Skocz do zawartości

stablo

Forumowicze
  • Postów

    13
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez stablo

  1. Bo to jest trochę inna sprawa.. Trzeba sobie uświadomić, że jeśli się podoba, to po prostu trzeba zwolnić, a te minusy które wypisał tadeo przyjąć na klatę i z nimi żyć :)

    Prędkość ma dla mnie drugorzędne znaczenie......

    Z chęcią dosiądę choćby na chwilkę tego typu maszyny ... całkiem możliwe ,że moje wyobrażenie jest zupełnie inne niż rzeczywistość.

    Sporo osób jednak widać na cruiserach chooperach itd .

  2. Witam brać LWG

    Czy ja swieżak nie - dosiadałem 1 sezon CB 600F , potem BMW GS800 2 sezony a ostatnio Triumph 1200 Explorer 2 sezony , stało to jednak ostatnio w garażu i rdzewiało ze smutku . Słowem sprzedałem i już nigdy nie nie i nie , jednak człowiek zmiennym jest

    Chcę kupić do 18 tys coś co pozwoli mi na kontynuację miłości do dwóch kółek , aby stało wyglądało , a czasem jechało ze mną rekreacyjnie powiedzmy 200-300 km.

    Ja duży raczej chłop 182 cm 104 kg i ponad 40 siwych wiosen i tak naprawdę nie wiem czego szukam ... chcę czasem usiąśc za sterami i na parę godzin odjechać w siną dal .

    Na oko bardzo bardzo Drag Star 1200 tylko czy nie za wielkie , nie za trudne , nie za mało zwrotne

    Mój klimat jak mi się wydaje to cruiser , bliżej mi sercem ...

    Czekam na porady Braci motocyklowej , za każde dobre słowo wielki szacun , a i te złe przyjmę z pokorą

    Jestem z południowej WLKP ( Krotoszyn - Kalisz - Ostrów ) ,,,może ktoś z szanowych forumowiczów ma jakiś pomysł, ma chwilkę czasu aby zaprezentować moto które mi poleca , tak abym mógł usiąść przymierzyć , podyskutować

    Dzięki Tomek

    [email protected]

     

  3. Hejka koledzy ja też dorzucę parę konkretnych pytań , gdyż jestem potencjalnie zainteresowany zakupem KTM 1190 ADV vs Triumph Tiger 1200 XC

    1. Jak na KTM z jazdą w prędkościach autostradowych 140-170 czy nie jest on za lekki a przez to zbyt mało stabilny ?

    2. Jak z komfortem podróży w dwie osoby plus kufry np trasa 500-1000 km (wygoda , miejsce )

    3. Nie zamierzam jazdy Off Road , głownie nasze drogi i za naszą zachodnią granicą . Czy nie jest to motek nastawiony na dominację w off , który na trasie nie na już poczucia stabilnosci takiej jak GS czy Triumph

    4. Jak z użytkowaniem łańcucha w porównaniu z wałkiem

     

    Każde inne wskazówki cenne , gdyż jazdza testowa odbywała się w niekorzystnych warunkach kiedy finalnie lał deszcz

    dzięki i pozdrawiam

  4. Bardzo prosze o pomoc wskazówki , przesiadam się z innego motka F800 GS na 1200 RT lub GS 1200 ADV

    wiem ze to zupełnie inne motocykle , ale obydwa delikatnie potestowałem , obydwa motki mi bardzo odpowiadają

    Preferuję trasy asfaltowe , najczęściej w naszej RP ale tez pewnie za granicę śmignę , najcześciej sam , dalej gdzieś z żonką

    i tu moje obawy jesli chodzi o 1. komfort podróżowania 2. dziurawe choć coraz lepsze drogi

    Naczytałem się wiele , ale nic nie zastąpi opinii praktyków czyli Was użytkowanicy

    za wszelkie info wielkie podziekowania [email protected] Tomek

  5. Witam poszukuje sposoby skasowania inspekcji wyświetlającej się w komputerze motocykla BMW F800gs . Przeglądy robię sobie we własnym zakresie , moto po gwarancji , wiec nie chce korzystać z usług ASO ze względu na ceny . Szukam alternatywnego rozwiązania skasowania informacji o konieczności wykonania przeglądu

    serdeczne dzięki

    wlkp/dolny śląsk

    [email protected]

×
×
  • Dodaj nową pozycję...