WhiteFunk

Kask rozebrałem na elementy pierwsze, cały uprałem i wymyłem porządnie element po elemencie - jest już spoko, gdyby nie rysy powiedziałbym, że nówka sztuka :) Dzięki wielkie!

Spoko, w poniedziałek odbieram bo dzisiaj wyjeżdzam i zrobię sobie fotkę :)

No to można rzec iż sprzedany :)

Nie ma problemu, jak go tylko odbiorę z serwisu wrzucę zdjęcie - czy ja czuję w Twojej wypowiedzi ironie? To na prawdę duży motocykl...

Czyli pełne pytanie brzmi: jaką mam kupić blokadę, to znaczy z jakim bolcem? 5,5mm, 10mm czy 14mm? Bo rozumiem, że wymiar szczeliny raczej około 60mm... Pomożcie szybko proszę, bo muszę się przygotować do kupna nowego moto :)

poszła wiadomość prywatna - proszę się pilnie ustosunkować :)

http://www.motorakowski.pl/motocykle/motocykle/kawasaki-zr-7

można usunąć, mototcykl kupiony Kawasaki ZR7 :)

Panowie mam takie pytanie, jako, ze 600n jest strasznie niska w porównaniu do innych motocyjli tego typu (nisko położone siedzisko, mam długie nogi i troszkę z tego powodu cierpie), czy jest możliwość jakoś podniesienia tyłu motocykla? Zainstalowanie innego amortyzatora/sprezyny, jakieś podkładki i inne wynalazki? Porszę o podpowiedź bez ironii i uszczypliwych uwag... Pozdrawiam

możesz podać jakiś namiar do tego salony, bo motocykl fajny...

Hej, Kupię motocykl w cenie do około 5000 zł, w dobrym stanie, jeżdżący w pełni i zarejestrowany :) Mam 190 cm wzrostu, budowa ciała normalna więc raczej odpadają wszelkie GS 500 i inne malutkie motocykle... Chciałbym po prostu wyglądać na nim w miarę proporcjonalnie, dlatego kierowałem się ku Banditowi 600, XJ 600 i innych :) Ale jestem w pełni otwarty na propozycje... Jestem zdecydowanym kupcem, jak moto nie okaże się złomem biorę od ręki. Najlepiej oczywiście mazowieckie, ale w przypadku jakiekolwiek pewności, że moto nie okaże się złomem pojadę i na koniec Polski!! Piszcie, dzwońcie, wysyłajcie zdjęcia - [email protected]. 508 128 508

wlasnie nie wiadomo co stuka, co mechanik inna wersja... ale wybiore sie do kolegi greedo i mam nadzieje, ze wreszcie sie okaze co i jak... wroze z fusow...

wiadomo bylo co wali, ale wazne ze jezdzi i dzisiaj zrobil 100 km - za te pieniadze moglem kupic albo to moto, w ktorym cos stuka, albo inny z silnikiem ktory w ogole nie odpala.. .Sam wiesz. Poki co stuka, ale jezdzi i problemow nie ma - jak bedzie dalej zobaczymy. Liczylem sie z tym wiec jezeli bedzie remont to plakac nie bede....

bo nie wiem czy nie bedzie potrzebny remont - przypuszczenie jest taki, ze poprzedni wlasciciel podczas remontu zle zapial sworzen tlokowy i lata sobie i rysuje cylinder. Tlok nowy i ogolnie wiekszosc czesci jak przy remoncie, tylko cylinder moze byc porysowany i puszczac cisnienie... Takze chcialbym uniknac wymiany tloka, tylko pierscienie i tulejowac cylinder, jezeli sie okaze ze silnik wymaga remontu

czy w DR 600 (1 cyl, 4t) da sie tulejowac cylinder, czy tylko szlif i wiekszy tlok?

hej ponawiam temat... dzisiaj zobaczylem, ze mam totalnie padniete AKU - nie bylo tam ani grama plynu, dolalem wode i sie sam podladowal na 3V, ale to i tak malo, ale lepiej niz wczesniejsze 0,02V :) Czy to moze byc przyczyna tego ciezkiego uruchamiania porannego, ze nie ma pradu i jedynie pojawia sie on jak sie kopie? Aku i tak zmienie, ale wczesniej chcialbym wiedziec czy to moglo byc to... w koncu zawsze zapalalem nie dosc, ze na zapalonych swiatlach, to jeszcze mam dwie swiece, aku totalnie nienaladowane... hmm, co sadzicie?

czyli w gruncie rzeczy moze sie obyc bez tej linki skoro podczas kopniaka i suwu oskakuje klamka polautomatycznie? Czy niezbedne bedzie zalozenie tej linki, zeby szybciej odpalac motocykl? Od razu mowie ze jestem laikiem, wiec pisze to co mi sie wydaje...

