Skocz do zawartości

Jirki

Forumowicze
  • Postów

    24
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Jirki

  1. No ja myślałem już o hornecie na wtryskach po 2007r. generalnie myślę właśnie o cb 900 2004-2007. Wcześniej myślałem o GSR, ale potrzebuję także coś w trasę a nie lubię, kiedy motocykl mi się kręci do 15k.

    Generalnie jestem fanem chopperów/cruiserów, ale chciałem się przesiąść na szosóweczkę jakąś... dlatego jednym z głównych wygranych był hornet. jeśli nie znajdę nic ciekawego, to wsiądę na V-Maxa i tyle ;)

  2. Ładne triumphy.... Jednakże mówiąc bez owiewki bardziej mam na myśli bez plastików. Bo mimo faktycznej wygody w trasie nie jestem zwolennikiem wyglądu Obudowanych maszyn. Jednak o wiele bliższe memu sercu są "golasy". więc o ile będzie miał tylko szybkę to mi w zupełności wystarczy ;) jestem przygotowany na jazdę taką maszyną. Z resztą po dziś dzień jeżdżę bez żadnego "rozbijacza" powietrza i robię niemałe trasy, więc jestem przyzwyczajony.

    PS> apro po linku do porównania. Właśnie ten artykuł czytałem i po nim stwierdziłem, że poszukam czegoś innego jeszcze.. dlatego czekam z niecierpliwością na wypowiedź właściciela jakiegoś horneta:)

  3. Witam.

    Chciałbym się dowiedzieć od forumowiczów zwłaszcza tych bardziej doświadczonych, jaki motocykl z podanych w temacie byłby najbardziej odpowiedni?

    Aktualnie jeżdżę Hondą Magną v45 '84 ale przymierzam się do zmiany motocykla więc myślałem tym razem o wygodnej szosówce.
    Bardzo bym chciał jakąś Vkę, ale na Ducati póki co mnie nie stać a suzuki SV wydaje mi się jakieś plastikowe strasznie (bez obrazy dla właścicieli, oprócz tego mega motocykl).

    Więc wybór padł na Hondę CB 900/600, Yamahę FZ6/1, Suzuki GSR. Wszędzie szukam jakiegoś porównania tych motocykli, ale nie mogę dowiedzieć się nic konkretnego, dlatego proszę o pomoc tutaj.

    Moje preferencje co do jazdy to 60% miasto 40% trasa. Generalnie dużo jeżdżę w trasy, więc przydało by się coś wygodnego oraz ekonomicznego. Chciałem brać coś koło "litra", aby mi silnik nie łapał zbyt wysokich obrotów. A także by był żwawy w mieście.
    interesuje mnie motocykl bez owiewek, typowy naked, ewentualnie z szybą w trasę.

    Może ktoś ma preferencje podobne do moich i zaskoczy mnie czymś innym?? Z góry dziękuję za odpowiedzi i wyrozumiałość, bo widziałem, że podobne tematy były wałkowane, ale nie znalazłem w nich odpowiedzi. Jeśli chodzi o budżet, to myślę, że 12-14 tys złotych mógłbym w stanie wydać.

    Pozdrawiam i czekam na głosy.

  4. Jakbyś szukał bezpieczników to znajdziesz pod tą właśnie osłoną z przodu :biggrin:

    I tak myślę, że ja to chyba z innej epoki pochodzę. Bo jak zamierzam coś podziałać to to robię i dopiero jak nie mogę rozkminić tematu co jest 5 to pytam ...

    A tu trend odwrotny zauważam :wink:

    BO wiesz. zależy co robisz... jednak chciałbym wiedzieć, czy nie wydam 300 zł niepotrzebnie na lampę, której nie będę mógł zainstalować :)

  5. za tą zaślepką są kostki przyłączeniowe ; do stacyjki, zegarów i kontrolek itd

    musisz część upchać do okrągłej lampy - tak ma 99 % motocykli

    jak nie oryginalną to w miarę ''grubą'', wystającą lampę żeby kable schować...

    także spokojnie możesz zakładać okrągłą

     

    ps

    swoją drogą po co psujesz wygląd :) - mało jeździ motocykli z prostokątną lampą - i kable są dobrze upakowane i dla mnie - ładnie to wygląda :)

    zrobisz okrągłą to będzie shadow :( haha

    No cóż, czyli będę musiał kombinować... a widzisz, całkiem sporo ludzi mi mówi, że po co "psuć wygląd", skoro ma prostokątną. tylko, że Magny też z okrągłymi wychodziły a mi się po prostu średnio podoba taka kanciasta. Jednak kształt idealny to koło ;)

     

    A tak serio, to po prostu okrągła bardziej mi się podoba.

  6. Ta za 115 np pasuje

    http://allegro.pl/lampa-przod-neken-gsr-shaft-aston-gr500-zetka-50-i3207955572.html

    Kształt tyłu lampy jak w oryginale tyle że czarny, ale oryginał to prawie 600zeta

    lub taka

    http://allegro.pl/plaska-lampa-reflektor-boczne-lub-dolne-mocowanie-i3192499068.html

    ale musisz sam poszukać, lub dopytać sprzedających o konkretny wymiar

    p.s.

    fotki maila doszły?

