skaleckidam

Jeszcze spróbuje sprawdzić temperaturę po jeździe. Dziękuje wszystkim za pomoc.

Ok, guma, słaby przewodnik, wszystko fajnie, ale na postoju jak motocykl się nagrzewał i zegar pokazywał 80 - 90 stopni to przewodu nie dało się złapać - taki gorący był, jednak po jeździe i zbiciu temp. na liczniku do lekko ponad 40 stopni (bo poza miastem to chwilka i spada) to przewód normalnie mogłem złapać i ścisnąć. Zdjęcia niestety nie mam termostatu, a w necie nie mogę znaleźć takiego. Zapomniałem dodać, że w mieście, jak się jeździ od świateł do świateł w ciepłe dni to wskazówka od temp jest w połowie licznika, czyli około 80 stopni.

Sprecyzujmy, bo sie pogubiłem, przewody dotykałem na odcinku od termostatu do chłodnicy i są chłodne. Dorzucam fote z wymontowanem termostatem. http://zapodaj.net/c1f03b5038967.jpg.html

To jest już 3 termostat, drugi był używany a ten jest nowy z ASO, więc z góry zakładam, że działa. Napisana na nim jest temp. 82 stopnie, więc w tej temp. powiniem się otwierać; skoro mogę złapać za przewód zaraz po zgaszeniu silnika to na bank temp jest za niska. Termostat nie da rady włożyć w obudowe inaczej niż poprawnie, ponieważ są takie ząbki prowadzące i obudowa by się nie skręciła.

Tylko odczyt ze zegarów mam, poza tym moge normalnie złapać przewód, więc tych 90 stopni to raczej płyn nie ma.

Witam Mam problem z temperaturą płyny chłodzącego, a mianowicie. Podczas postoju moto grzeje się normalnie aż do odpalenia wiatraka, jednak podczas jazdy temperatura to lekko ponad 40 stopni. Zamontowałem nowy termostat w sobotę, wymieniłem płyn, sprawdziłem szczelność ale nic to nie dało. Przysłoniłem kawałek chłodnicy, ale nadal nic. Myślę nad zamontowaniem dławika w przewodzie, bądź jakiegoś zaworu, ale boję się o pompę, chyba, że to pompa jest walnięta... Przed dalszymi działaniami chciałem poznać wasze opinie na ten temat. Z góry dziękuję.

Super, bo nie wiedziałem, dzieki na info. Jednak nadal ciekawi mnie odpowiedź na powyższe pytanie.

Witam Ktoś mi kiedyś powiedział, że nie mogę zrobić regulacji gaźnika, póki nie będę miał wpełni sprawnego termostatu. Jestem w trakcie szukania termostatu, ale chciałbym wyregulować gaźnik, czy niesprawny termostat w jakimś stopniu wpłynie na regulacje gaźnika? Pozdrawiam

Witam Jadę sobie dzisiaj moja Yamaszką, kręcę na 5 do 5tys obr. i koniec, odcina gaz, zaczyna szarpać, obroty spadły, redukuje, hamuje, na szczęście nie zgasł, sytuacja opanowana. Jadę dalej, 5 bieg 5 tys. obrotów i to samo, tylko, że tym razem zgasł. Zjeżdzam na pobocze, nie chce odpalić, ssanie i odpala, ale oboty skacza od 2 tys do 4 tys, po jakimś czasię ustabilizowało się na 2 tys, więc ruszam, 1 bieg, ja mu gaz a on zgasł. Jak obroty spadały minimalnie poniżej 2 tys to gasł. Jak jade gazu na luzie to na początku reagował z opóźnieniem, później zanim obroty skoczyły to na początku jakby tłumik szczelał, takie "puu" Do tego w ogóle nie trzyma temperatury, zrobiłem 30km a wskazówka nawet się nie podniosła. Jak na luzie ją rozgrzałem to zaraz szybko straciła temperature. Dodam, iż jestem zielony w mechanice. Jednak, wydaje mi się, iż jest to gaźnik, zanim kupiłem Yamahę w styczniu to prawdopodobnie dłuuugo stała niejeżdżona. Jeśli chodzi o temperaurę to nie wiem, może termostat, albo poprostu było jej za zimno Tak na marginesie to super pogoda, pierwszą jazdę w życiu mam już zaliczoną

Pierwsza polatanka zaliczona :D

ja tylko taka jedna widzialem :)

Zastanawialem sie wlasnie jak to podlaczyc, dzieki za instrukcje :)

ale bomba :D dzieki a juz sie martwilem. Sprobuje jeszcze zamontowac ten drugi co jest na obrazku, jak sie uda to zostanie a jak nie to ten cisnieniowy zamontuje :)

i poprostu przedluzam ten przewod ktory idzie od orygonalnego czujnika??

Taki ciśnieniowy mam montowany do hamulca nożnego, on jest wkecany w pompke. Z przodu nie ma chyba możliwości, bo on jest zaraz przy klamce