kawasaki z1000

nie uzywam gg,ale to moj mail [email protected]

usiadalem juz wiele motorkow min.gsxre 750 z 2004 i r1 z 2003r i osobiscie napewno kiedys wroce do tego modelu suzuki,jezdzilo mi sie nia super bo w opakowanie malej 600-tki wsadzili silnik mocnej 750-tki.a r1 moze jest niezlym sprzetem ale szczegolnie w srodowisku amatorow mocno przereklamowana.nie jest juz taka poreczna jak gsxra.co prawda pozycja za kierownica jest niezla bo jest krotka i dosyc pewnie czujesz sie na kole ale w jezdzie ogolnej gsxr 750 bije r1,no chyba ze jestes duzych gabarytow,ja mam tylko 170 cm. tak wiec osobiscie polecam gsxre, bierze na kolo przy standardowych zebatkach z dwoji ze sprzegla w przedziale od 20 do 100 km/h i wtedy albo wajchujesz biegami i przekraczasz bariery dzwieku albo jedziesz tylko na dwojce do konca i spadzasz przy predkosci 175 km/h

czesc.mam do kupienia za grosze we francji suzuki tsr125 z 92r,wyglada jak typowy cross,ale nie jestem pewien czy tak jest,moze ktos mial cos takiego i jest mi w stanie powiedziec czy to wogole ma sile jezdzic chocby po prostej zwyklej drodze?ile to ma koni?

dzieki,pod ten link wchodzilem juz dzien wczesniej,sa tam schaematy podlaczenia i to mi duzo dalo,ale nie ma najwazniejszego czyli ktory kolor pod konkretnie ktory pin w kostce..

a o ktorego ci chodzi dokladnie,bo sam wiem o przynajmniej 4 hornetach pod lublinem..

witam,b.pilnie poszukuje schematu podlaczenia zegara do suzuki sv650 z 2005r. chodzi mi dokladnie o to jaki kolor przewodu podchodzi pod dany pin,prosze o pomoc ,moze byc zdjecie lub szkic.dzieki z gory

witam,mam horneta z 2004r ,jest sprowadzony i w papierach francuskich ma wbite jakies 60 koni,no i rzeczywiscie chodzi bardzo kiepsko,nie wchodzi dobrze w obroty,ciezko mu dojsc nawet do 7000 obr.,jak sadzicie ,w czym rzecz i co nalezy uczynic,z gory dzieki.jest to hornet 600.

juz sam nie wiem co bedzie najlepsze,teraz inni mi mowia zebym nie kupywal pod zadnym pozorem 2T,bo nie nadaze z remontami,znowu na 4suwa trzeba miec troche wieksza kase.mam na oku kawasaki kx125 z 92 roku w niby bardzo dobrym stanie,no i sie waham czy ja wziac bo pisaliscie ze 125 jest za slabe..

czesc,nacodzien jezdze r1-ką ale postanowilem ze potrzebuje czegos na weekendy na pola i do lasu,mam przeznaczone tylko 4000 na crossa czyli cr,rm,kx,yz z lat 90-94,doradzcie mi co bedzie lepsze 125-czy 250 i jaka marka,ile godzin przezywa taki silnik w takich dwusowach i czy w 250 bedzie zywotniejszy?jak dbac o moto zeby silnik pracowal jak najdluzej?po prostu powiedzcie mi co bedzie najlepsze na poczatek a jednoczesnie w miare trwale..wielkie dzieki za odpowiedzi.pozdrawiam

motocyklisci-pomocy w mojej r1 z 2003 zapalila sie kontrolka -ta od silnika,czyli jakis blad.motorek ma problemy z rowna praca oraz z wkrecaniem sie na obroty,ktos powiedzial ze to exup,wiec go wykrecilem i wstawilem nowy,nie wiem w czym rzecz ale w starym exupie przepustnice byly otwarte a w nowym sa zamkniete,tak naprawde nie wiem jak powinno byc ale wniosek jest taki ze z nowym moto nawet nie chce palic,mimo ze exup jest wyjety ze 100% motorka.w starym cos cholernie zgrzytalo ale wogole motork palil,poradzcie o co chodzi,moze to cos innego. kontrolka wciaz sie pali.

