PROSTO.pl

witam was. osiagnalem sukces ale polowicznie poniewa zodpalilem motocykl.Kolega Nitomen prawidlowo zdiagnozowal usterke,zakup nowej sprezynki rozwiazal problem. Dzisiaj zakupilem nowy aku i odpalil.Niestety pojawili sie kolejne problemy i brat bedzie zastanawial sie co dalej. tak wiec dziekuje za wszelka pomoc

Nitomen masz jakis schemat z numerem tej czesci?w Lesznie nie ogarniaja tematu ,wyslali zapytanie do warszawy i nie uzyskali odpowiedzi,przekazalem z serwisowki zdjecie o jaki element chodzi i w dalszym ciagu nie wiedza co to za czesc

tak myslalem ze to nie moze byc byla jaka,dobrze kolego jutro podjade i sprobuje zamowic.

prawdopodobnie masz raczje z tym GMP ,zebatki nie stawiaja zadnego oporu,sprawdzalem kilka razy.w takim razie sciagne pokrywe jutro i sprawdze ta sprezynke. poszedlem jednak dzisiaj sprawdzic i faktycznie nie ma tam tej sprezynki i nie mam pojecia gdzie moze byc :huh: .teraz pytanko ,czy moge wlozyc tam sprezynke od dlugopisa czy kupowac oryginalna?w Lesznie (mojej miejscowosci) jest salon kawasaki .

to juz tez sprawdzalem ,ze swieca jest troche ciezej ale z wiadomoch przyczyn.krecac recznie mialem wrazenie ze jest taki moment gdy trzeba bylo uzyc wiecej silny, aby okrecic ale to tylko w jednym i tym samym miejscu. Nitomen,mozesz wyjasnic gdzie to sie znajduje? janosikkk ale co mam w nim sprawdzic?mialem go rozebranego z 3 razy i tam nie widac zeby cos przepalalo sie,komutator zostal wyczyszczony,szczotki sa ok.co jeszcze mam tam sprawdzic?

Adam juz troche walcze z tym motorkiem .rozrusznik zostal rozebrany na czesci pierwsze ,lozysko lekko posmarowalem i podlaczylem na krotko do akumulatora samochodowego.po podlaczeniu rozrusznik od razu zaczyna wkrecac sie na maksymalne obroty.Nie jestem specjalista ale rozrusznik na moje oko,przypomne ze w gazniku wymienilem zaworek iglicowy.paliwo zostalo zaciagniete do gaznika ale nie ma nic wiecje po za tym co na filmie saltus ,ma krotkie przewody wiec nie da rady dalej go odstawic.odkrecony jest korek wlewu oleju i choc ciezko ale widac ze kosz sprzegla kreci sie.wal okreca sie ale za wolno i nie chce zapalic

sprawa wyglada tak.wykrecilem swiece i podlaczylem sie poprzez przewody rozruchowe do mojego diesla.efektem tego jest ten film http://www.youtube.com/watch?v=HNwJS3EME6c&feature=youtu.be podlacze paliwo i wkrece swiece to ledwie co ledwie kreci. podmienilem tez baterie od yamahy fazer ,ale to nic nie zmienilo bo jak wiadomo tam sa 4 cylindry. byla porba odpalenia na pych i tez nie ma zadnego efektu. zdaje sobie sprawe ze zadam ciezkie pytanie,ale jakie sa szanse ze po zakupie odpowiedniej baterii motor odpali. dodam tylko ze bardzo mocno grzeje sie rozrusznik i wymiana startera na inny pomogla bo zaczyna krecic

no to mi poradziles,na dniach przyjdzie inny starter i sprawdze co sie dzieje.motor popsul sie stojac nie w ramie przez zime, czy po wymianie oleju i sprzegla?rozrzad nie byl ruszany ,nic nie jest przestawione wiec samo z siebie sie nie zepsulo.bede wlaczyl z tym

wiesz moze sie myle ale ja tam nie widzialem zadnego sprzegielka.z jednej strony masz szczotkotrzyamcz z 4 szczotkami ,w srodku jest wirnik ktory jest zakonczony frezami i to wszystko.Wczesniej napisalem ze byl moment iz rozrusznik zakrecil walem w momencie gdy nie bylo pokrywy bocznej.teraz w ogole rozrusznik nie startuje

przekaznik ktory znajduje sie niemal ze obok startera czuc i slychac ze "pyka", na krotko tez go podlaczalem i jest sporo iskier,a rozrusznik nie kreci.to wlasnie jest bylo takie cos jakby rozrusznik krecil sie ale niezazebial,wsluchalem sie i wydaje mi sie ze to ten starter piszczal.sugerujesz ze co moglo pasc?

witam was, obecnie sytuacja dotyczy klr 650 89' rok.tego nie mozna nazwac nawet problemem z odpalaniem bo po prostu rozrusznik nie kreci.starter czy tez automat rozrusznika na poczatku strzelal,pozniej strzelal i piszczal a teraz to tylko pstryknie po mimo przytrzymania przycisku start. zima motocyk zostal rozebrany na czesci i rama poszal do malowania.w silniku wymieniono olej,filtr oleju ,sprzeglo kompletne oraz uszczelki pokryw bocznych jak i pokrywy zaworowej. tak wiec instalacja elektryczna zostala zalozona na swoje miejsce (pozostala jedna wtyczka niepodlaczona), od razu napisze ze akumulator jest nowy,sprzeglo prawidlowo zlozone. akumulator w motocyklu zostal wspraty poprzez przewody rozruchowe z akumulatora w aucie-nie przynioslo to wiekszej zmiany. pytanie nastepujace: przyczyna tej sytuacji moze byc starter/automat rozrusznika?byl moment ze rozrusznik chcial zakrecic walem,ale sytuacja ta miala miejsce przy sciagnietej pokrywie bocznej