodzi Ci o mechanikę czy elektrykę?

Tak ślizga się, przetarłem wczoraj papierem. Olej to silikon 10w40- czyli wychodzi że pół syntetyk, czy nie lepiej zalać 20w50. Jakimi olejami zalewacie?

Właśnie gości który sprzedaje tłoki od 700 potwierdził że mają 69.5mm wymiar, dzięki. Teraz ja mam pytanie dzisiaj zaczęło przeciągać sprzęgło powyżej 5000rpm, 3,75mm mają tarcze a Spring ma 45,6mm, czyli jak nowa, ale zalałem go w zeszłym roku olejem (nie krzyczeć) fusch 10w40 silikon, moje pytani brzmi czy to wina kiepskich tarcz (materiał) czy wina oleju.

Słabe ma wszytko tylko jak wytłumaczyć, że lata 30 lat moja ma 145000tyś.

Panowi kolega ma madzie 700 z walniętą uszczelką głowicy teraz padła po zimie, moje pytanie czy 750 ma taką samą. Na co zwracać uwagę przy wymianie. Ile dawaliście za planowanie głowicy? Producent poda wymiary 70*48.6 dla 750 czy to jet średnic i skok tłoka? 700 ma 70*45.4

Na allegro używka od hondy :) tylko trzeba sprawdzić specyfikację. Są głównie 2 rodzaje reg. wystarczy, że znasz zamiennik. prąd jaki nam wystarczy to 25A (300w ma stator) trójfazowy z max napięciem 14.7V. Po co przepłacać do magny gdzie chcą 200> jak taki sam od cb kosztuje 50>90zł Model regu. masz na dole wejdź na Google i sprawdź w jaki motorkach to jeszcze wkładano bo dawali jeszcze w suzukach. Przyklad: shadow ma jak inne SH538D-13 ,XRV750 P-Y Africa Twin, VF500 FE-F2F, XL250 K3/K4, XL600 LM, CB250 RSA

Padł regulator napięcia i oryginał kosztuje 400zeta, adoptowałem za 50 zeta, 25A o napięciu 14.7V sh 678. Założyłem dpr9ea-9 zobaczymy jak będzie. lepszy byłby od VT600 Shadow 538-13 ale były po 200 używki

Tylko uzasadnij po co irydowe? i co one dają? Masz rację można latać dalej, aby przerwy było 07-08mm Te planuję kupić bo mam problem z rozruchem ciepłego motoru. Dałem nowe przewody WN ale pomogło tylko trochę tz. na zimno jet teraz dobrze. Teraz trza wymienić pól elektryki bo przewody się łamią ze starości i nie było 1 fazy z alternatora (wypalona kostka) Tylko widzę że swieczki dpr9 maja już rezystor 5kohm a taki opornik jest zamontowany oryginalne w motocyklu więc trzeba go demontować

szukaj "tubes" dorabiają wszystko. Może pali na 3 garach

Strzały z tłumika to za bogata miesznaka, której całkowicię w gaźniku nie dasię wyeliminować ponieważ gaźik działa na efekcie Venturiego i paliwo jest podawane cały czas. więc wiąże się to z nie dopalaniem miesznki. Procesy zachozące w czasie spalania paliwa o bogatej mieszance wytwarzają wysoką ilość CO (telenek to gaz palny dla przypomnienia, taki sam efekt da opóźnienie zapłonu) z tego względu motory emitują więcej HC i N2. Mieszanka jest dopalana już w tłumikach, dlatecho gaźnikowce strzelają po ujęciu akcelerometru.

A dlaczego są do wymiany?

Jak pusciły uszczelniacze to ja sobie dorabiam wszystko w G&G Treading dajesz starą i dorabiają nowe. smolax71 daj gdzies manuale na FTP - przydały by się. Dzisaij dorobiłem śruby do synchronizacj gaźników, jak je ustawie to wstawię fotki jak się ustawia bez wakumetrów, na rurkach do jednego gaźnika. wcześniej ustawiałem w ten sposób Katanę i GPZ przed czyszczeniem Po czyszceniu a przed polerowaniem

skoro jest to wypada sprawdzić czy wytwarza ciśnienie, czeka Cię zdjęcie dekla.

Od. 1 jest to możliwe bo masz za bogatą mieszankę Od. 2 najpierw skłąd mieszanki 750cc wykręcasz na 2.5 obrotu jeżeli rocznik od 83 do 86r, 82 na 2.3/4 obrotu. podaj rok motocykla lub nr silnika, wykręcasz śrubki, wkręczasz adapter i przystępujesz od uwaga regulacji Od. 3 nie będzie problemu jeżeli będziesz ustawiał do 2 cylindra resztę (lewy przedni) a olej w pompce jest? a pewnie się montuje między cylindrem a gaźnikiem jest taka mała fajna śrubka.tylko po co Ci wakuometr skoro lepszy i tańszy robi się samemu z rurki silikonowej