chwali les sie serwisowka do zx6r a ja potrzebuje na gwalt schemat podlaczenia zegarow,tzn jaki kolor kabla pod ktora wtyke bo mam cala wyrwana.jesli takowa posiadasz i chcesz sie podzielic bede wdzieczny. [email protected]

wielkie dzieki

dzieki za dotychczasowe informacje na temat blokady mojego gsxra.ciekawe czy mozna odblokowac modul bez motoru czyli np.wyslac im modul do odblokowania.

no i dzwonilem,rzeczywiscie motorek jest zblokowany,prawdopodobnie na module,moze powiecie jak najszybciej i najtaniej to odblokowac.

jutro wysle ci numerki na ten twoj nr kom.-smsem

mieszkam kolo lublina gdzie jest marny sewis suzuki i nikt nie jest mi w stanie po numerach ramy czy silnika coś powiedziec.mowia zeby dowiadywac sie we francji.

mam takie pytanko do tych ktorzy chcieliby mi jakos pomoc.jestem w posiadaniu suzuki 750 model k4,jestem niemalze pewien iz jest ona zdławiona,bo nie idzie tak jak potrzeba.motorek jest sprowadzony z francji.jesli wiecie cos na temat ewentualnego odblokowania mocy to prosze o odpowiedzi.

dzieki za podpowiedz,ale powiedz mi jeszcze mniejwiecej z jakiej predkosci brales go z gazu z dwoji?

moze mi powiecie co sie dzieje z moja suzuka.motorek ma dopiero 250 km przebiegu,byl kupiony we francji jako uzywany.jego slaba moc dostrzeglem przy braniu go na gume.z jedynki-wiadomo zadnych problemow zgazu.przy dwoji zaczynaja sie problemy bo bierze tylko z klamy i tylko w przedziale od 15 do 40 km/h.o trojce nie ma mowy.moze powiecie co jest grane,jesli moglby byc zblokowany to jak? powiem tylko ze jechalem nim najszybciej 260 a jeszcze chcial isc.wiec co do predkosci nie jest najgorzej.jezdzilem np r6 z 2004,a ta idzie na kolo jak glupia z kazdej predkosci.pomozcie.dzieki

sprawdzalem go dzis na trasce.bez problemu idzie do 240,ale jeszcze byl zapas gazu tak wiec mysle ze poleci jak trzeba.z dwoji idzie ale tylko przy 35 i z klamy,inaczej nie ma sily.wiec moze to zebatki?...

z jedynki na gume idzie dotykowo.nie jestem rasowym gumiarzem ale mialem juz w posiadaniu cbr 600 f4 sporta,fireblada 954,z1000 oraz jezdzilem r6 ktora wstaje dotykowo z klamy z dwoji i moge na tej podstawie stwierdzic ze moja nowa k5 absolutnie nie ma sily podniesc sie z dwoji.

niesprawdzalem go na predkosc ale sprawdze w najblizszym czasie. jesli rzeczywiscie jest zdławiony to co mam z nim zrobic i jak oddławic.motor ma dopiero 300 km przebiegu.tylna zebatka ma 43 zeby.ile taka impreza bedzie mnie kosztowac?

nie dosc ze nie chce z gazu to nawet ze sprzegla nie ma sily(drugi bieg) w normalnej jezdzie slabej mocy nie odczuwam lub po prostu nie wiem jaka powinna byc

mój półroczny gsxr 750 kupiony z francji nie ma wystarczajacej mocy zeby wziac go na kolo zklamy zdrugiego biegu.nie wiem gdzie sie podzialy te 150 koni.jezdzilem r6 z 2004 i nie ma porownania,bierze na kolo w przedziale 30-100 km/h,a moj praktycznie wcale.jesli ktos wie w czym przyczyna prosze o pomoc i z gory dziekuje za odpowiedzi.

czesc.kupilem z francji półrocznego gsxra 750.nie jestem pewien czy chodzi jaktrzeba.z miejsca ledwo co dogania r6 z 2004,owa r6 bierze na kolo z klamy z dwóji bez problemu w przedziale od 40 do 100 km/h,a mój gsx co nie co probuje wstac przy 30 ale nie za bardzo ma sile.potem to juz nie ma mowy,nie wiem co jest grane.moze podpowiecie o co chodzi.moze przelozenie ale nie sadze,moze jest zblokowana fabrycznie n ie wiem.powiedzcie przy jakiej predkosci powinen brac z dwoji,czemu nie bierze np przy 100 km/h?prosze o podpowiedzi.dzieki