Skocz do zawartości

HawK

Forumowicze
  • Postów

    89
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Informacje profilowe

  • Płeć
    Mężczyzna
  • Skąd
    Śląsk

Osobiste

  • Motocykl
    DR650SE SM
  • Płeć
    Mężczyzna

Metody kontaktu

  • Telefon
    607555577
  • Strona www
    http://

Osiągnięcia HawK

NOWICJUSZ - niuchacz wydechowy

NOWICJUSZ - niuchacz wydechowy (11/46)

0

Reputacja

  1. Kręcę z 4 ry obroty... silnik jakby odpala ale sie po chwili dławi. Taka procedura z 3-4 razy i zazwyczaj odpala. Pozdr
  2. Jest reakcja na kręcenie śrubą od składu mieszanki. Po jej odkręceniu o 3/4 obrotu motocykl przestał się lekko dławić podczas jazdy na niskich obrotach. Moc wydaje się być większa a spalanie pozostało na dobrym poziomie ok 5.5l/100km... wiec jestem zadowolony ... niemniej jednak problem z odpalaniem pozostał. W dalszym ciągu trzeba kręcić na zimnym kilka razy... na ciepłym odpala po mniej niż obrocie rozrusznika .. bajeczka... Generalnie gaźnik wymaga strojenia .. . mój mechanik (dalej na wakacjach) wspominał coś o moim ssaniu i dyszy wolnych obrotów... Lubie gdy w motocyklu wszystko gra jak należy i te problemy z odpalaniem lekko psują frajdę z ujeżdżania sprzęta.. Może znacie kogoś na Śląsku kto ma ręke do tego typu gaźników i wie o co chodzi... nie wiem czy mój mechanior po urlopie będzie miał czas do gwiazdki na zerkniecie do mojego sprzętu.. Pozdr,
  3. Nie jestem mechanikiem wiec nie udziele Ci fachowej odpowiedzi - z tego co słyszałem to większość gaźników jest podciśnieniowych ale są też takie w których paliwo podawane jest "mechanicznie" ☺ Pozdr
  4. To mechaniczny gaźnik i takie sa zalecenia. Pozdrawiam
  5. Hej, Od jakiegoś czasu motocykl słabo odpala po dłuższym postoju (24h) 3 razy trzeba kręcić. Gdy jest rozgrzany lub pochodzi przez chwile z odpalaniem niema problemu - pali od strzału. Pacjent jest trochę nietypowy ponieważ mam założony mechaniczny gaźnik mikuni TMR41 i akcesoryjny wydech. Niedawno na moją prośbę gaźnik został "skrecony" aby zmniejszyć spalanie -zeszliśmy z 8,5l/100 na ok 5,5l/100 Przed czyszczeniem gaźnika i kilkaset km po regulacji nie było problemu z odpalaniem na zimnym -pojawiło się niedawno. Mój znajomy mechanik jest niestety aktualnie na urlopie i niemam jak ogarnąć tematu. Polecił mi jedynie wykrecenie śruby mieszanki 3/4 obrotu (ta bliżej cylindra) ale nic to narazie nie dało. Jedyne co "grzebnałem" po regulacji w warsztacie to zmiana wężyka paliwa - był filtr paliwa który usunąłem ale nic to nie dało. Jeszcze procedura odpalania: - odkręcam manetke gazu 3x - włączam ssanie na full Po pierwszym kręceniu motocykl jakby łapie ale odrazu gaśnie. Dopiero po trzeciej próbie moto odpala. Czy macie jakieś koncepcje co może być przyczyną i co może być powodem ? Pozdr,
  6. Wrzucam aktualne fotografie: CIVIC CIVIC W przypadku pytań proszę o kontakt: e-mail: [email protected] tel.: +48 607-55-55-77 Gadu-Gadu 141823
  7. Dokładam opony prawie nowe opony letnie 14". Pozdr,
  8. Na zajączka dodaje w cenie radyjko Pioneer DEH-1120MP MP3/WMA :rolleyes: link do zdjęć i opisu www.pioneer.pl Pozdr,
  9. W poście powyżej jest napisane: Zmiana ceny dla forumowiczów na 8200 PLN Wiec jest 500 PLN mniej niż w ogłoszeniu :bigrazz: Pozdr,
