FazerFZR

Witam poszukuję Alternatora do DRZ 400E jak coś to dzwonić 503784191 lub pisać Pozdrawiam

Witam właśnie wróciłem z garażu. Po regulacji pompki przyśpieszenia tak aby po nawet naj mniejszym dodaniu gazu wtryskiwała paliwo. Mieszanka paliwo – powietrze na 1.9 obrotu. Odnotowałem sukces ;) Ale teraz powstał inny problem gdy naglę dam gazu po czym odpuszczę jest spory strzał w rurę. Coś takiego jak bym strzelał z zapłonu. I teraz powstaje pytanie czy czasem nie przesadziłem z tą regulacją? Gratuluje zakupu koledze od SM ;)

Chodziło mi dokładnie o dodanie foto a nie linku http://imageshack.us/photo/my-images/189/orgina.jpg/ Tu jest Foto tego gadżetu co jest w oryginale a w Gaźniku od KTM nie ma

Dziękuje wszystkim za szybką odp. - Co do dawki paliwa to zdania są podzielone. Ktoś podpowiedział by pompkę przyśpieszenia ustawić tak by reagowała nawet na najmniejszy ruch manetki. Czyli mało paliwa? - Czemu zwykłą świeca? Wszyscy piszą że irydowe są zdecydowanie lepsze? - Gaźnik od EXC 520 W zasadzie taki sam poza drobnym gadżetem nawet sam nie wiem co to jest. Od strony filtra wystarczy przekręcić element od oryginalnego gaźnika i wszystko gra. W oryginale są z obu stron wloty właśnie do tego gadżetu, Zaślepiłem je i jest git. - Gaźnik faktycznie dziwnie reaguje na ssanie. - Co do regulacji dawki Paliwo – Powietrze to fabrycznie ustawiłem na 1,5 obrotu i po zmianie na ok. 2 nie widzę szczególnej różnicy. Juro będę regulował pompkę przyśpieszenia tak by reagowała na każdy ruch i może jeszcze tą regulacją Powietrze – Paliwo coś spróbuję . Jak ktoś ma jeszcze jakiś dobry pomysł to piszcie. Może ktoś zna odp. Co to za gadżet w oryginalnym gaźniku i do czego on jest dodam foto. Hmm jak tu dodać foto? :)

Witam to mój pierwszy wpis na tym forum więc jak zrobię jakiś błąd to z góry przepraszam. Mam problem moja DRZ-ta po nagłym odkręceniu manetki zdycha. Czytałem to forum zrobiłem chyba już wszystko a problem nadal nie ustaje. Co zrobiłem może komuś pomoże: 1. Sprawdziłem zawory (środek tolerancji) 2. Wyczyściłem gaźnik to nic nie dało to go wymieniłem założyłem od KTM 520 jest taki sam Moto zaczęło pięknie chodzić ale problem nie znikał. Sprawdzenie pompki przyśpieszenia (tryska na 3 metry) 3. Czyszczenie filtrów (wymiana) 4. Wymiana świecy na Irydową NGK 5. Wymiana Cewki z przewodem wysokiego napięcia 6. Podmieniłem Aku na inny by to też wyeliminować Co mogę zrobić jeszcze?? pomocy !!!!!! Niżej 2 filmiki z moim problemem Z góry dziękuje wszystkim za odp.