cegła

Na razie drobna przerwa w pracach. Teraz trzeba dobrać amortyzatory do moto i kosza, bo jaden jest za mięki a drugi zbyt twardy. Zakńczenie prac przewiduję wiosną i wtedy zaprezentuję sprzęta w pełnej mam nadzieję krasie. W tzw. międzyczasie może wpadnie mi do głowy kilka nowych pomysłów. Czły czas czekam, może jest jeszcze jakiś zapaleniec budujący moto z koszem? Pozdrawiam wszystkich trójkołowców i nie tylko ...

Cze. sovietek taką sytuację widziałem na własne oczy koleś jechał z kolegą w koszu i na polnej drodze koło od kosza zaryło się w bandę z ziemi na krawędzi drogi. Jak kurz opadł pokazały się trzy obracające się koła, reszta była niżej moto przeleciało nad koszem. Nikomu nic się nie stało, tylko szyba się złożyła po postawieniu na koła pojechaliśmy dalej, gościa z kosza wymiotło i to go uratowało. A stoppie jest do zrobienia w prosty sposób - ostre hamowanie z rzuceniem moto w lewo na kosz (Ural bez hamulca na wózku) staje na dwóch kołach a tył w górze. Zrobiłem to na lisie w zeszłym roku ze studentem w koszu jak dał mi trochę posterować, bo Ural jest teraz jego. Pozdro ( na moto można sbie pojeździć, a koszem można się wyszaleć - jest różnica zasadnicza )

Cześć, z przyjemnością obserwuję zainteresowanie saidcarami. W zamierzchłych czasach a było to w poprzednim stuleciu przy Politechnice Warszawskiej funkcjonował Akademicki Klub Motocyklowy i tam spotkałem sie ze zjawiskiem typu moto z koszem. W owych czasach tylko iwany (m-72, K-750, Urale) dawały sobie radę z jazdą w terenie. Nowicjusze na wypieszczonych M-z, czy Jawach nie dawali rady i z żalem patrzyli na swoje zabłocone sprzęty, a iwany były w swoim żywiole. Z tego czasu wyniosłem radość jazdy z koszem, a na jazdach w terenie zdobyłem niezbędne doświadczenie by wykorzystać możliwości tego niesymetrycznego pojazdu. Rzucam propozycję by powstał dział "saidcar" by był bardziej zauważony przez ogół na Forum. Z koszem na śniegu w terenie można się solidnie zapocić i zgrzać. Pozdrawiam i popieram ideę zlotu saidcarów.

Cześć wszystkim, ta cegła to moje dzieło. Końcowe prace spawalnicze związane ze spawaniem mocowań do ramy, kosmetyki gondoli od welorexa, malowania całości by sprzęt nie straszył nikogo na ulicy postanowiłem wykonać w sympatycznym warsztacie PJP MOTOCYKLE. Zimna część sezonu ostudziła trochę moje zapędy i chętnie zdałem się na profesjonalistów z w/w firmy. Nad koncepcją zamocowania koszyka dumałem jakiś czas i efekty są myślę że dobre. Pierwsza jazda pokazała konieczność usztywnienia zawieszenia moto, ale trochę się z tym liczyłem. Jeśli chodzi o dynamikę jazdy to w obecnej wersji, czyli sama rama bez gondoli i pasażera rzecz jasna nie sprawia wrażenia że moto stało się ociężałe wszystko jest OK, nie ciągnie zbytnio na boki przy przyśpieszaniu ani przy hamowaniu. Jeszcze nie działa hamulec koło od kosza, ale to kwestia czasu i wtedy ocenię czy przyhamowanie samym koszem poprawi skuteczność wchodzenia w prawy zakręt. Obecnie mimo solidnej ramy kolaski kółko kosza idzie w górę zbyt łatwo. Zmiany w sztywności zawieszenia moto powinny tu pomóc. Na tym etapie jestem zadowolony i sądzę że wszystko będzie super. Dalsze zmiany dotyczące przedniego wachacza, szerszych kół na moto i ewentualnego obniżenia na zawieszeniu całości to program na koniec przyszłego sezonu jak cegła wytrzyma ślizganie bokiem po winklach. Jeśli ktoś z towarzystwa ma swoje doświadczenia z podobnym sprętem, to proszę o kontakt. Było by miło gdyby udało się skrzyknąć kilku gości i rozpętać nową modę na zaprzęgi, zabawa będzie super. Kontakt do mnie bb117@o2.pl Zdjęcia z pierwszego kontaktu z asfaltem mojej cegły na trzech kołach:- http://img252.imageshack.us/my.php?image=z...zkoszem19nb.jpg http://img393.imageshack.us/my.php?image=kosz27nu.png http://img371.imageshack.us/my.php?image=k...oszwgrze4ms.png Pozdrawiam Bogdan