  10. Samochód kupiony w 2007 bezpośrednio od starszej osoby w Niemczech. W Polsce kompleksowo serwisowany w profesjonalnym warsztacie. Samochód używany był przez niepalącą kobietę, czysty zadbany. Wymienione wszystkie elementy eksploatacyjne: rozrząd, świece, paski klinowe, klocki, zawieszenie. W 2009 roku wymienione zostały tylne amortyzatory, kompletny układ wydechowy oraz pod koniec roku akumulator. Stan techniczny Idealny. Zainstalowane wysokiej klasy głośniki trójdrożne PowerBass. Stan wizualny dobry z lekkimi poprawkami lakierniczymi oryginalnego lakieru w postaci zaprawek zderzaków. Nic nie stuka nic nie puka – w pełni gotowy do eksploatacji bez konieczności ponoszenia kosztów. Przegląd techniczny wykonany na początku marca 2010 roku. Rok produkcji: 1996, Data rejestracji: 12/2007, Przegląd: 03/2010, Przebieg: 144 398 km, Skrzynia biegów: manualna, Moc: 90 KM (66 kW), Pojemność skokowa: 1400 cm3, benzyna, Kolor: czerwony, Liczba drzwi: 2/3, Kraj pochodzenia: Niemcy, Kraj aktualnej rejestracji: Polska. Dodatkowe wyposażenie: szyberdach, poduszka powietrzna, wspomaganie kierownicy Dodatkowe informacje: bezwypadkowy, garażowany Cena dla forumowiczów 9000 PLN Więcej informacji: e-mail: [email protected] tel.: +48 607-55-55-77 Gadu-Gadu 141823 Lokalizacja: Polska , Katowice (woj. śląskie), Link do otomoto.pl : http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C11921110
  11. Motocykl w stanie idealnym – zakupiony od 1 go właściciela w 2005 roku – niemiecka książka serwisowa. Biorąc pod uwagę idealny stan wizualny motocykla postanowiłem doprowadzić go do takiego samego stanu technicznego. W sezonie 2006 motocykl przeszedł gruntowny przegląd / remont w profesjonalnym serwisie. W przypadku jednocylindrowego silnika XTZ po przejechaniu ok. 50 tys. km wymianie podlega tłok i pierścienie z tego też względu wymieniłem tłok i pierścienie na kuty zestaw WOSSNER’a. Zestaw ten zwiększa żywotność, podnosi kompresję oraz osiągi motocykla. Wymieniono również łańcuszek rozrządu, uszczelniacze, łożyska wału oraz kilka innych komponentów mających na celu wyeliminowanie jakichkolwiek napraw w najbliższej przyszłości. Silnik jest praktycznie nowy ! Dzięki tym wymianom i prawidłowemu dotarciu silnik chodzi jak marzenie. Na początku sezonu 2007 zakupiłem do motocykla nowe opony Continental TKC 80 -najlepsze w swojej klasie do tego typu motocykla (faktura zakupu) Nawinięte jest ok 800 km Motocykl jest bardzo dobrze wyposażony: - dodatkowa centralna stopka - gmole Hein Gericke - wysoka szyba - duży kufer na 2 kaski Posiadam dwa wysokiej jakości kaski oraz kurtkę Enduro (Cena do uzgodnienia) Możliwość przesłania dodatkowych zdjęć na email. Cena wraz z wszystkimi dodatkami do uzgodnienia. Większość motocykli oferowanych na rynku czekają wymiany, o których tu wspomniałem a to koszt ok 2500 PLN jeśli podchodzi sie do sprawy poważnie. Motocykl sprzedaje z powodu powiększenia rodziny :biggrin: Zainteresowanych proszę o kontakt: Tel.: 607 55 55 77 Email: [email protected] Więcej zdjęć jeszcze na starych oponach: http://bikepics.com/members/hawkpl/92xtz660/
  12. W Katowicach na 100% jest na dwu stacjach w Rybniku też powinien być olej motocyklowy. Dostępność tego oleju na stacjach benzynowych jest jego dodatkowym atutem przy dłuższych wyjazdach :lalag: Pozdr,
×
×
  • Dodaj nową pozycję...