ciumpa

nie mam pojęcia czy są puste te wydechy - każdy ma pięć otworów -jeden środek i cztery mniejsze dookoła .Możliwe ,że ktoś to sam nawiercił , nie wiem bo nie wiem jak powinny wyglądać oryginalne wydechy .Motocykl ma fajny gang ale na dalsze latanie jest to uciążliwe (zbyt głośno) co by się stało jak bym zaślepił w każdym wydechu te otwory fi 14 i zostawił tylko ten główny ?

Jeśli chodzi o synchro to podbijam temat - gdzie w okolicach wawy ktoś to ogarnia? Jakie są symptomy żeby to zrobić? u mnie po odjęciu gazu strzela (pyrka ) w wydechach , słychać minimalnie nie równa pracę i słaby dół przy odkręcaniu manetki -wcześniej tego nie było .tragedii nie ma ale jest do regulacji .

Witam Pytanko może nie teges ale w Madzi stan oleju sprawdza się na wkręconym bagnecie czy tylko przyłożonym ? i druga sprawa - w moich wydechach jest centralnie jeden otwór większy i dookoła cztery mniejsze wylotowe , tak jest fabrycznie czy ktoś to nawiercił dla efektu ? jak i czym można by te dodatkowe otwory zaslepić - średnica fi 14 - potrzeba 16 sztuk zaślepek lub jakiś inny pomysł ? Ostatnia sprawa to ile kosztuje synchro gażników i gdzie zrobić Warszawa i okolice . P.S czy ktoś z forum robi synchro ? jeśli tak to za ile ? jaka jest pojemność zbiornika i ile jest rezerwy ? ostatnio zrobiłem 120 mil tj.195 km i nalałem 9,3 l wachy -bo motorek przerywał ? a może coś takiego , tylko czy to nie zaburzy pracy silnika ?

lightbary zainstalowane , przy 2000o/min ładowanie 14,70-14,85v a więc nie ma problemu .Dobrze prawisz -jutro wypad do komputerowego po wiatraczek, dzisiaj latałem po S8 w te i na zad , średnio 120-140 km/h po zdjęciu boczka regulator był ciepły ale bez oznak gotowania -myślę ,że na przelotach trasowych wiatraczek nie jest potrzebny ,ale nie zaszkodzi go przytroczyć do regulatora - wiatrak 30-40 zł regulator ponad 300 zł

nie wiem jak to sprawdzić w nanualu nie znalazłem tylko 0,1-1,0 ohma jedyny parametr . Zamontuje lightbary ,woltomierz podepnę do akumulatora , lekko odkręcę manetkę i jak na wskażniku pojawi się 13-14,5 v to chyba nie będzie problemu , a jak pojawi się mniej jak 12v to żle - dobrze rozumuję ?

a to nie jest tak ,że alternator w fv 750c jest taki sam w każdej.lightbary mają 2x55W h3 i lampa główna 55/65 H4 Nieznam sia na tym całym prądzie jak można to napiszcie czy to wszystko zagra ?

Panowie mam pytanie czy lightbary można bezpośrednio wpiąć w okablowanie długich świateł - czy to nie będzie rozładowywało akumulatora / proszębotę o szybką odp. bo w sobotę instalowanie :)

czy wydechy łatwo się rozbiera bo w H&W była śrubka ,po odkręceniu bebechy wyłaziły z środka i można było coś kombinować

Panowie ktoś odwiedza to forum ?????

Witam serdecznie Wszystkich zakochanych w Madzi ...... był transalp,Varadero 1000 , intruder vl 1500 .... i coś było z nimi nie tak ..Jak to mówią do prawdziwego motocykla trzeba dorosnąć , i tak się stało jest Magna 750 C z 1996 roku .Kilkadziesiąt kilometrów wystarczyło by się zakochać .Jest naprawdę świetna - transalp mułowaty , varadero krowiaste,intruder słoń na kołach , a Magna sprytna lekka --fajna- Tyle by było na wstępie od nowego . Kilka pytań do kolegów mam ? Po dwuch dniach jazdy po Warszawie miałem problem z niebieskimi .Przywalili się do wydechów - za głośne- są to oryginalne hondowskie cztery rury , jak je wyciszyć co zrobić by jeżdzić i nie oglądać się na niebieskich ?może koledzy z Warszawy podpowiedzą co zrobić jak rozebrać , czym owinąć a może coś dospawać ? zakupiłem lihgtbary pytanie moje czy można je bezpośrednio pod akumulator z przekażnikiem podpiąć czy trzeba coś kombinować by akumulatora nie rozładowywało (w intruderku trzeba było kabelek dodatkowy z regulatora do aku podciągnąc z tąd moje pytanie ) Było by na tyle w pierwszym poście , proszę o wyrozumiałość i pomoc