    Dzięki za info. Powiem CI, ze ta za 115 trochę mi chinami zajeżdża xD czyżbym tam widział plastik?? Gdzieś znalazłem za 300 zł oryginał od Magny, tylko właśnie tutaj kombinuję co zrobić, by ją tam upchać. Fotek nie dostałem żadnych... może pomyliłem mail, jak możesz, to [email protected]

     

    pozdrawiam

     

     

    chyba znalazłem odpowiedź ...

    oto zdjęcie z serwice manual magna - lampa okrągła - i widać tu, że nie ma tej osłony na kable między klaksonami, które trzeba bardziej ''położyć'' na lagi

     

     

    i właśnie za tą zaślepką prawdopodobnie mam jakieś rzeczy, które by potrzebowały zabezpieczenia. muszę ją zdjąć i sprawdzić, co tam siedzi dokładnie

  7. Zakładając, że zaznaczony obszar to domniemane przez Ciebie miejsce montażu, jak myslisz co tam wejdzie?

    Chiński led do wyglądu stritfajta?

    Nie psuj tego sprzęta, jak nie przymierzając przeróbką junaka na czopera.

    NIe wiem, czy ja coś źle tłumaczę, czy chyba niekoniecznie się rozumiemy... NIE MAM ZAMIARU zakładać żadnych ledów, czy innych wynalazków...

    Napiszę jeszcze raz w czym problem.

     

    Jak widać na zdjęciu lampa jest pęknięta, więc chciałem wymienić ją na również oryginalną lampę Magny, tyle, że OKRĄGŁĄ. Tylko zastanawiam się, czy ona mi po prostu wejdzie na miejsce tej prostokątnej, gdyż moja prostokątna ma 18cm szerokości a 13 wysokości, więc nie wiem,czy wejdzie tam po prostu okrągła lampa, która będzie miała 18 cm średnicy. a zaznaczone pole, to jest właśnie punkt mojego domniemywania, że o to się "zaprze" i nie będzie chciała wejść.

  8. Chwilowo mam w garażu dwie magny, z okrągłą lampą oryginalną i z okrągłą po przekładce z prostokątnej, co potrzeba zobaczyć?

     

    Czy mógłbym Cię prosić o podesłanie mi na mail kilka dokładniejszych fotek tej lampy u Ciebie? Ja mam prostokątną i podobno przy zmianie na okrągłą są jakieś problemy, bo tam jest klakson i jakieś bezpieczniki. Ponadto prostokątna lampa jest dość "wąska" i jej wysokość jest mała, że z przodu jest wszystko "upchane", więc nie wiem, jak to jest przy okrągłej, bo ona ma pewnie dość sporą średnicę. chciałbym zobaczyć, jak to wygląda u kogoś, kto ma okrągłą w ogóle. Najlepiej dokładniejsze fotki obu motocykli z przodu, boku, od góry. po prostu, bym mógł to sobie zwizualizować. z góry dziękuję. [email protected]

  9. Witam serdecznie. Mam pytanie. Czy ktoś z Was zmieniał lub wie może, od jakiego innego modelu motocykla może pasować reflektor do Magny '84?? jest to rocznik z prostokątną lampą przednią. Taką właśnie posiadam, jednak jest ona trochę zbita, więc noszę się z zamiarem wymiany. Jednak chciałem ją wymienić na lampę okrągłą. Na alledrogo nie mogę znaleźć żadnej dedykowanej, więc prośba do Was, może się ktoś orientuje, skąd taki reflektor zdobyć lub od jakiego innego modelu może pasować do Madzi??

    Pozdrawiam i czekam na pomoc.

    EDIT:

    drążyłem troszkę jeszcze w temacie reflektorów i dowiedziałem się jednej rzeczy, tj. podobno lampy kwadratowe mają inne ustawienie niż okrągłe. znaczy, że na wysokość mają mniej miejsca i podobno jest problem ze zmianą.

    Mam prośbę do posiadaczy Madzi z Okrągłą lampą o kontakt na pw, chciałbym dostać dokładne zdjęcia jak to się ma w przypadku okrągłego reflektora. pozdrawiam

  10. Witam Ponownie forumowiczów. Mam pewien dylemat dotyczący mojej Madzi.

    Otóż zauważyłem, że podczas jazdy w pewnym momencie potrafi mi "przerywać". To znaczy: ruszam, wbijam 2kę i gdy dynamicznie odkręcam manetkę, to na 4-5tys potrafi mi przerwać i za chwilę znów łapie. na reszcie biegów raczej nie zauważyłem tego problemu. gdy jadę łagodnie i delikatnie wkręcam na obroty, to jest spokój.

