gientek

Dzieki Monter, wyglada na to, ze nieco musze probowac go poustawiac, a bawiles sie w konfiguracji, czy nominalnie od kupna takie rewelacyjne wyniki miales ? Moze VIN cos juz wymodzil :)

Czesc Wszystkim, No ja juz jestem po zmianie silnika, mam teraz MS 1600 z piecem z 2008r. ;), przekladka poszla ze wszystkim tj. silnik, wiazki kabli, sensory, komputer, wtryskiwacze. No i mam ta sama historie co Ty VIN, spalanie dosyc podobne 7,7 - 8,5l , a nadgarstek nazwalbym "umiarkowany" w odkrecaniu. Nie wiem na ile wplyw u mnie maja zalozone puste przelotowe wydechy Samsona + Hypercharger. Mam kontroler wtrysku Cobra FI2000R ale go jeszcze nie montowalem, ale mi rowniez wydaje sie ze pomimo takiej konfiguracji spalanie powinno ksztaltowac sie w okolicach 6 - 6,5l. / 100km. Troszke czytalem o czyms takim : http://www.gadgetjq.com/tps_adjust.htm , generalnie chodzi o sensor, ktory steruje podawaniem dawki paliwa do cylindrow, zle ustawiony (zbyt bogato) do konfiguracji komputer/uklad paliwowo-powietrzny bedzie powodowal wlasnie to o czym piszesz. Dodatkowo pytanka do wszystkich zaangazowanych w watek ;) : Powiedzcie mi, czy wy tez macie taka jakby "dziure" w przyspieszeniu w okolicach 1000-2000 rpm ?? Zastanawiam sie czy nie wlozyc tej Cobry i testowac pokretlami, macie u siebie takie cudo moze ? Aha, jakby co mam czesci do silnika VN 1500 P2 (2003) , ale nie wiem gdzie to przykleic, bo chyba nie tu ?

No a u mnie Panowie maly update : silnik do remontu albo wypieprzenia, poprzedni wlasciciel sporo przy nim namieszal/zajezdzil/nie dbal, i takie oto powstaly uszkodzenia : wal uszkodzony ale trzyma wymiar (wstepna faza uszkodzen), panewki korbowodowe do wymiany, przedni tlok z cylindrem do roboty (sa rysy), walki rozrzadu powybijane na dekompresatorach + dekompresatory do zmiany, no i teraz mam 2 opcje : 1. Remont generalny - szlif walu, nowe panewki, nowe tloki i cylindry, walki, dekompresatory 2. Nowy piec (mozecie zerknac na linka, moze ktos ze sluchu wstepnie obada, czy warto po niego jechac : http://s759.photobucket.com/user/kempvila/media/VID_20121227_140107.mp4.html) Wiem, ze niektorzy z Was bawili sie w remonty, ale nie byly one tak powazne (VIN, Skrzypko), nie wiem na ile to ma sens, osobiscie wolalbym nowy piec, ale wiadomo, znalezc w miare pewna jednostke cholernie trudno, a i cena mniej wiecej 2 razy wyzsza od remontu. Podobno remonty w tych silnikach sie udaja, jakie macie zdanie ? Moze macie sprawdzona technologie regeneracji (szczegolnie jezeli chodzi o wal + panewki) ? Glowice juz do mnie jada z USA dostalem za pol darmo, wiec gore silnika mam, zostaje mi "tylko" i "az" dobrze zrobic wal, panewki, tloki. Co myslicie ? Jak narazie znalazlem tylko 2 silniki ktore podeszlyby jeden z powyzszego linka (VN1600+ECU), drugi z USA po sporym przebiegu niestety .... Silnikow jest jak na lekarstwo, albo zle szukam ??

Monter - czytałem Twoją historię i cieszę się, podobnie jak wiele osób, że wracasz do gry, pasja ponad wszystko, no i jeszcze na tak wspaniałym i mało opatrzonym sprzęcie :). Dodatkowo masz ms'a w klimacie jaki ja chcę/chciałem osiągnąć. Co do malowania Vin, to malowałem "po Bożemu", czyli epoksyd-podklad-baza-bezbarwny (bezbarwny pistoletem, reszta z puszki), bo to wygląda na jedyną słuszną ścieżkę. Malowałem sam, bo stwierdziłem, że chcę mieć moto zrobione przez siebie gdzie tylko mi wiedzy i chęci wystarczy, oraz gdzie jak się spier..li to można jeszcze to jakoś odkręcić :P. Ważna sprawa mieć porządny pistolet, nie jakiś za 60zł z casto i jakoś idzie. Może nie wyszło idealnie, ale tak na 4+ na moje oko. Jakby co, to służę komentarze, bo radą to ciężko będzie nazwać, malowałem pierwszy raz, więc wrażenia świeżaka bezcenne :). Dodatkowo bak miał 2 wgniotki po obydwu stronach i je również udało mi się wyciągnąć cudeńkiem za 20zł (Pops-a-dent) , tylko trzeba sporo cierpliwości i czasu. Fotki podrzucę gdzieś na serwer, co by wątku nie zaśmiecać, no i jak je jakoś poukładam w fotostory. Narazie mała zajawka baku, z którego jestem dumny :

