JaroRoc

Stary wygo - serwisówkę mam podobnie jak Ty - po angielsku (może inną). Po polsku chyba nic nie wydano... Mam też na stole drugi silnik wymagający szlifu. Póki co jest jednostką bardziej szkoleniową. W serwisówce jest wszystko (choć obawiałem się, że nie ale to była kwestia doszukania się). Jak będziesz miał problemy to może mnie się uda coś jaśniej odczytać. Mój dziadek przejechał dziś 40 km - nie za szybko ale trochę go sprawdziłem. Słychac w nim chyba łańcuszek (jak ongiś w Jawie TS350) ale tylko do 4000 obr. wyżej cichnie. Czułem moc gdy przekraczał 6000 obr. Silnik w moim poprzedni właściciel wymienił w całości w zeszłym roku - dlatego nie bardzo jeszcze wiem jaki może mieć "życiorys". Po tamtej wymianie (podobno przez serwisanta z salonu harley'a) ujechał kilkadziesiąt km i zdechł. Tamten fachman chyba "walnął w rogi" poprzedniego właściciela - albo był nieudacznikiem technicznym. To tyle na teraz. Pozdro dla miłośników 440stek!!! mój email: mariusz.rocki@wp.pl

Ja również jestem posiadaczem KZ 440 od kilkunastu dni. Mój sprzęt skończy w lipcu 30-stkę!!! Gdy go kupiłem - nie chciał odpalić, nie miał przeglądu a dowiozłem go do domu vanem. Doktoryzuję się z jego budowy i działania. Motorek jest już na 80% sprawny technicznie a chcę odnowić go na maxa. Pracuję nad nim sam i pogłębiam wiedzę na jego temat. Jeśli będę mógł to chętnie pomogę.