     

    Pytanie, co to może być? Pozdrawiam (świece wymieniłem, problem jest nadal)

  11. Witam Serdecznie. Mam Pytanie do bardziej doświadczonych forumowiczów. Otóż mam Hondę Magnę v45 '84 i zamierzam zmienić jej opony. Na tył kupuję Metzeler Perfect ME 77 130/90-16 z klasycznym bieżnikiem. Problem mam z przodem, bo nie wiem, co na niego "ubrać". jest to dość nietypowy rozmiar i niewiele firm oferuje 110/90-18.

     

    Chciałbym znać Waszą opinię na temat bezpieczeństwa i jakości gumy takich firm:

     

    Metzeler- http://www.motoopony.pl/opony-motocyklowe/opony-metzeler-lasertec-110-90-18-61h-1704200.html

     

    Michelin- http://www.motoopony...61v-579628.html

     

    Pirelli - http://www.oponeo.pl/dane-opony-motocyklowej/pirelli-sport-demon-110-90-18-61-v-przod-tl-m-c

     

    Bridgestone- http://www.oponeo.pl...-v-przod-tl-m-c

     

    Continental- http://www.oponeo.pl...1-h-przod-tl-m-

     

    Avon - http://www.oponeo.pl...-v-przod-tyl-tl

     

    Którą z nich byście proponowali?? wiem, że wybór mały, ale coś muszę kupić na sezon.

     

    Pozdrawiam i proszę o odpowiedź.

  12. To znaczy wiesz... muszę być zdecydowany na 100%, że mi się ona tam "zmieści". Ostatnio będąc u gościa od opon trochę się orientowałem w cenach i wszedłem z nim w gadkę, że mam z tyłu 130/90 16, ale kupiłbym chętnie 140/90 16.... no to mi powiedział po pierwsze "po co poprawiać Japończyków?", po drugie, że jeśli 140, to pewnie profil powinien być inny, a po trzecie nie wiadomo, czy tam wejdzie, bo już jak sam patrzę przy kardanie, że nie ma za wiele miejsca w szerokość.

     

    pozdrawiam

  13. Witam wszystkich posiadaczy Madzi. Zbliża się sezon, chciałem mojej zakupić komplet gum i tutaj mam do Was pytanie.

     

    pozsiadam Magne v45 VF750C rocznik '84 i czy jest możliwość założenia na tył gumy innej niż oryginalna?? posiadam bowiem przód 110/90 18" i tył 130/90 16". chciałem na tył założyć coś w granicach 140, tylko nie wiem jaki profil na koło 16" dać. Może się ktoś wypowiedzieć, czy posiada coś zmienionego na oryginalnym kole? i czy w ogóle warto? czy jednak pozostać w zamyśle Japońców i kupić 130/90 16"??

     

    pozdrawiam i czekam na odpowiedź

  14. Podobnie jak Ty, ja swoja Madzie trzymam w garaży przydomowym z temperaturą w zimę wyższą o jakieś 10 do 15 stopni w porównaniu z temperaturą na zewnątrz. Nie powiem Ci czy robię to właściwie, ale to już 6 nasza wspólna zimna więc chyba (odpukać) jakoś mi się udaje. Paliwa z gaźników nie spuszczam, wiadomo- zbiornik zalewam do pełna, akumulator wyjmuje. Całą zimę moto nie ruszam (chyba, że coś dłubię ;)) ale generalnie nie przepalam i nie jestem zwolennikiem przepalania. Do tego stare prześcieradło żeby się nie zakurzyał i czekamy na cieplejsze dni... :D

     

    Dzięki za Twoją odpowiedź... właśnie o to mi chodziło, opinię kogoś, to użytkuje już Magnę. Zadałem Ci jeszcze parę pytań na priv, żeby niepotrzebnie nie pisać w tym temacie postów.

     

    Pozdrawiam

  15. Witam serdecznie wszystkich posiadaczy Magdaleny ;) Jestem nowym forumowiczem, jak i świeżym posiadaczem tego pięknego klasyka. Tak się złożyło, że kupiłem ją w ostatnich tygodniach sezonu i mam w zasadzie jedno pytanie co do zimowania tegoż modelu.

    Tak, wiem, że były tematy dotyczące samego zimowania motocykli, jednak chciałem zasięgnąć opinii posiadaczy tegoż cacka...

     

    Moje pytanie dotyczy głównie gaźników w tym modelu. Otóż czytałem wiele tematów o zimowaniu motocykli, oczywiście większość informacji się powtarza, jednak zdarzyło się, że spotkałem się z opiniami, że nie wszyscy spuszczają/wypalają paliwo z gaźników. Jak to wygląda w przypadku Magny?

    Spotkałem się z opinią, że po spuszczeniu paliwa z gaźników aluminium zacznie się utleniać i będzie osad. Z tego, co wiem, poprzedni właściciel garażował ją razem z paliwem w gaźnikach. Może mi ktoś naświetlić ten temat dokładniej? To moje oczko w głowie i nie chciałbym, aby już przy pierwszym zimowaniu coś jej się stało.

     

    Pozdrawiam serdecznie i czekam na odpowiedź. Ponadto mogę dodać, że to Magna v45, 1984rok, garaż przydomowy = sucho, ciepło.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...