Hello :), no ja siedze cicho i jedynie obserwuje, bo sprzet caly czas jest przygotowywany, a ze siadam weekendami w wolnej chwili to troche mi sie to wlecze, ale oczywiscie jak skoncze to nie omieszkam sie pochwalic zmianami. No sprzecik czeka na troche slonca i wizyte u kolegow fachmanow. Skrzypko a Tobie jak poszla zabawa ?? Podrzuc jakies foty. Vin widze wyszydzil moje skromne kilka fotek widze, wrzuce nieco wiecej jak tylko bedzie co pokazywac :). Widze ze kazdy z nas lubi co nieco zrobic pod siebie, co by maszynka byla blizsza sercu. No ja wrzucilem nowy lakier, wydechy jeszcze plyna z USA, zmienilem kierunki itd., no ale jeszcze wizja nie jest ukonczona, wiec wrzuce i opisze jak juz bedzie wszystko skonczone :). Ostatnio zmienilem swieczki, wygladaly ladnie, wiec wyglada na to ze silniczek tez mam w dobrym w stanie, wiec narazie nie zanosi sie na niespodzianki. VIN , jak z tym kapciem w koncu, zalozyles w koncu ?? Pozdr.

A dziekuje , no i wzajemnie, co by wszystko na sezon się udało przygotować :). Z tymi zdjęciami poniekąd prawda, z bliska było trochę gorzej, ale czasu mam sporo, robię sobie wszystko na spokojnie, małe fotostory również szykuję, jakby ktoś miał ochotę pooglądać. Odpisałem Ci również na priv. :), sorki - chwilkę mnie tu nie było, przez przedświąteczno-zawodowy zajob.

Dzieki chlopaki, poniżej jeszcze kilka, nie chce zaśmiecać forum , a rano się spieszylem. Plany przygotowawcze na nowy sezon : Swiece + klucz (zamowione DPR6EA-9) Akumulator (cos polecacie, moze jakis mocniejszy ?) Regulacje itd. (co wogole sie tutaj reguluje, wogole cos trzeba ? (wiem pytanie godne laika)) Czyszczenie zaciskow hamulcowych (tylni nieco piszczal, trzeba rozebrac i przeczyscic tloczki) Filtr powietrza (kupilem jakis standard, ale moze lepiej KN ?) Filtr oleju (HIFLO) Olej (Bel-ray 20w50 V-Twin, podobno wycisza silniczek, ktos testowal ?) Lancuch rozrzadu (tak dla św. spokoju, czy wymienia sie napinacze ?) Uszczelki pokrywy zaworów (przy okazji zmiany lancuszka) Wizualne zmiany jeszcze sie klaryfikuja w mojej glowie, za wszelkie pomocne informacje dot. przygotowania moto do sezonu z góry serdecznie dziekuję.

No dobrze juz dobrze, wrzucam, foty jeszcze poprzedniego wlasciciela : Oto już moja kawusia, mam plany co do niej i zapewne pytania do Was szanowni koledzy, ale to podrzucę w osobnym wpisie w wolnej chwili.

VIN - no problemo, w końcu tych z MS mało jest ;) i trza sobie pomagać. Kulka - ja trzymam kciuki za Twoje plany co do BMW i licze ze podzielisz sie fociakami jak już zrobisz i opiszesz conieco, armatura do tej Twojej stajenki chyba nie pasowałaby :P. Co do MS - mam nadzieję że odwdzięczy się mi za to, że go przygarnąłem. Parę rzeczy muszę zrobić przy nim, ale tam gdzie zaczyna się pasja, kończy się ekonomia :D.

Część ja mam serwisowki odpowiednie dla naszych modeli, pośle wam. Jak ktoś jeszcze zainteresowany to proszę na priv. :), Co by nam się nie oberwało. Btw. Kawusia kupiona, dzieki za opinie. Pierwsze wrażenia - bezcenne, czuje ze się polubimy. Skrzynia owszem Deczko toporna z 1 na 2, ale poza tym same dobre rzeczy, moc i przyspieszenie super, test mocy wykonany I heat zgodny a tym co fabryka podaje. Postaram sie wrzucić jakieś fotki później :)

Witam kolegów, właśnie jestem przed kupnem MS1500 '03 , mozecie podpowiedziec na co zwrócić uwagę przy kupnie, jakie są bolączki tego sprzętu - liczę na wasze doświadczenie :). Aha, gdzies przewinął się temat serwisówek do MS - mam takowe jakby ktoś był chętny (do MS1500, MS1600 w pdf).