to powiedz mi jedno, to jutro sobie cos dorobie - czyli podczas odpalania ta linka, ktorej nie mam powinna byc naciagnieta? Rocznik mojego moto to 1989 wiec podobno mial juz ten dekompresator automatyczny....

dzieki za odpowiedz :lalag: musze jutro sprobowac z tym odpalaniem, ale nie wiem co z tym dekompresatorem :D Nie mam reczneg, podobno ten trzpien wlasnie wylecial, ale mam dekompresator automatyczny (PODOBNO - mowie to co powiedzial mi poprzedni wlasciciel). A co do tej linki powiedz mi jeszcze, bo po lewej stronie jest ta linka do idzie w okolice kopki, a po prawej tej cos jest (jakis zaczep, wyglada mi to na linke) i czy cos tam powinno byc? Bo u mnie nic nie ma i sie tak zastanaawiam czy czegos tam brakuje....

hej chcialem sie na poczatku juz przywitac tak na 100% :lalag: kupilem niedawno Suzuki Dr 600 S i na poczatku mam kilka pytan. 1. Jak jest zimny musze strasznie dlugo rano kopac, zeby odpalil. Odkrecam z rana kranik na ON (kiedy sie powinno go zakrecac na OFF?), wyciskam przycisk i kopie i kopie... w koncu sie zalewa benzyna (strzela z wydechu) i kiedys tam odpala po kolejnym kopaniu... ssaniem ruszam raz tak, raz siak. Moze ktos fachowo pomoze TOTALNEMU laikowi w odpaleniu tego moto? jakas prosta instrukcja potrzsebna :D Aha nie mam dekompresatora manualnego - nie dziala (mam automatyczny) i jak kopie, to wciskam dwa razy kopke (psyt i pozniej takie psyt z wydechu wydaje mi sie), kopie i na cieplym odpala od razu ;) Pomocy... 2. Co to jest patrzac od przodu moto na silniku na gorze, takie cos (nie mam pojecia) napedzane linka (z jednej strony nic nie mam), z drugiej idzie linka w okolice kopki, hamulca noznego - co to? 3. w glowicy mam dwie swiece - maja dzialac dwie caly czas? 4. sprzeglo strasznie ciezko chodzi - linka do przesmarowania czy cos innego dzieje sie w tych moto? (sprzeglo niedawno wymieniane, raczej dobrze lapie, tylko ciezko sie lapa je wciska) I teraz pare pytan jeszcze takich krotkich: 1. Czy da sie podlaczyc obrotomierz do niego jakos? Jakiego szukac? 2. Stacyjne mam popsuta i nie mam kluczyka - czy podpasuje stacyjka od simsona z allegro? Dzieki wielkie za odpowiedzi, sorka za chaotycznego posta no i do zobaczenia na trasie ;)

no dobra... to co mozesz polecic, zeby bylo szprychowane i nadalo sie na przod do mojego moto? bo obrech od rometa zapewnie nie podejdzie :flesje:

dzieki wielkie za odpowiedz... a powiedz mi, bo zainteresowalo mnie ta zmiana obreczy samej - ile mniej wiecej bedzie kosztowalo "zaszprychowanie" takiej obreczy? Bo wydaje mi sie, ze z tym bedzie najmniej roboty (tylko zaszprychowac)

moze jakis manual?

hej dzieki za odpowiedzi, ale nie chce sie nim bawic tak ja to sie robi na supermoto (przynamniej teraz), ale chodzi mi o to, zeby go przystosowac lepiej do jazdy po miescie (poza tym podoba mi sie ten styl). Takze na poczatek chcialem zmienic tylko kolo przednie, ale szczerze mowiac nie podobaja mi sie te od GSa, myslalem o szprychowych, takich jak mam na tyle. I tutaj wlasnie padnie pytanie: Czy takie tylne kolo od Drki tylne nie podejdzie na przod? Czy da sie do niego jakos tarcze zamocowac? Na tyle mam beben...

Nie znam sie na tym, wiec pytam: Rozumiem, ze na obrecz z tylu naklada sie tylko nowa opone uliczna, ale co z przodem? Czy obrecz z tylu + wezsza opona dadza rade? Czy sie da do tego zamontowac hamulec bez problemow? No i pytanie natury technicznej... Czy mozna z tylu zalozyc mniejsza o okolo 2 zeby zebatke niz orginalna, a na przod dac o 2 wieksza? Czy to spelni swoje zadanie podnoszac predkosc maksymalna i przelozenie uliczne ze tak powiem? Da sie takie cos dorobic? Dzieki za odpowiedzi i pozdrawiam!