rubik

Chętnie kupię CX500 lub innego "staruszka". Jeśli ktoś ma do sprzedania, bardzo proszę o kontakt na PW. Chętnie nawiążę kontakt z osobą, która sprowadza/handluje starszymi motocyklami. Pozdrawiam.

http://i40.tinypic.com/2res9ix.jpg http://i39.tinypic.com/1085oag.jpg http://i41.tinypic.com/25gv2qf.jpg http://i41.tinypic.com/308a9ue.jpg http://i40.tinypic.com/ipw7t4.jpg

Cześć, blokada kierownicy w trampku nie zapina się. Bolec jest wyżej od dziury w ramie. Czy to może być źle dobrana półka, źle dobrana stacyjka, czy błąd w montażu? Niestety nie mogę załączyć zdjęć półki i stacyjki.

Cena z alle. jest z kosmosu. Jest do wzięcia za 10k.

Nie wiem czy dobry dział, ale nie znalazłem właściwego (z opisu) miejsca. Może przegapiłem... Jeśli coś źle... proszę o przeniesienie. Przepraszam... Cześć, znalazłem rozbitego, naprawionego (w Jaworznie) Trampka, który mnie zainteresował. Dostałem zdjęcie... Co widzicie na tych zdjęciach? Co może być uszkodzone, czy Waszym zdaniem trakcja może być walnięta? http://i41.tinypic.com/igluhf.jpg http://i39.tinypic.com/2wfk4yb.jpg http://i44.tinypic.com/veyd7b.jpg http://i39.tinypic.com/2lneccx.jpg http://i39.tinypic.com/2jds2ag.jpg Może któryś z Kolegów, mógłby podjechać, obejrzeć motocykl i powiedzieć co i jak. Ja mam 300 km. https://maps.google.pl/maps?q=Wielu%C5%84ska+13+42-100+K%C5%82obuck&hl=pl&ie=UTF8&sll=50.902167,18.933563&sspn=0.501446,1.352692&oq=wielu%C5%84ska+13,+42-100+k%C5%82obuck&hnear=Wielu%C5%84ska+13,+42-100+K%C5%82obuck,+k%C5%82obucki,+%C5%9Bl%C4%85skie&t=m&z=16 http://otomoto.pl/honda-transalp-bardzo-dobry-stan-xl650-M3760709.html Oczywiście zwracam za "paliwo". :)

Tak myślałem. Dzięki. Najprawdopodobniej Diabeł Piszczałka robił po wypadku motocykl, który chcę kupić. Właściciel dużo mówi... Ale najlepiej zapytać u źródła. :) Już piszę na PW. Jeszcze raz dzięki za info i za przeniesienie tematu. Nie wiedziałem gdzie napisać... Przepraszam.

Cześć, szukam mechanika, który może pomierzyć powypadkowy motocykl, ma części... fana Transalpa z Jaworzna. Ktoś bardzo mi Kolegę polecał... ale nie dał kontaktu.:) Wiem, brzmi głupio, ale wszystko wyjaśnię.:)

i wszystko jasne. dzieki.

i praca ruszyła. Motocykl rozebrany, rama w malowaniu..., a ja mam następne pytania. Czy jest możliwość wyeliminowania akumulatora z instalacji? Motocykl i tak będzie odpalany z kopa... Niestety mój egzęplaż ma lane koła (1980). Chciałbym je wymienić na szprychowe. Poczytałem trochę, ale niewiele rozómiem. Może ktoś wie z którego rocznika koła będą pasowały do mojego? http://www.xs650.com/forum/showthread.php?t=17

Ja bym brał KTM. Bardziej emocjonalnie, ni racjonalnie, ale chyba KTM ma leprzy dostęp do części i jest popularniejszy. Ogólnie 350, 310 to fajna koncepcja. 250 za mało, 450, 520 za dużo...

Zlecę rozebranie i złożenie Yamaha xs650 z 1980r. Ewentualnie inne prace do ustalenia. Chętnych zapraszam na PW. Konieczna rekomendacja i podpisanie umowy zabezpieczającej mój motocykl ;) . Rozliczenie prywatne.

Po kilku miłych rozmowach przy motocyklu z kolegami, którzy lubią i znają się na motocyklach, doszedłem do wniosku, że rozbieram swoją maszynę. Tylko piaskowanie i lakierowanie ramy zabezpieczy ją skutecznie. pozostałe części zostaną wymienione (jeśli będzie taka potrzeba), wyczyszczone i zabezpieczone przed korozją. Jak najmniej nowego. I tu pojawia się następny problem. Brak czasu i miejsca na taką opreację. W związku z tym: Zlecę rozebranie i złożenie motocykla. Chętnych zapraszam na PW. Konieczna rekomendacja i podpisanie umowy.

Odczyszczę rdzę i co dalej? Jak nie zabezpiecze np. ramy, to po odczyszczeniu, będzie rdzewieć dalej. I co czyścić, czyścić... Bez sensu.

Z TX, to chyba było tak, że w pierwszym roku coś szwankowało ze smarowaniem. Poprawili, ale opinia poszła. Produkowali jeszcze chwilę i wycofali się. Tyle jest fajnych motocykli, które chciało by się mieć. Nie mam ciśnienia na tx. Będzie to, co znaję...

Tak to się chyba zakończy. WD40... Już zacząłem:) Z rdzą na chromach nie jest tak źle. Małe kropki. XS 750 to 3 cylindry. Dla mnie taki dziwak Fajna jest tx750. Może będzie następna.

Motocykl ma służyć do niedzielnej przejażdżki 80km/h. Na co dzień mam inne. Motocykl jest w tak dobrym stanie, że szkoda o niego nie zadbać i nie zostawić w oryginale. Na liczniku ma 15000 km. Licznik działa, a po moto widać, że jest świeży. Tarcze bez rantów, napęd świeży, podnóżki, kopniak (mógł być palony ele), rączki... nie wytarte, .przełączniki elektryczne klikają... Nawet zestaw narzędzi na miejscu. Zastanawiam sie czy nie rozebrać go i nie złożyć od początku czyszcząc (lakierując gdzie rdza) każdą część, ewentualnie wymieniając co zużyte, sparciałe. Kupa pracy, koszty, i w dodatku to nie fabryka. Jak zostawię, to będzie rdzewieć dalej, syf na chromach będą się powiększać...

Czytam z uwagą... Silnik to chyba BSA? Szkoda, że moja jest z 80 (fatalna kierownica, ale nie chcę zmieniać, bo oryginał...). Wolał bym 74, 72, ale i tak jestem b. szczęśliwy. W osi wachacza widziałem kalamitki. Czy są jeszcze jakieś?

Witam, dzisiaj stałem się szczęśliwym posiadaczem xs650 (1980, wersja US Castom). Kupowałem ten motocykl z zamiarem przebudowy na bobera, ale jak go zobaczyłem, zobaczyłem w jakim jest stanie natychmiast zdecydowałem, że zostaje w oryginale. I tu pojawiają się moje pytania. Motocykl jest w doskonałym stanie, kompletny, w 100% oryginalny. Co Waszym zdanie powinienem zrobić w nim, tak żeby o niego zadbać, a nawet muc go użytkować na co dzień. Oczywiście wymiana oleju, filtrów... Ale czy np. rozłożyć go i np. lakierować ramę..., regenerować zawieszenie, wymieniać łożyska w kołach, przewody hamulcowe... czy czekać aż coś walnie i dopiero wtedy ruszać.