piter-

Zobaczymy jak bedzie ze spalaniem oleju, poprzedni wlasciciel zmienił tlok na nowy, zrobil szlif cylindra, wymienił wał (z maja 2011 r faktura za tlok 605 zł), lancuch, zebatki. Ja wymienilem walek zdawczy, wszystkie uszczelki nowe. Mam nadzieję, ze na razie bedzie spokoj. Jeszcze raz dzięki za pomoc w naprawie.

Zobaczymy czy będzie brał olej. Walki ustawilem wg ponizszego schematu: http://www.google.com/imgres?q=ustawienie+wa%C5%82k%C3%B3w+kawasaki+klr+650&hl=pl&biw=1920&bih=948&tbm=isch&tbnid=bMfUwNGJG-JzbM:&imgrefurl=http://www.sklepsm.pl/lancuch-balansowy-kawasaki-tengai-p-14.html&docid=IoX34EqvS9TVHM&imgurl=http://www.seba-motor.pl/bal_klr.jpg&w=470&h=622&ei=vy0HT4vpDMXEsgagk52DDw&zoom=1&iact=rc&dur=973&sig=106166816213926703343&page=1&tbnh=138&tbnw=104&start=0&ndsp=46&ved=1t:429,r:0,s:0&tx=83&ty=98 Jutro będe go odpalał, więc napisze co i jak. Dzieki za info co do oleju.

Dzięki Waszej pomocy udało się w końcu zmienić wałek. Dziękuję bardzo za pomoc. Silnik włozony do ramy, jutro pojutrze będe odpalał, muszę jeszcze kupić olej i filtr. Pytanie, czy poza Motulem jest jakis tani, dobry olej do Kawki? Dzieki za odp. Jakie najlepiej parametry, przebieg motocykla na liczniku 55 tys, ale nie bylbym tego pewien :)

Mysle, ze znalazlem przyczyne - zebatka napinajaca lancuszek balansowy byla spawana, a spaw pekl. Mam pytanie co do zebatki wyzej (u gory po lewej stronie) czy ma znaczenie jak ja wlozyc z powrotem, bo wyciagnalem ja bez zaznaczenia w jakiej pozycji znajdowala sie.

Dzieki za odp, Poprzedni wlasciciel zmienial tlok oraz wal, robil to w "serwisie" w Bydgoszczy, ktory cieszy sie dobra opinia (mam na to dokumenty). Powiem szczerze jak widzialem nakretki i sruby, ktore byly dokrecane przecinakiem mlotkiem (czesc nakretek wew silnika bede chyba musial wymienic...) nie mowiac juz o tym, czy uzywali jakis kluczy dynamometrycznych, to naprawde żal sie robi...

Dziekuje wszystkim za odpowiedzi. Jestem w trakcie rozkladania silnika na polowe. Faktycznie musze dorobic klucz do magneta (roz 32), mam krotkie pytanie w zwiazku z ta czescia - jaki tam jest gwint prawy, czy lewy?

Faktycznie działa, podziękował za tak szybką pomoc :)

Mam dużo narzędzi, odpowiednie tzn np jakie? Jesli chodzi o odp wyzej - link http://www.blackbear..._Manual_(German).zip niestety nie dziala :(

Witam, Jestem nowy na forum, nie moglem znalezc podobnego tematu, jesli jest taki to prosze o link. Otoz jestem szczesliwym lub nieszczesliwym posiadaczem Kawasaki klr 650 tengai. W dniu kiedy kupilem moje cudo po kilku godzinach jazdy nagle stracilem wszystkie biegi.Po odkreceniu oslony zebatki przy silniku okazalo sie, ze walek zdawczy jest zniszczony, tzn bez frezow. Jedno, co mnie cieszy to dostepnosc czesci do tego modelu, ale gdy zadzw po kilku serwisow za rozlozenie i zlozenie silnika wolaja 500-700 zl. Walek zdawczy mam juz zamowiony i postanowilem sam go wymienic. Mam nadzieje, ze do wiosny dam rade :) Moje pytanie brzmi, czy ktos posiada jakies schematu silnika, jakas ksiazka serwisowa, czy sa jakies wielkie trudnosci przy rozbieraniu tego silnika, czy na walek zdawczy wchodzi jakis pierscien, aby ograniczyc zebatke? (w moim nie bylo, wiec moze to przyczyna). Dziekuje za wszystkie odpowiedzi.